前几天，西安第一“拼座哥”郭师傅被处罚引起热议。我发现，榆林出租车的拼座现象比西安还要多，几乎是每车必拼。大家是怎么看出租车拼座的？我是一个小记者，想就这个话题写一篇稿子，希望各位吧友都来说说自己的观点，跪谢~~~
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我们可以通过现象看本质。西安几千辆出租，八百来万的人口，地方多大？同样在市中心繁华地段到了下午四五点同样很难打车。当然西安打车一般都是空车才停，造成了公交拥挤，黑车泛滥。三轮蹦蹦横行街道的现象。而我们榆林呢？车组车辆才刚上千，三百来万的人口。地方有多大？同样在市中心繁华地带，到了下午四五点。我们虽然打不到空车，但是我们可以拼车。节省了多少等车时间?黑车虽然很多，但是三轮我们多少年没见到了？虽然榆林的出租运输依然混乱，但是我们这叫合理运用资源，使出租车的效应得到最大化，方便市民。在西方国家，别人都是各种拼，各种节约资源。咱国内用一辈子钱换套房，而在外国都是租房。抛开国内正策管理不说，换做是你，在寒冷的冬天，你愿意在寒风冷冽的傍晚站一个小时等辆空车还是等几分钟找人拼个坐10分钟之内到家呢？本人同样学新闻的。据了解西安一班是160-180.起步价6块+1块燃油附加费西安那么大，外地人上去随便绕绕基本上就回本了，而榆林这么点地方，一班车也是180.起步也块。往死绕也绕不了多少，只能拼车赚钱了。但是最起码榆林的哥不会宰人。。此番言论有些偏激，但是实话~
