这是法拉利对时下流行的四门轿跑车潮流的强烈回击,之前很多车厂都试图复辟猎装旅行跑车,但所有人都不敢直接加入对这种已经消失数十年甚至已经没有车迷能想到历史上曾有过的车型类别的市场竞争。谁都没想到是法拉利真正率先复活了这个独特的车型类别并付诸上市销售,拥有四门轿跑车高度实用性特征但性能更强大的猎装旅行跑车,拥有跑车界最大后座空间和最大行李箱,保留了法拉利坚持制造跑车的理念但也介入了四门轿跑车市场的竞争,同时抢得了复活猎装旅行跑车头炮。现在奔驰和保时捷也要参与该车型种类竞争了,但显然等他们真正开始推出量产车与法拉利瓜分市场份额时已经要晚了至少五年,到那时,FF已经换代了