果子叔叔
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两份年报，进一步让外界了解不同类型的两个自主品牌车企。
3月，同样在香港上市的长城汽车、吉利汽车给了我们不同的答案。这让我再次深思一个问题——怎么样的战略最适合中国车企？叫得最凶的自主品牌，能不能和做得最好划上等号？
谁是乌龟谁是兔子？ 长城快跑吉利慢走
与吉利汽车相比，长城汽车显然显得低调。如非一年一次的两会上，总经理王凤英抛出了那么几个有针对性的提案，业内似乎甚至对长城汽车过多关注。但正是这样一个低调的企业，却成为香港上市的第一内地高价汽车股。2010年，长城汽车净利润同比增长163.7%，从2009年同期10.23亿元上升到26.98亿元；2010年其汽车销量为36.3482万辆，同比增长73.2%。无论从销量增长速度，还是从利润增长速度看，长城汽车的表现在国内车企均位居前列。
我们再来看看吉利汽车。这个顶着海外收购光环的中国自主品牌旗帜的汽车企业，无论销量还是利润增长均低于行业平均水平。3月下旬，吉利汽车的香港投资者见面会，令不少对其寄予期望的人失望。2010年中国乘用车总销量同比增长33%，但吉利汽车同比增长为27%，共计销售415843辆；2010年吉利汽车纯利润按年仅增长15.7%，为13.68亿元。
3月，同样在香港上市的长城汽车、吉利汽车给了我们不同的答案。这让我再次深思一个问题——怎么样的战略最适合中国车企？叫得最凶的自主品牌，能不能和做得最好划上等号？
谁是乌龟谁是兔子？ 长城快跑吉利慢走
与吉利汽车相比，长城汽车显然显得低调。如非一年一次的两会上，总经理王凤英抛出了那么几个有针对性的提案，业内似乎甚至对长城汽车过多关注。但正是这样一个低调的企业，却成为香港上市的第一内地高价汽车股。2010年，长城汽车净利润同比增长163.7%，从2009年同期10.23亿元上升到26.98亿元；2010年其汽车销量为36.3482万辆，同比增长73.2%。无论从销量增长速度，还是从利润增长速度看，长城汽车的表现在国内车企均位居前列。
我们再来看看吉利汽车。这个顶着海外收购光环的中国自主品牌旗帜的汽车企业，无论销量还是利润增长均低于行业平均水平。3月下旬，吉利汽车的香港投资者见面会，令不少对其寄予期望的人失望。2010年中国乘用车总销量同比增长33%，但吉利汽车同比增长为27%，共计销售415843辆；2010年吉利汽车纯利润按年仅增长15.7%，为13.68亿元。
