从目前各方披露的信息来看，不经过省会的铁路生存空间越来越小，基于省会直连原则，对修水和武宁高铁线路进行了适当优化，涉及的线路分别为武咸昌高铁、长昌高铁和武广高铁二线。规划中的武咸昌高铁由修水改道武宁，从鄂赣省界引出联络线接入修水西站形成武广高铁二线，从修水西站引出联络线接入武咸昌高铁形成长昌高铁。线路优化后，修水仍可直达武汉长沙南昌，武宁拥有高铁站，联络线大部分在武宁境内，武宁出资比例略大。

本人是九江人一直在关注常岳九相关信息，今天查阅了今年年初的卧虫山、秋水广场、八里湖以及武修两县的政府工作报告，只有八里湖仍有提及常岳九铁路，卧虫山的表述基本和秋水广场一致都在积极推进过昌铁路，就连八里湖争取过境的武修也没有提及常岳九。虽然不想唱衰南线但是南线被常岳昌和强省会的干扰下流产基本是板上钉钉了，小九现在的死不放手应该也是在拿这条线博弈争取更多利益想要一条串连全市域的铁路即长九。然而长九对江

理想很丰富，现实很骨感，省会不支持的结果就是“资金压力较大”，请问修水接不接得住？建议修水网友务实为先，和咸宁一起联手推动武广高铁二通道，和武咸昌一起促成长昌高铁！

黄石现在到长三角就一对充值从武汉延长的高铁，到杭州的高铁都清零了 从黄石到杭州上海走衢九杭昌沪苏湖很顺直，地级市连开趟车的能量都没有 一群小县城还在那里吹牛逼修路，还不如努力赚钱买车，端到端的智能驾驶很快要下放到十几万的车型，以后哪有多少农村人会去县里坐高铁

这一铁路空白区域45%面积属于九江地区。怎么都不可能飞着连接南昌或武汉。现在修路要地方投资，不考虑九江地区利益，压根修不了。

湖北和江西的无铁县大多分布在岳阳周边

9月2日，岳阳市交通运输局公开了对市九届人大四次会议《关于加快推进常岳九铁路及荆岳铁路建设的建议》（第287号）答复。答复详情如下： 一、关于常岳九铁路 常岳九铁路，即常德经岳阳至九江铁路，是国家中长期铁路网规划中的普速铁路项目，已作为规划建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，同时也纳入了《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》《湖南省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、2023年湘鄂赣三省协同发展书记

会议通过视频连线的方式，听取了中铁第五勘察设计院介绍的长（昌）九铁路规划研究工作情况，与会县领导及有关部门分别发表了意见建议。

11月1日，九江市发改委发布了《常岳九铁路规划研究报告编制项目招标公告》，即将正式启动项目预可研研究工作，招标预算200万元。合同履行期限为合同签订之日起3个月内完成调研及形成初步研究成果，6个月内完成最终成果审核，总服务期限1年。江西省倾向于南线方案，经咸宁通城县、九江修水县、武宁县，至九江九里垅站，新建线路长度约295公里。

网友您好！ 感谢您对江西铁路建设发展的关注。目前，武咸昌高铁尚未纳入国家中长期铁路网规划，是我省积极争取纳入国家中长期铁路网规划修编的重点铁路项目。我委会同湖北省积极加强与国家发改委、国家铁路局、国铁集团的汇报衔接，争取支持将项目纳入规划并尽早启动项目前期研究工作。常岳九铁路已纳入了国家铁路“十四五”发展规划，目前，国铁集团尚未启动项目前期工作。下一步，我省将会同鄂湘两省加强与国铁集团汇报衔接，争

反正现在都卡着没有任何头绪，那我也来纸上谈兵一下。 图上红线表示常岳九（以350标准建）在共青城接入昌九高铁 图上粉线表示长九高铁，在修水东接入常岳九线在共青城转向昌九去九江 图上蓝线武咸昌。 图上紫线咸宜吉。 这样无铁县可以基本照顾到，也能间接实现昌昌想要的常岳昌，长九和常岳九后半段共线又可以节省投资，当然也成就了修水的枢纽！纯意淫哈毋乱喷！

4、常岳九铁路关于支持和争取岳咸九铁路中线方案。我委积极支持岳咸九铁路建设，已争取该项目作为普速铁路纳入国家“十四五”铁路发展规划，并会同咸宁市委托设计单位研究形成项目湖北段预可研报告，与湖南、江西省发改委进行了对接，努力推动三省尽快稳定线路方案，形成合力共同向国家争取。岳咸九铁路为跨省铁路，需国家层面统筹推动实施。经与国家发改委、国铁集团相关部门衔接，国家相关单位表示该区域路网较为复杂，将结合国

鉴于岳阳故意卡常岳九和咸平浏，建议咸宁启用B方案，武广高铁二通道改道修水。

7月19日，九江市发展和改革委员会发布了《九江西部地区铁路谋划项目[lbk]长（昌）九铁路[rbk]规划研究电子化公开招标公告》，招标预算100万元。将为后续项目争取、线位方案通道预留、争取线路途径九江境内有利线站位方案等做好技术储备。长沙至南昌（九江）高铁是赣湘两省积极争取国家支持纳入中长期铁路网规划（修编）的重点铁路项目，目前尚未纳入国家规划。项目是八纵八横高铁主通道沪昆高铁和渝厦高铁的辅助通道，同时也是推动长江

南昌的去咸宁对接，座谈会上，中铁第五勘察设计院汇报了武咸昌高铁项目规划研究情况，南昌市、咸宁市双方分别围绕武咸昌高铁项目的功能定位、建设必要性、推进情况及有关建议进行深入沟通交流。力争早日将该项目纳入国家中长期铁路网规划（修编）。

昨日，南昌市政府发布了2020年南昌市重大重点项目投资计划 ，项目合计579个，总投资10277.89亿元，其中工业项目129个，服务业项目115个，农业及生态建设项目35个，城市建设项目105个，城市管理项目28个，社会事业项目98个，民生实事项目69个，在城市建设项目中，涉及昌北机场/地铁/高铁枢纽/城际铁路等多个项目，而这些项目也影响着南昌未来的交通格局。 启动两条城际铁路 在城际铁路线网的规划上，作为昌福高铁通道的组成部分，将在2025年启动南

9月24日，九江市发改委发布了2024年9至10月政府采购意向，拟在10月份开展常岳九铁路规划研究报告编制采购工作。采购需求为常岳九铁路（江西段）项目预工可研究报告事项，预算金额200万元。

常岳九铁路已纳入《国家中长期铁路网规划》，初步规划为客货共线、设计速度160km/h，线路从岳阳市引出，经咸宁至黄石市阳新县。

9月24日，针对常德至岳阳铁路的相关咨询，岳阳市发改委答复：常岳九铁路已作为规划建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，前期，我委多次赴国家发改委、国铁集团等部门汇报，请求支持。持续与咸宁、九江发改部门对接，商讨线路走向事宜，协调推进相关工作。由于湘鄂赣三省对于交界区域铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国家暂不同意启动项目前期工作。下一步，我市拟申请将常岳九铁路项目纳入“十五五”期间国家交通基础设施建

9月12日，九江市发改委《九江西部地区铁路谋划项目长（昌）九铁路规划研究结果公示》发布，中铁第五勘察设计院集团有限公司以90.5万元中标该项目。项目采购需求如下：1、工程概况长（昌）九铁路位于湖南东部和江西西部地区，线路西起湖南省长沙市，向东经湖南省岳阳市下辖县(市)后到达江西省境内，经九江市下辖县(市)，终到九江市城区。2、总体要求及工作范围按照国家、省和铁路现行规范、规程及标准，完成长（昌）九铁路预可行性研究

赣西北至今铁路难产的重要原因？ 1：没有支点城市甚至地级市带动争取 2：超多的丘陵和山系投资难度大 3：位于三省边陲地带，争议线路多 4：强省会战略的牺牲品，省会利益优先省里不重视 5：（🐶头保命）没能出一个美根式的“父母官”

其余争取和研究项目全部调减，包括：武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安恩张铁路、常岳昌铁路、仙洪监铁路、十堰至宜昌铁路、黄冈至安庆高铁等。

据湖北省自然资源厅消息，9月5日，新建合肥至武汉高速铁路湖北境全线用地和武汉枢纽直通线用地预审等2个重大高铁项目通过自然资源部会审，总用地面积12916亩，总投资额684.04亿元。 合武高铁是新建沪渝蓉高铁（沿江高铁）的重要组成部分，在湖北省境内涉及武汉市、黄冈市两地，用地面积6518亩，里程163.35公里，投资额334.78亿元。项目从上报到通过自然资源部会审，仅用时7天

9月2日，岳阳市交通运输局公开了对市九届人大四次会议《关于加快推进常岳九铁路及荆岳铁路建设的建议》（第287号）答复。答复详情如下： 一、关于常岳九铁路常岳九铁路，即常德经岳阳至九江铁路，是国家中长期铁路网规划中的普速铁路项目，已作为规划建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，同时也纳入了《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》《湖南省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、2023年湘鄂赣三省协同发展书记

8月13日，针对常岳昌高铁纳入国家规划并启动前期工作的相关建议，咸宁市相关部门答复：2021年以前，湖北、湖南、江西三省及相关地市就(荆)常岳昌高铁进行过多轮蹉商，就线路走向基本达成了共识。从高铁通道分析，西安至武汉的高铁即将全线贯通；荆州至岳阳城际铁路已纳入“十四五”铁路网规划，正在积极开展前期工作；武汉至咸宁至南昌高铁正在全力争取纳入国家规划，未来对接昌福厦高铁。同时，区域内已规划了常岳九铁路(“十四五”

咸宁日报讯：7月5日上午，受市委书记孟祥伟委托，市委副书记、市长杨军率队到中国铁路武汉局集团有限公司对接工作，与中国铁路武汉局集团有限公司总经理刘唐洪座谈，围绕京广铁路咸宁站老货场搬迁和新货场建设、岳咸九铁路、武咸昌铁路等交通项目进行深入沟通，为咸宁经济社会高质量发展争取更多支持。 刘唐洪对杨军一行的来访表示热烈欢迎。他说，服务地方经济社会发展是铁路系统义不容辞的责任和使命，中国铁路武汉局集团有限公司

咸宁市发改委来电录音：岳咸九铁路项目已进入国家十四五规划，(咸宁)市里也在准备启动“招待维安工作”(没听清，大概是这个音，有没有专业的老哥指正一下)，大概这个月可以启动，计划年底完成项目初期预研，计划十四五之内动工。线路上有两个方案，咸宁市支持南三县方案(北线)，经南三县进入阳新接入既有铁路；另一条线路是“于通城进入江西九江境内” 十四五还有两年多，希望沿线朋友们齐心协力，提高项目积极性，让各级政府重视起

通城县发布了：通城县国土空间总体规划（2021—2035）pdf规划图，线路设计已出炉。 http://www.zgtc.gov.cn/xxgk/xxgkml/ghjh/202304/P0202304215619312

8月16日，九江市发改委《九江西部地区铁路谋划项目长（昌）九铁路规划研究第二次电子化公开招标公告》发布，项目采购预算100万元。长沙至南昌（九江）高铁是赣湘两省积极争取国家支持纳入中长期铁路网规划（修编）的重点铁路项目，目前尚未纳入国家规划。项目采购需求如下：1、工程概况长（昌）九铁路位于湖南东部和江西西部地区，线路西起湖南省长沙市，向东经湖南省岳阳市下辖县(市)后到达江西省境内，经九江市下辖县(市)，终到九江

8月2日，针对华容县高铁规划问题，华容县相关部门答复：1、根据国家及相关铁路规划，未来将有常岳九、荆岳、监利至益阳铁路经过华容。其中常岳九铁路已列入《国家铁路发展“十四五”规划》，荆岳铁路和监利至益阳铁路已纳入2023年国家铁路中长期网规划修编。2、目前华容县铁路筹建指挥部正积极向省市汇报，请求省相关部门同国铁集团对接，尽快启动常岳九铁路勘测设计。同时积极同国铁集团对接，争取荆岳铁路和监利至益阳铁路纳入“十

大概率还是走修水方向，不过现在说这些都没用，八字还没一撇

岳九铁路从岳阳出发，岳阳——通城——崇阳——通山——修水——武宁——九江。崇阳通山尽量往南边境靠，修水，武宁尽量往北靠，走S形，通过各县，照顾到各方，但尽量往边境靠，尽可能使S弯拉直。我不清楚边界地形，不知这样可否行得通

我看本吧对于这条铁路的讨论大多都是过岳阳出湖南后线路的争议问题，那湖南为什么不先把没有争议的常岳段修好呢？这样既能加强常德与岳阳的联系，也能让从常德出发的车过岳阳经京广线北上，还可让南县华容安乡这三个湖区平原经济人口大县结束不通铁路的历史，常岳段修好是可以在湘北产生巨大影响的。

武汉又在争取武咸昌

结合本吧消息，唯一入规应该是长九，长沙赢麻了，米字近在眼前

一、项目基本情况 1、项目编号：SZZX-202311ZC-102001 2、项目名称：岳咸九铁路方案编制 二、项目终止的原因 因方案编制设计内容进行调整，故申请终止本次项目招标，我单位重新修改方案编制设计内容后再进行二次招标采购。 三、其他补充事宜 如后续需重新组织招标，将在咸宁市公共资源电子交易平台上另行公示。 特此通知！ 招标人（招标代理机构）：咸宁市发展和改革委员会 湖北华兴成工程咨询有限公司 2023年11月24日

江西省发改委1月26日答复： 经核查，武咸昌高铁未纳入国家中长期铁路网规划，是赣鄂两省积极争取国家支持纳入中长期铁路网规划的项目，目前尚不具备启动前期工作条件。 下一步，我委将会同湖北省加强与国家相关部门的汇报衔接，争取支持该项目纳入国家中长期铁路网规划及“十五五”规划，具体线路方案待项目启动前期工作后予以研究论证。

话不多说，自己看图。附上连接。自己去下载看附件第10页规划图。https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/202203/t20220315_1319307.ht

经过前期研究比选，过境咸宁通城的常岳九铁路中线方案优势明显，对带动地方经济社会发展、加快建设长江经济带综合立体交通走廊、加强国防建设、维护国家安全都具有十分重要的意义。

各位怎么看！

九江市发改委2024年7月开展常岳九铁路（江西段）预可行性研究报告编制及评估论证咨询。江西段正线长190公里，项目总投资331亿元。

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九江西部地区铁路谋划项目【长（昌）九铁路】项目九江西部地区铁路谋划项目【长（昌）九铁路】项目预工可研究报告事项

十四五重点 铁 路 项目进展情况