熊伊森与铁塔合作的换电模式具有以下独特优势： • 便捷换电：通过智能换电柜，用户可以实现三秒换电，瞬间满电，极大地提升了电动车的续航能力，解决了电瓶车续航焦虑的问题。 • 安全骑行：这一模式从源头上增强了骑行安全，减少了因电池过度充电、飞线充电、室内充电及电池改装等引发的火灾隐患。 • 专业服务：熊伊森与铁塔提供完善的售后服务，包括及时的充电设施保障、车辆维修等，让用户无后顾之忧。 • 环保高效：通过换电模

【接上文】2,充电发热 充电过程中发热,可能的故障原因有: 1)电池自身问题,电池的衰老,内阻变大,电解液干涸,内部有短路等造成发热.电池随着使用的次数增加, 电池修复技术 这包括放电和充电,电池中的水分子逐渐流失,这就是我们讲的电池析气、失水,从而导致电池在电化学反应中发热; 另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上,导致电池电阻增大而发热; 电瓶修复技术 这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决.

友友想买一辆电瓶车，2500 左右，要能上绿牌的，男生骑，日常出勤开，小白不懂，#电瓶车#有啥推荐吗

电瓶车小白，买了一辆新车，卖家说是60v电池 也给我装了5块电池 回来一看说明书电动机额定电压48v，我这是被骗了吗？

兄弟们，我想请教一下，最近开始跑外卖，，自己的车原来是60伏的电机，60/20的铅酸电池，现在用了换电都48的电瓶，车跑不快，，是啥原因啊？ 车速只能最多20几，郁闷啊

我准备跑外卖，有一辆电动车用的是六组72V的，我租了一块60V的。但是，电瓶满电的情况下我的电动车显示只有两格电，动力好像也有点不足和发虚。最重要的是，电瓶电量一到七十多的时候，电动车就供电不足，没电了，我该怎么解决。谢谢大家了。

电动自行车，车电分离情况下 ，电量用尽时采用换电形式有以下优势： 换电即当电动车在电量耗尽时，不用像过去那样采用充电方式等待电池充满，只需要直接到换电站更换一块已经充满电的电池。 这样一来，减少了等待的时间，方便快捷；换电网络系统实时监测换电站每一块电池的状态，确保使用安全；换电模式让续航能力更高。 目前熊伊森出行，合作铁塔换电站，方便了用户的换电需求。

在网上看到很多电动车用户反映电池在充电时有发热现象,尤其正是夏季温升的时节,电动车电池在充电时发热的几率将逐渐增加, 它又将成为电动车用户的忧心之患!因此,我在这里为广大电动车用户简单分析一下电池发热的原因, 电池修复 又不知原因的用户解惑,希望能对大家有所助益! 电池发热有两种情况,一种是放电发热,另一种是充电发热. 1,放电发热 电瓶修复 放电发热的原因主要有:放电过快,有可能是电池容量小,放电电流长时间超过0．5C. 当电动机

现在车电分离措施下，租车要考虑车架子价位，也要考虑电池问题。 车架子（无电池电瓶车），因不同的品牌、车行，价格有所不同。新国标刚发布不久，符合新国标的车子投放量还不足，市面上价格都偏高。 电池看个人需求，日租月租会在价格优惠上也有所不同。 租车前根据自己的租用时间、租用需求，选择适合自己的租车品牌门店。 例如熊伊森租车，合作铁塔换电，价位优惠会有一定的优势，同时租车运营售后服务也由国企深圳中服数管来负

为方便大众用户。和普通刚学习电瓶，及电瓶车者。欢迎大家提出，问题和故障。我降为大家解答。本人才疏学浅不一定能解决大家全部问题，但当尽力为之、感恩大家的支持、另外在本吧我写了一篇关于电瓶修复的文章是【浅谈电瓶修复的实像与心痛】想学习电瓶修复技术。或已经开车行。修车的想增加项目。可以看看。

为啥查询显示的是一条黑线 有哪位知道的吗？

装在车上一插就是绿灯。 另外，请问一下，这种锂电池是不是过时了？

弄丢同学钥匙，去附近电瓶车卖家那边换了把最贵的锁，还发了红包给他。一年后他电瓶车出故障，说一直电源断触，非说是因为换电锁的原因，找我索赔，请问会有这种情况吗

不好去车管所注销和补办怎么办

老是给大家技术分享，今天我出一个问题，大家评论回答试试。 如题：电池使用一年以上旧电池,没有进行过加水处理. 学技术 充电前提:先将电池以0.5C的电流进行放电,直放至电池电压49V然后充电. 充电结果:电池在58V以前充电正常,到达58V以后,电池电压不再增长,反而开始下降,同时伴有低度发热. 电动车电池修复 继续充电观察,电池电压下降至57V,此时电池温升为超环境温度12度.继续充电,电池电压下降至56.8V,此时温升达到15度, 拔除电源.注意,一直未转灯,

大佬们 上半身全盔+冲锋衣 下半身买个便宜的护膝会冷吗

电瓶车在骑行过程中就突然断电了，然后我关掉电门锁又重启，就又能骑了，回到家发现，怎么关都关不了了，Nfc关也关不了，还亮故障灯，关🈳开重启空开一开就亮屏就能走，后面我去一个修车铺，他说是控制器坏了，换了个控制器依旧还是那样，然后他拆开，把仪表盘那里的线，有一根红线，接到了另一根线上，就能关闭了，但是电量那些都不出来了，Nfc也不能用，防盗功能也没了现在，我想重新修一下，但是不知道要怎么搞，请求各位大佬指

李工，电动车电池单格电解液含量为多少？能不能有标准，我们修复电池是否可以参照！ 开店 答;大家首先要知道工艺问题，另外每个厂家技术工艺不同，也不同。新电池化成一般会注入较多的电解液， 化成完以后真空抽酸。留在单格壳体内的电解液，根据容量大小、空间的不同，它们的酸量也是不一样的， 学技术 大概如下，早期我们的电动车电池十安时的6+7伏极板，它们的酸含量单体为94-96ml。 后来12安时的电池基本增加为7+8伏，电解液的含量为10

刹车不灵了，推到维修店，师傅也说不会修。 我自己看又不像鼓刹，也不像碟刹。 维修师傅说是电刹，因为前面刹把有根线剪断了。

我是用的换电，我发现新换的电池直接能跑五十多，电量一低于七十就只能跑三四十了，六十多更是只能跑20，这个是电池的问题吗

请问各位大佬，我前几天买了个二手台铃领跑400超能二代，充完电仪表盘电量不动，去电瓶车店他们充上跟我说弄好了，我自己回来充电量显示又不动了

一、初充电流.我在这里讲的初充电流是指在电池电压较低时的电流,由于长期的意识偏离,现在人们普遍认为充电时电流不宜过大,事实上真的如此吗? 电瓶修复 个人研究后认为:电池电压在较低时,应采用大电流充电,原因在于,电池极板具有惰性,初充时需要大电流激活,如果电池极板长期处于不完全激活状态, 电池修复 那么出于它的惰性,电池极板就会萎缩,这就是我们常说的电池具有记忆(手机锂电最常见,事实上铅酸电池也具有此特性),在此透露点技术秘密,

楼主本人学生，最近接了一份兼职，离得略远就想着要不要买一辆电动车客服极其信誓旦旦的说没有问题，但是老哥们说说究竟如何呢

电动车放太久没用电瓶饿死了。今天试了一下完全打不起电。然后就按网上的教程转轮子才悄悄冲进一点电。现在充电的时候宁把手轮胎会转，把充电器拔了再拧把手就不转了。完全充不进一点电

【接上续】 四、转灯电压.业内常用的数据是59.2V,对于这个数据是否妥当,持保留意见,但要提请注意的是,电池在充电时, 所反应的电压往往是虚高电压,一旦断电,实际电压就会直线下降,笔者认为,转灯电压可以设定在59.0-59.6这个范围内, 学技术 或许有同仁会置疑59.6会不会太高了,会伤害电池,但请放心,只要你在58.08V(或43.56V)的析氢点处理得当, 哪怕是你在60V之前转灯,电池也不会受到任何影响! 电动车电池修复 五、浮充.接第四点,转灯后虚高电压降下来后,充

新买的五星钻豹nx，充满电10km不到就掉了一格电，是不是电池出问题了

想问问各位大哥，现在我电瓶车老是直接断电是什么情况啊，之前从铅酸改的锂电，最近就开始频繁断电，之前断电的时候拔了车和锂电池之间的接口，几秒钟又插上去就又可以了，今天刚刚拔了之后过了十几分钟插上去才有用

雅迪小叮当怎么样啊，每天上班用，来回一趟5公里左右？，预算就1k左右

我刚在网上买了台72v35a的台铃，想问下各位大佬，这车实际续航大概多少，多久会出现衰减，衰减严不严重。

不知道咋修

科电兽汽车应急启动电源是一款专为驾车出行的车主和商务人士设计的多功能便携式移动电源，具有显著的优势，这些优势不仅体现在为汽车提供应急启动支持上，还体现在对汽车电瓶发展的推动作用上。 科电兽汽车应急启动电源的优势 应急启动功能强大： 当汽车电瓶电量不足或无法启动时，科电兽汽车应急启动电源能够迅速为电瓶提供电力支持，使车辆能够重新启动。这一功能避免了车主在偏僻或危险环境中等待救援的风险，大大提高了驾驶者的

应大家要求开启十一月电池技术交流学习班。天气渐渐变冷。大家前来带较厚外套。注意保暖. 开班日期十月是11月5日，11月14日，11月27日。大家根据自己合理时间安排学习。具体要上报来自地，姓名，电话等备注 电池修复 一、培训时长 需要提前一天到达分班，学多长时间和个人的悟性动手能力有关。学会为止，快的话3-7天。慢的10-15天吧，一般人一星期差不多。不限制大家的学习时间，想呆多久都可以。学会才可毕业！ 电瓶修复 二、招生年龄 18岁

哈铃M95C亮点配置颜值爆表 电机全顺电机3000瓦劲速动力加宽轮毂六平方电缆线 控制器远驱72240出口增速版 娱乐低音炮蓝牙音响，一键启动安全按键 前轮满天星12寸2.75保时捷加宽轮毂 车架2·5加厚卷皮管碳钢车架，电泳+喷涂双重防锈，车身强度更大，骑行更稳定舒适 平叉加厚CNC铝合金平叉 泥板前水转印CNC宝马刀锋泥板，后水转印改装护盾 骑行辅助TCS防侧滑，定速巡航、自动巡航、倒车档是按下变速键转转把、修复模式、P档驻车、双击功能复合按键开

起步太冲了，我的腰不怎么好，受不了，请问蓝牙是怎么启动和连接的，然后应该怎么调起步不那么冲。

我平时下了班跑外卖兼职的，车子是小刀摩卡72V，原装控制器支持60/72V切换，不过我给他换了个汇科模块控制器支持48/60/72电压，原车电机是1000W的。 现在我为了跑外卖换了铁塔6030，控制器调了60V，电机默认还是1000W。问题来了 我现在想买两组48V30ah的铁塔轮流换着用，那么原车的电机能支持48V吗，虽然说控制器能调48V，电池能支持吗？ 问一下各位，我可以直接买48V30ah的电池正常使用吗？ 有大神不？

新换的电瓶，我代驾电动车插电不走了，刚开始咣当咣当响，但是能走，现在已经走不了了，请问一下是什么原因，我感觉像电机，但是不会拆

国家有两个近些年关于电瓶车才规定的法规，大家应该都清楚不过，第一必须带头盔，第二，电瓶车不允许进楼层充电。 下面就说说这两点给民生带来的问题。 第一点， 我们知道带头盔，作用是发生危险的时候，保护头。 注意，是发生危险的时候！ 而不是防止危险。 那你们想，我们骑电瓶车是防止危险重要？还是发生危险再保护头重要？ 当然是最好防止危险发生。 而戴了头盔不能有效防止危险，而且还增加危险系数？ 为什么？ 因为头盔影响视

刚买了个旧电瓶车，从来没想过轮胎会在骑半个月后出现问题，昨天换了个后轮内胎，今天前轮胎又坏了！操，之前买电瓶车骑了两年，气都没打过一次！感觉还是真空胎好！内胎稍微气不足就立马被碾坏！操

平时拉人 我在的这个城市好像没有摩托车驾驶证也能骑电瓶车

最近加不起油了，买了车之后，一年开了两万多公里，去近的地方也开车，买菜也开车。我想买一辆性能好的电瓶车代替汽车出行里面的短途出行。我现在上班地方距离家里10多公里，我想买一辆电瓶车开。

李工，电池配组相差0.3伏是否可行啊？网上众说风云，请您从技术角度来说说。 　　答：很简单，配组就是要求一致性，最好无差别，理论上肯定是不相差最好。 电池修复 　　那关于这个问题，我们要从根源上来说一下，关键点是在于这个电压它到底相差在什么位置， 　　我们都知道一块电池它是有6格组成的，这0.3伏啊，如果是分布到了6个格当中均匀的， 电瓶修复 　　那这块电池可以配组问题不大。也就是均分电压，这也算电池单只均衡，将来

求助，这样的电瓶是不是该换了