但苏-27的命运让人不由地想到苏-35可能将重蹈覆辙。谁都不能保证中国不会复制，只能通过大批量供应来部分弥补潜在的损失 俄媒对售华苏-35心存疑虑 【俄罗斯之声电台网站11月21日报道】媒体援引联邦军事技术合作局消息人士的话报道说，俄中已就24架苏-35型战机供货合同达成初步协议。有专家认为，这将为苏-35打入国际市场开辟道路，但同中国的合作风险不小。 苏-35，确切地说是苏-35BM型(意指深度现代化型)，是苏-27的深度改进型。苏-27及苏-30战机在1990-2000年间为苏霍伊公司赢得了举世声誉，成为近20年最畅销的战斗机。 引人注目的是，为苏-27打入市场铺路的正是中国：首批20架苏-27SK供货合同1991年签署，第二批16架供货合同是1996年签署。后来又根据许可组装协议卖出了近百架。之后中国购买的已是苏-30MKK战机。 但俄罗斯战机的商业成功史总存在着另外-面。开始组装后，中国逐渐转为复制俄产战机，并投产了代号为歼-11的战机。尽管在-系列性能及机载设备的能力等方面，中国的仿制品明显逊色于原件，但复制过程本身大大提升了中国军事航空业的能力。当然，这也有助于加快中国空军装备的更新。 中国对性能接近第五代战机的苏-35产生兴趣已不止一年。但苏-27的命运让人不由地想到苏-35可能将重蹈覆辙。谁都不能保证中国不会复制，只能通过大批量供应来部分弥补潜在的损失，因为大批量购买将使复制失去意义，生产者所获得的资金又可以用于研发更先进的战机。 24架显然是不够的，无法化解10到15年后天空中再次出现中国克隆产品的风险。 还有-种降低风险的办法是向中国供应简化版苏-35。完全有可能实际上采取的正是这种办法。24架战机15亿美元金额不算太大，基于T-10原型机的尖端机型单价已超过1亿美元。 鉴于复制往往至少需要5到7年，提供简化版是完全可以接受的，但未必是最合理的。最合理的办法是，最大限度地减少向中国供应俄军用高科技产品，潜在的损失可以通过国内订货弥补。
