18款尊贵加长19年左右的。有没有个人一手的？个人想买

V 260油耗到底是多少。市区和高速的油耗

莱茵旅行者

奔驰v260的持续的远光在哪开，总不能一直拨那个杆吧

车载好物奔驰V级商务车扶手箱冰箱

17年10月奔驰V260L尊贵加长版 6万多公里 一手车 几个面划痕

20年8月奔驰V260L，尊贵加长版，本地一手车，3.5万公里，原版，新车指导价60.48，裸车加价5万才能提车，多功能方向盘，电动座椅加热 通风 按摩，天窗，星空顶，配置逆天，改装花了20个，喜欢抓紧#奔驰V260L#

相信不少车友在考虑商务车的时候，基本考量的点无外乎这四点：品牌、空间、舒适度，另外还有安全性！至于其他的什么动力性能、操控性，这是一辆老板商务车该考虑的点吗？ 说道这里，可能很多人说：奔驰V级动力不够，没什么推背感。 奔驰V级是2.0T，9速变速，最大时速可达180KM/H，满足日常商务出行需求，另外在城市里，这推背感有必要吗？ 整车长宽高为5370*1928*2080。整体风格继承了奔驰百年家族经典设计，车型简洁时尚，内部空间宽敞舒适

奔驰V260改装AIRBFT空气悬挂安装细节（高度尺版）；今天小辉给大家分享一个V260的空气悬挂安装过程，包括高度尺安装位、避震、走线、气管、电磁阀安装位、ACC取电处等等。 先来几张安装完的效果图，三段记忆档位不同高度：有遥控手柄以及手机APP操控。 这个是前避震和后气囊的安装图：

奔驰V260改装AIRBFT空气悬挂安装细节（高度尺版）；今天小辉给大家分享一个V260的空气悬挂安装过程，包括高度尺安装位、避震、走线、气管、电磁阀安装位、ACC取电处等等。 先来几张安装完的效果图，三段记忆档位不同高度：有遥控手柄以及手机APP操控。 这个是前避震和后气囊的安装图： 奔驰V260气罐安装位：我们配的是专车专用的气罐包含专用气罐支架 自动过滤器的安装位：和气罐连接在一起，切记不好安装反了，过滤器上面的箭头朝向气罐的

清单如下：一键拓宽 无轨金刚石地板 地板隔音 壁灯 铝合金迎宾踏板 吸顶电视

2021款V-260L全系标配4轮空气悬挂属“半主动空气悬挂系统”只能升降车辆底盘，只改变前后桥的偏频调整，不能实现底盘软硬可调。全新V-260L所有车型均可以增配底盘连续可调阻尼系数电磁减振器，同时也可以在所有福建奔驰所有车型上实现自适应连续可调软硬控制功能。完美诠释了主动悬挂系统（这样悬挂系统实现阻尼系数连续可调，刚度系数连续调节）……

欢迎鉴赏 黑色内饰V260升级方案 无需高配！更少预算 比高配更美观！#山东张程gl8商务改装#

整车改装20余项，摩卡棕搭配迈巴赫棕。双拼内饰更显灵动。让您的商务接待不单调。 轮胎一转，一天一万。内饰一改，时来运转 山东张程欢迎您的洽谈#山东张程gl8商务改装#

benz V260升级黑武士

新车6个月3000公里，显示加注冷却液，怎么回事？

由于奔驰V260车身比较大，比例高，行驶起来会颠簸，我看到雷克萨斯RX那些都是有一款阻尼杆，一直有听他们说日系高端车操控好，总要试试 卖家是说：不同于市面的硬连接设计，此产品有效治疗车辆行驶各种路面颠簸，抹平车底各种拦路感，车身整体感更强，驾驶操控更有韧性，解决高速形变。 您要问我这东西有什么用，我感觉也挺邪乎的。看起来这东西应该没什么大用，因为是装在水箱架下面和防撞梁基座附近，都是刚性和强度非常强的部位，

拿下3台: 2018年V260尊贵型4万公里 2018年V260尊贵型 7万公里 2017年V260L尊贵型 3万公里

18年7月上牌#奔驰V260尊贵型，实表7万多公里，柏林之声音响，全景天窗，360环影，双侧电动门，前后排座椅电动加热通风，后排座椅按摩，冰箱，后排独立空调，车况极品，支持任意检测！

经核实吧主GM00557 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 奔驰v260吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

福利 低首付提车，综合比4s店全款还低

16年V260加长尊贵版，8万公里，车况他可以保证！北京个人一手 车太新了

我这有个19年5月出厂的v260尊贵版，银白色，国5，分段式天窗，车身稳定控制，上坡辅助，自动驻车，电尾门，360环影，自适应巡航，车道偏离辅助，后排座椅通风加热按摩，隐形车衣，原版原漆，车况精品！

作为一辆中大型MPV，奔驰V260 的空间自然是很可观的，但是动力方面就显得有些逊色了，难免有小马拉大车之感，而ECU升级就成了不少车主的**。 本次进行升级的车辆就是奔驰V260 ，该车搭载着型号为M274 920的2.0L的涡轮增压发动机，其较大功率为155kW(211PS)/5500rpm，较大扭矩为350NM/1500-4000rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主表示该车低速顿挫，2000转以上动力衰减，中高速发力不强劲，希望得以改善。 艾森发布奔驰V260 2.0T程序方案： 一切以安全、

奔驰V260原车的隔音处理算不上好，但是可以通过通过后期深度的隔音处理，使得它的驾乘环境更安静舒适。车主看到另外一个朋友的车做过隔音，感觉隔音效果很棒，于是就通过朋友联系到合肥音社。在合肥音社，我们通过对车门的隔音止震处理，粘贴中道隔音材料、提升钣金扎实度、阻隔共振共鸣噪音入侵。 奔驰V260的底盘钣金经过止震， 消除低频共鸣噪音和吸音处理之后，路噪和共鸣噪音等问题得到有效控制，安静舒适的驾乘环境，使得出行更