回复LS的，老杨完全有能力解决。如果去4S，往往被告知怠速马达坏了，要换新的，就是320元BOSCH的。
自己动手修理一下，省下的钱，可以买很多好吃的，一个人慢慢地享用。
另外毒你一下，491QE发动机，04款05年9月出厂的，标牌为78KW，通过相关操作后（当然在完全免费体验的状况下），增加了15HP，达到了93.5KW，与MITSUBISHI的4G64（陆风X6的2.4L汽油发动机）几乎旗鼓相当，车身重量降低到1.6Ton（高速入口地磅称重），既省油，动力又好，真好。
当然了，如果有机会能更换到TOYOTA的22R-TE原装双涡轮增压电喷分电盘发动机，可以达到128KW/4500 RPM和265N.M/2500 rpm，就是传说中的美版4Y，再加上后桥EATON的自动差速锁（AUTO WHEEL LOCK ）及倍耐力的31X10.5R15 AT胎，那么，低价位的赛弗就会体现出王者归来的无限雄风，前提是必须配备TOYOTA的HILUX SURF的前桥及41:9的前桥差速器，3RZ-FE的变速箱连四驱分动箱，41:9的HILUX后桥差速器，30细齿的后桥半轴。