使用注意的东西，我转载

有2个考验世嘉性能的险情，大家可以参考
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-2932725-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-3563279-1.html
2万多公里，我想可以总结一下世嘉了吧？！
优缺点在前面的帖子里面都说了许多了，有兴趣的TX可以去翻那些贴，今天只是写个总结篇吧，从使用的角度总结一下世嘉。
一、低速档扭矩不足的问题，电子油门延迟，造成起步比较难控制，解决方法：半离合状态就给油！
世嘉高速发动机的最大扭矩在4000-5000转，起步没有谁会大脚油门把转速提高到这个区间，所以表现出来的问题就是一档很难控制，不是熄火就是窜车，我开了几个月，解决方法就是半离合就开始给油，放完了离合以后继续给油，迅速达到18码以上的速度升二档。
电子油门延迟问题不仅仅在起步方面有影响，其实在行车方面也有很多影响，这些是TX们应该注意的，比如上大坡提前减档加油提高转速增加扭矩，超车减档增加扭矩等等。
二、低速刹车灵敏问题，不小心就把车整的直点头。这个问题大家一般温柔点就把握了。但是经常太温柔的踩刹车带来另外一个情况：高速行车状态下刹车的反应与低速情况是完全不一样的，高速状态世嘉的刹车偏软，这个是特别需要注意的！
刹车的这个表现，我个人认为是控制电脑程序有一定的问题！制动系统的电磁阀开度、反应时间缺少优化，应该说是不够完善的。虽然不影响使用，但是影响舒适性和车的档次。
三、视线问题造成感觉偏差，容易发生挂擦
紧凑型小车看不见鼻子这个大家都知道，这个比较影响对前方和右边距离的判断。世嘉还有其他影响视线的问题，A柱偏大，倒车镜偏小，前档玻璃倾度大有视差、后档偏小，车体上部收缩过大让人对车的宽度感觉错误，这些因素综合起来，反应的问题就是容易挂擦，我自己挂了4次，我借给朋友几乎每次回来都是带伤回来的
特别是车体上部收缩过大的问题，容易让人估计错误。许多TX觉得世嘉内部空间小，也是这个原因。虽然这样的设计在克服风阻、提高人员安全方面有好处（乘员比较局中），但是开世嘉一定要注意这个问题。
以上这些，说它是问题也好，是缺陷也罢，其实都不重要，现在我开世嘉是得心应手，很有安全感！总结的这些东西，希望没有发现的TX参考。
安全驾驶世嘉，快乐工作生活
汽车之家论坛摘录http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-3741928-1.html