华为美腿20pro已经不能用了。好久不更新了呀。你们还能用不？

最喜欢里边的骑行记录和我的路书！ 骑行记录 和 路书 都是骑行后自动可以生成， 但是路书可以提前自己编辑，这样的好处是可以提前规划好路线，然后跟着自己的路线自己走，这样再也不怕被导航软件带错路了。 地下的链接是我写了一个简单的教程 http://mp.weixin.qq.com/s/Pus248NYXzJQJ2ic3pK86w 不知道为什么 我的小米5手机 用 miui系统8 进入指南社区总是卡顿，清理系统所以垃圾依然如此，其他的手机我试了都没有问题，比我手机配置还低都没有事，很是郁

不知道大家是不是遇到过： 1 点击开始只记录几公里，后面不记录了 2 经常时间不对，均速都记成好几百公里 我是华为P20 android 最新系统。也设置了允许启动和后台运行 感觉这个挺好的，但是这两个问题导致基本失去了使用的意义啊

guide骑行记录一段时间后会不记录，

为什么摩托guide iOS没有下载链接了？

今天刚下载，试用一下看看体验如何。

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骑行中国最小最美的火车站 #摩托guide#

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上个月市场曾传出哈雷戴维森有意买下意大利车厂杜卡迪，但这个可能性随著前者近期的低迷财务表现而逐渐降低。然而局面没就此打住，反而比原来更热闹！ 根据最近多项消息指出，目前有意成为杜卡迪新东家的除了印度最大车厂BAJAJ (拥有KTM 48%股份)，还有北极星集团(北极星旗下目前有印第安摩托车)、印度汽车厂商Eicher Motors（为印度摩托车厂皇家恩菲尔德的控股公司)、贝恩资本 (拥有CAM-AM 母集团股份)等，最近还传出意大利贝纳通家族 (服饰品牌

1 就怕猪一样的队友 上个月，我和好机友一起相约骑行。头天晚上，在群里说了好几遍，第二天早上九点，在G6 出五环后第一个加油站集合，还在微信群里发了位置。其他8名成员都表示没有问题，只有六子，一遍遍的问，是不是主路？是过了五环多远？怎么走啊？有没有别人一起走？ 把所有人都烦的不说话之后，六子突然说了一句，“明儿我再带俩883来啊”。我们这群人心里想：就你自己都走不利落，还能带人？ 17日，一个美妙的周六。早上8：45，

新入门的摩托车爱好者和业余无线电爱好者选择一部称心的无线电的设备，不但可以增添对业余无线电活动的兴趣，更能增加在呼叫联络时的信心同时得到更多的59+ 信号报告。 通讯距离关键因素 作为对讲机与实际通讯距离最直接相关的指标是发射功率和接收灵敏度。目前主流的手持业余电台对讲机在144/430MHz波段都具有5W功率输出，进口对讲机是如此，做得好的国产对讲机也能达到这个水平，现在很多国产对讲机输出功率都很足。 市场上有些标称输

现在很多摩托车俱乐部都在用手台，也是出游必备的通联设备，可你们真的懂嘛？ 字母解释法在业余无线电通讯中广泛使用，解决在无线电通讯中经常会碰到的由于电离层衰落所造成的声音不清楚，无法辨识的问题，国际民用航空组织（ICAO）的通讯用语也普遍使用类似的解释法。尤其像B和P、D和T、G和J、M、N、R和I等字最容易听错。电台通信中在谈到呼号、姓名或QTH(电台地点)以及电台情况时采用这种解释方法，以避免发生错误。国际民航组织(ICAO)的

如果要漂亮地过弯则必须掌握油门得当，也就是说，悬挂在最佳的范围、轮胎提供最佳的抓地力、以及可预测的路线等等，你想要什么时候开始？你应该在过弯的哪一个阶段把这些最佳的要件表现出来？到底该在哪一时刻开始补油呢？ 街道上的懒人弯法 街车骑士们一般都等到弯过了大约三分之二之后才会开始补油门，对于一般低速或是市区内的交通情况之下，机车如果用滑行的过弯并不会有什么大问题。大多的新手对于这种滑行的骑法都能适应自如

生活在大首都，北京，天天上下班是很头疼的问题，开车路上车比较多太堵，坐公交和开车差不多，都很堵车，虽然有了公交专用车道，并没有缓解拥堵的情况，地铁站人山人海，因为上班距离比较远，电动车，还没到就该没电了，最后还是选择了摩托车，上班的交通工具，生活中也是朋友，在不愉快的时候可以约3-5个好友，一起去骑行，摩旅… 亲近大自然，摩托有着开车享受不到的乐趣。 选择摩托，高效出行，拒绝拥堵！

车队骑行中以手势传达领队指令是骑行过程中不可或缺的要素。 发动引擎：左臂或右臂伸出食指绕圈； 车队左转：水平伸出左臂； 车队右转：水平伸出左臂，小臂与地面保持90°垂直； 左前方危险：左臂45°斜指左前方； 右前方危险-1：右臂45°斜指右前方； 右前方危险-2：伸出右腿45°； 一列纵队：左手五指直置于头顶； 交叉/两行排列：食指和小指伸出太高，左臂呈45°； 车队保持紧凑：抬高左手臂，左手重复打开、并拢； 车队加速：左臂抬高食指

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