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2018-11
说起大车的胎压监测系统，首先得说说汽车的轮胎，毕竟胎压监测是因轮胎而生的，现代轮胎的诞生和优化发展方向概括的说来有3个方面:1、舒适性，2、安全性，3、经济性。 为什么这么说呢？ 其实，轮胎最早的形态就是在木滚轮的外围加装了一圈橡胶水管，这个ID是19世纪末一个英国人基于父爱在改装小孩子童车时发明的，5年后米其林兄弟制造出了现代轮胎的原型，并开始在法国巴黎的马车上使用…… -
0综合说来，国内客车对轮胎的要求是:安全、舒适、耐用、安静；而卡车尤其是重卡对轮胎的要求则是:安全、耐用、省油以及撑得住拉重货；那么客车、卡车胎压监测在实际使用中是怎么帮助车辆完成、拉进上述目标的呢？且听我们娓娓道来～
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1在乘用车M1类车型2019年开始国标已经强制安装胎压监测系统的背景下，卡车胎压监测和客车胎压监测的刚需还需要多长时间才能被激活呢？ 我的推测是1-2年左右， 首先，卡车基于国内道路条件及运载方式而言，卡车胎压监测刚需是摆在那里的。毕竟国内卡车每年超过7成的交通事故是轮胎引起的（其中不仅仅有路途中的，还有静态的），保险公司有需求，货主有需求，车主有需求再就是驾驶者有需求； 其次，随着胎压监测成本的逐渐下降，对比卡车
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0歡迎大家一起探討客車胎壓監測和卡車胎壓監測的需求及發展～
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到客卡车胎压
