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1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中， 不同类型的摩托车(20张)世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

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1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈。3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口

意大利的重工业、轻工业、旅游业都十分发达，当然摩托车也是十分发达。但是由于我们人民的文化程度和品味一直处于很低的状态，所以很多欧洲美洲的品牌并不被国人认知。另外就是意大利多以中小企业为主，对于以厂大厂小来判定品牌的国人来说，对其认知肯定是很少的。1946年电影《罗马假日》风靡全球，其中浪漫的爱情故事感染着每一个人，流传至今。而赫本驾驶的那辆踏板车就是来自意大利比亚乔的VESPA，又名唯士帕或者黄蜂，该车并不象

1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。 到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。近10年来，中国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为

德国是摩托车的发源地，其最为我们熟知的是BMW公司。宝马公司初创之时，只生产飞机发动机，著名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点。1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机；1923年，BMW飞机设计者马科斯．弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看德国人对它

日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。其中本田和雅马哈在上个世纪起步的时候依靠模仿意大利比亚乔、德国宝马和美国哈雷起家。至今我们仍然能看到很多本田的型号和这些车子的尺寸甚至是细节都是一模一样，足以以假乱真。唯一不同的是，现在雅马哈已经开始自主创作或者在别人的创作上改动一下，而本田一直还是致力于模仿别人的外壳。日本摩托车制造业

为什么贴吧人数好少啊 没见人发帖啊

多发帖有好处 升级快 我不会跟你说我是骗回复的

吧主是谁？？？？

咱这贴吧 算是费了 一点人都没

我会不会是大神呢

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