[第十二讲]第八章 防御(续)
　　持久防御中应进一步考虑的问题
　　87. 特殊情况
　　在机械化战争中出现持久防御，初想似乎是一件荒谬绝论的事情，但是，正如我在前面几讲中谈到的，机动作战势必导致阵地战，甚至可能导致1914年-1917年那样的阵地战，所不同的是：那时是以堑壕控制堑壕，在机械化战争中则是以筑垒地带控制筑垒地带。机动的余地可能较大，但只是在各筑垒地带之内实施，筑垒地带以外的地区均应象上次世界大战那样，基本上要全面防守，以免遭敌人的地面攻击。
　　人们可能认为，这样的全面防御耗费太大，而耗费过大确实可能使一个国家不敢在平时进行这样全面设防。但是，目前的设防并不会有象上次世界大战设防那样大的耗费，因为那时实行的是绵亘不断的防御体系，需要成千门火炮，成万挺机枪和几十万步兵设防。
　　但是，如果目前也这样处处设防，可以肯定，其巨额耗费使任何一个国家都难以维持一支庞大的、具有实战能力的机械化部队。
　　实际上，在这种情况下，呈现在我们面前的是一个多少有些奇怪的现象，即坦克本质上是进攻性武器，而它首先使人们想到的是防御的思想，正是这种思想导致人们精心构筑防御地域，并且由于经费问题，进攻武器的数量受到限制，从而影响到进攻的思想。
　　在未来战争中，持久防御可能性增大的另一个原因是，汽油发动机再次对战术产生影响，这不是指坦克而是指摩托车辆而言。正如我已谈到的，在未来战争中，很可能会大规模地使用摩托化游击分队，因为他们调集方便。我也曾指出过，这些摩托化游击分队基本上属于防御性质的部队，尽管他们在本土作战时，根本不用担心当地的居民条件，但是，一旦他们进入敌国，这种安全感就会消失，它们越是深入敌国领土，对机械化部队的保护能力就越弱，相反，还需要机械化部队保护它们。这样，它们就可能成为包袱而不是辅助力量。
　　一旦发生上述情况或摩托化游击分队必须撤出战斗，机械化部队就只能自卫——也就是说要设法自己保护自己。如果这些部队只有几千辆机动车辆，自卫问题尚不难解决。但是它们不可能只有几千辆，为了避开敌人游击队的破坏，更重要的是防止通信联络地区遭到攻击后可能引起的联络中断，就不得不减少活动，甚至可能被迫停止任何行动，停止行动就是处于静止状态，在战争中静止的时间长，势必导致持久防御。
　　要解决这个问题，就要为摩托化游击分队提供保护性基地，这样，当它们随同机械化部队一起前进时，就能在后方找到即使不是友好的，但也是安全而不是敌对的基地。事实上，要打赢一场机械化战争，摩托化和机械化战斗部队都必须在后方拥有补给基地，它也是战略基地，因为没有相应的维修和后送勤务就没有战略，这又向我们提出了占领部队的问题。
　　我常提到的战术基地，是为了一场战斗而临时设置的基地，而战略基地则是为了胜利——一系列战斗的最终结局而设置的永备基地。这种战略基地的一侧与双方边界相接，另一侧则部署作战部队，它们在摩托化和机械化部队的保护下前进，并在占领地维持治安。这样，就能逐步缩小敌人的战略区，直至彻底歼灭敌人。
　　由此可见，在机械化战争中有两个至关重要的战术问题。第一，机械化和摩托化部队要不停顿地运动，直至占领敌国的领土；第二，要使机械化部队确保持久防御，以免敌方攻占己方占领的地区。简言之，整个问题是一个运动和驻守、占领或反占领的问题。充分认识了这一点，就会理解反坦克防御对于所有大陆国家总参谋部来说，将成为一个重要的军事问题。此外，当这些国家的参谋部对其国境地区得到坦克的有效防护感到满意时，他们会发现，这样的国境地区也为对敌空中攻击提供了良好的基地。这个问题是机械化战争的根本问题，即如何从有防护的固定基地不断实施进攻性机动。
　　88. 持久防御的组织
　　纵观历史，毫无疑问，进攻作战(指依靠野战的机动作战)比防御作战的消耗和破坏要小得多，在上次世界大战中，正是由于守方的武器比攻方强，战争给胜利者和失败者都带来几乎同样巨大的损失。如果攻方的武器比守方强，那么战争在几周内就会结束，其消耗和破坏程度也会相应减少。
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　　91. 持久防御中的炮兵
　　除了机械化部队的火炮外，持久防御的火炮将由占领部队提供。这些火炮可能有攻城、野战、反坦克和防空等四种主要类型，还有诸如第一次世界大战中著名的“大伯莎”等特种加农炮。
　　92. 持久防御中的骑兵
　　我认为，骑兵在持久防御中除了担负骑兵**和交通管制哨等任务外，不能担负其他任务。使用摩托车手和驾驶轻型车辆的野战**担负骑兵的任务更经济效果更好。
　　93. 持久防御中的工程兵
　　显然，工程兵的主力将随占领部队行动，它可能由两部分组成——机械化工程兵和野战工程兵。前者将负责野战部队和占领部队所有的装备维修工作，后者将负责反坦克区域内各种防御工事的测量、计划和设计。
　　94. 持久防御中的情报工作
　　持久防御中的情报工作与野战防御中的情报工作同等重要。但是，由于摩托化部队难以在反坦克区域前活动，只得依靠飞机实施各种侦察。工事和分区指挥所之间将由有线电和无线电进行联络，分区指挥所和司令部之间也用同样的方式进行联络。实际上，整个反坦克区域的内部通信联络，将组织得象要塞内部的通信一样严密。
　　95. 持久防御中的换防
　　在现在论述的这种战争中，将不可能再采取第一次世界大战期间通常采用的那种接防方式。那时，实际上是在没有翼侧的堑壕中部署密集的兵力，他们在战术上的主要任务是决不让堑壕被突破。这给堑壕内部队的压力是很大的。为了维持他们的士气和体力，换防很频繁，并按建制单位实施。在未来，这种人墙将被分割为许多小规模的反坦克分队，因此，可以说反坦克地带将出现许多侧翼，但加大了纵深。
　　尽管这些守备部队的目标是为了阻止敌人渗入地带，但是由于地带有纵深，在其中机动持有更大的回旋余地。当敌人进攻哨所时，守备部队一般不死守哨所，而是离开哨所。当然，如果这个哨所极为重要，那就必须坚守；如果不重要，在敌人展开兵力后，守备部队就应撤退，占领A防御区域距敌较远一边的另一个哨所。这样防御极为灵活，敌人的每次突破，都会增加己方后方防御的纵深。因此，换防要视敌方的行动行事，当敌人进攻时忽多忽少地自然而然地换防，当敌人停止进攻时，就暂不换防，这如同一个要塞中守备部队的情况一样。
　　96. 撤出战斗
　　在野战中撤出战斗将视有多大机动余地而定，而机动余地本身将视预备队的兵力而定。如果部队还保持了战斗序列，就是说，部队还没有被打散，而且还拥有强大的预备队，撤出战斗一般来说是不困难的。通常的做法是将预备队前进到要撤出战斗的部队的一侧或两侧，并进攻敌方的翼侧以示威胁，迫使敌方减慢前进速度。在图十八中，如果a是敌方，b是要撤出战斗的部队，预备队的行动如c和d。一旦撤出战斗的行动开始，b将向反坦克基地后移，而c和d保卫b的翼侧。b一旦抵达反坦克基地就得重新装备，基地中一半的人员和装备将整理行装，向后方阵地转移，然后留下的另一半人员的设施将在c和d的掩护下撤出战斗，这样，b才能真正解除了c和d的后方警卫任务。
　　从防御阵地或其中一个地段撤出战斗是较为复杂的行动，因为守备部队不具备高度的机动能力，但原则上是一样的，即由机动部队掩护撤离。完全撤出一个阵地最好的时机显然是在夜间。

　　夜行军部队一般成纵队行进，每一列纵队很少多于一个连的车辆。每纵队与队之间采用左右弦的微光灯保持侧向联系。一般情况下禁止使用前灯，但是可以使用尾灯。
　　负有自卫任务的部队的夜间运动
　　100. 夜行军
　　一般来说，在所有的野战行动中，机械化部队将负有自卫的任务，而且我已多次说过，这种自卫必须具有全向防御的性质。夜间和昼间一样，主要危险来自侧翼攻击。夜行军在很多方面都可以比作灌木丛林中的作战行动，因为在这两种作战行动中，主要的问题是能见度不良，易遭袭击。为了避免夜行军受阻，先头部队占领的地区须缩小，本队应成纵队或若干纵队前进，前卫、后卫和本队均应派出少量的侧方尖兵。在一定距离之外，而且如有可能，在行军本队侧翼的路上应派有两个侧卫队和巡逻队。
　　101. 夜间开进
　　夜间开进的目的是在暗夜或黎明时刻攻击对方，因此应按战术编队而不是按非战斗行军序列进行。上次世界大战期问，坦克常常实施夜间开进，其中最著名的是康布雷战役前实施的夜间开进。在这一行动中，坦克沿铺在地上的标志带，从隐蔽集结地开进到展开位置。在未来战争中通常不会使用这种引导方法，因为开进的距离将要远得多。在这类行动中将有两个主要困难：一是展开时要保持队形，二是秘密开进时要防止坦克的声响引起敌方的注意。为了克服前一个困难，须采用小纵队的行进方式，由侦察坦克引导，其他坦克紧跟在后面。要采取直接手段克服后一个困难，即控制一切声响，这实际上是办不到的。在康布雷战役内，控制声响的办法是，坦克一小时前进不超过半英里，但是必须记住，那时只有少量坦克须每小时行进两英里以上。较好的办法是，只要能保持编队，就应尽快机动，同时要大量实施佯攻，这样，坦克通过幅员大的地区时，其声响就可以迷惑敌人，使他不能发现预定的攻击地点。
　　总的来说，声响的方位取决于地形特征、空气流通、温度和气压等情况，这是一个很少为人们所理解的问题，也是一个在平时应很好进行实验的问题。
　　102. 夜间撤退
　　在机械化战争中，撤退将有两种主要类型——即撤到反坦克基地或从反坦克基地撤出。前一种撤退一般在白天实施，方法是：快速后撤，或梯次交替后撤。第二种撤退最好在夜暗时刻实施，先把一半的坦克部队撤到后方，然后在机动部队掩护下再撤出另一半的坦克部队。由于在未来战争中撤退可能会象进攻一样经常发生，这就出现了两个问题：一是反坦克装备必须装在越野车辆上以便转运，二是必须不间断地实施侦察，保障向后方或侧翼撤退，这样，一旦下达转移阵地的命令，一分钟也不会浪费。
　　夜间进攻
　　103. 一般原则
　　在机械化战争中，夜间进攻可能在下述情况下实施：(1)昼间无法攻克敌方阵地；(2)敌人已进入某一地区，只有在夜暗时刻才能逃离该地区。
　　夜间进攻首先要求有充分的准备，其次一般要求快速机动，以便在敌人企图逃窜时给以强有力的打击。
　　一旦定下夜间进攻的决心，计划应尽量简明，选择的目标要易于发现，并有适当的间隔距离，以免进攻的纵队在夜暗中互相交火。由于夜间往往难以区别敌友，进攻的坦克应有明显而易于辨认的标志。
　　我再重复一遍，夜间作战的主要危险在于迷失方向，而不是对方的火力。在夜间命中目标几乎都带有侥幸性，弄错方向是常有的危险。一个十分值得探索的问题，是在这类战斗行动中探照灯的使用问题。在海上探照灯往往用于迷盲对方。我认为不把它们同样地用于陆地战斗是没有理由的。有一件事几乎是确定无疑的，即由于探照灯今天已用于防空，它们今后将用于反坦克防御，因此，机动部队可能也会装备探照灯，而探照灯本身又将引起有关夜战的许多新问题。
　　104. 夜间进攻命令
　　任何一种夜间进攻命令都应尽量简明。进攻应下达正式命令，佯攻的时间应周密计划，以使整个进攻出发地区经常处于战备状态，直至真正发起进攻。每个指挥官必须充分认识到自己担负的任务，以及不能完成任务时应采取何种措施。
　　机动车辆的夜间行动
　　105. 一般原则
　　可能预料，夜间车队行动的主要危险来自敌人的游击队，因为通常敌人在夜间不会为攻击一个可疑的车队而动用坦克围攻其对手，这只能是一种特殊情况下的行动。如果附近没有游击队，夜暗显然是一个很好的实施机动时机，因为即使敌人的飞机来攻击车队，它攻击目标的准确程度也不会象白天那样高，可是，由于车队很少使用前灯，所以行动是缓慢的。
　　但是已知敌人的游击队就在附近，那么，一且进入对方的占领地，一般应坚持采取环形防御，最好的办法就是使用两股部队来实施。见图十九，如a是车队，两股部队由b和c两个圆圈表示。当车队出发，b围绕d地区实施警戒、巡逻；c则前进，并在e地区的周围实施警戒、巡逻；当车队进入e地区时，b则前进到f地区实施警戒、巡逻，以此类推下去。在公路上，任何规模的车队其最大时速都不可超过七、八英里。因此，d 、e和f圈直径多长的问题应取决于路旁为b和c提供的条件。如果警戒地区的半径有七英里，那么，这样的条件就完全足以使b在一小时内从b地区运动到f地区。
　　在使用越野车队时，这种防御体系可能就不适用了。在那种情况下，掩护部队须由侦察坦克编成。

　　森林地作战可分两种类型：(1)在整个战区都由树林复覆的地区作战，如在俄国的北部地区；(2)在被一个森林带隔开的地区作战，如1864 年格兰特指挥的弗吉尼亚战役；原野地区战斗或在被许多彼此不相连的林地割裂开的土地上作战，如1866年格尼希格雷茨战役，1914年的阿登战役等。
　　在第一种情况下，由于避不开森林，轻步兵应该走在坦克前面，坦克跟在后面起支援作用。如果轻步兵受阻，坦克就应该运动到前面。一旦清除了障碍，它们又应该跟在后面执行支援任务。可参考《野战条令讲义(二)》第154-155页上的一些战斗队形图。
　　在第二种情况下，森林地是可以避开的，这就是说，可以找到一条绕过森林地的路。如果确能找到这样一条路，通常是避开森林前进，用饥饿、轰炸或施放毒气来削弱森林中的游击队，比清扫他们更为有利，清扫他们，往往是一个缓慢的作战行动。绝不要浪费时间，在战争中，时间比人的生命更宝贵。
　　109. 护卫队营地
　　补给问题一直是不发达国家的主要问题。部队通常担负守备任务而不是战斗任务。因此在行军路上和休息时保卫后勤部队、补给纵队等，就具有头等重要的意义。
　　行军休息时，通常的办法是设立有防卫的营地，非战斗人员在中间，战斗人员在四周或组成预备队，随时作好准备出击突入警戒线之敌，使用摩托化和机械化部队时，防御的原则是一样的，只是使用他们的方法更加简易。首先，补给车辆应围成一个圆圈或摆成一个方块形，车头朝里，以免遭弹丸射击，非战斗人员就在这临时围成的防御阵地中间宿营。防御的外围应由装甲车分队组成，其间有侦察坦克巡逻，坦克预备队聚集在临时防御阵地内。
　　图二十一是这种临时防御阵地的非常简单的示例。补给车围成的阵地见a，它们由四个翼侧的棱堡b直接防卫。外围是圈d，是侦察坦克巡逻的地区，配有四个装甲车棱堡c。
　　一般来说，在洼地构筑临时防御阵地是有利的，便于隐蔽，不至于被直接观察到。如果敌方有坦克，就应该寻找天然的障碍物；如果敌人有飞机，防空部队应该配置于c的位置上。
　　沙漠地战斗
　　119. 一般原则
　　在沙漠地作战，由于水和敌人的运动速度是两个起重要作用的因素，摩托化部队显然具有较重要的作用。因为水可以用水罐装运，摩托车辆、装甲车和侦察坦克的运动速度，一般能超过骑兵。
　　鉴于这两个有利条件，再配以飞机实施侦察，未来的沙漠地作战就会是十分简单的战斗行动。
　　我建议采取以下战术：在战术上需要簸箕和扫帚两类不同的部队。

　　[第十五讲]第十一章 海运、陆运和空运
　　由于《野战条令(二)》最后三章讲的都是常规程序，我也就简要地谈谈这些问题。这并不是说这些问题不重要，而是因为这些问题太重要了，它们本身就完全可以形成专卷。在这一章里，首先要指出的是，最近三十年来，部队运动形式发生了根本的变化。这不仅体现在三十年来出现了人们过去还不知道的空中力量，而且体现在这一代人的整个文明由于摩托车辆的发展而改变了。这一变化很大，以至我们的认识跟不上其发展，对它还不甚理解。而正是由于知识不足，在如日内瓦裁军谈判那样的会议上，围绕新式武器的问题进行无休止的辩论。主张废除坦克和作战飞机，就是意味着用农业拖拉机、汽车和民用飞机来替代它们。福特森拖拉机能够在几天之内改装成一般的坦克，卡车能够改装成一般装甲车，民用飞机能够改装成一般轰炸机。而这种不求实效的状况只是相对的。只要坦克、装甲车和作战飞机存在，这种不求实效的状况就存在。但是，废除了这些新式武器，这种不求实效的状况也就随之消失，就会立即转为讲求实效。事实上，所有这些毫无希望的建议，不是那些无诚意的人，就是那些不懂得有史以来和平工具总是转化为战争武器的人提出来的。正象钩刀是中世纪的钩具之父、猎用弓是大弓之父、猎枪是军用枪之父一样，民用飞机是轰炸机之父，游览车是装甲车之父，农业拖拉机是坦克之父。如果不给我们“儿子”，那就用“父亲”作战，其唯一的区别在于战争也将是老式的而不是新式的。不过，我们现在已经拥有海上、陆上和空中的机械化运输工具。只要能用，不仅战士能用，而且平民也能用，我们就要继续保持这种运输能力。
　　海运，在过去五十年中基本上变化不大。宣战之后，并不需要有专门船只去运送军队。在机械化战争中，这种情况还将继续，但有一个例外，如果用两栖坦克实施快速登陆，坦克应装载在专门建造的坦克运输舰上。这种坦克运输舰是在与大型蒸汽捕鲸船多少有些相似的生产线上建造的。
　　坦克将依靠自己的动力驶进和驶出船舱，不必象鲸鱼似的要拽进和拽出。坦克运输舰实际上只不过是一个机动的坦克库。
　　对于大型坦克，主要困难在于如何开上和开出船的甲板。一旦上了甲板，这些大型坦克就是最容易处理的货物，因为它们可以自己进舱，卸载时又可以自己出舱。
　　陆运现在可分为三大类——即公路运输、铁路运输和越野运输。公路一般分配给摩托化行军纵队，必要时机械化部队同它们平行机动。因此，摩托化行军纵队的编制单位应该同卡车的情况结合起来考虑。我的意思是：一个小单位，例如排，不应该人数不定，也不能依据战术定人数，而应该根据后勤条件定人数——即其人数应该反映一辆卡车的装载量。如果一辆卡车载二十人，那么该排的兵力就应该是二十人。这样编组的单位比较易于运送，进一步说，这样运送能保持完整的建制。
　　坦克实施铁路运送同实施船运一样方便。比较重的坦克需要用专门建造的货车来输送。它们可以装在货车上输送，也可以装在两个轮式车架上输送。为了把它们装上火车，需要由钢衍或枕木构造的坚固的火车搭载跳板。一个训练有素的坦克连队应该能够在五至十分钟内把十六辆坦克装上火车。
　　用履带车实施越野输送的问题，我已经简单谈过。我认为它们日益重要。正如我已经指出的，未来的履带车应该能够牵引一百吨以上，平均时速八英里或大约十二小时行驶一百英里。在这里，不需要我再谈仓库和护运队的问题了，因为我已经充分谈过了。
　　最后，谈谈空运。我们认为空运日益重要。几年以前，几百人由飞机撤离喀布尔的情景确实令人谅讶，并且预示了大规模军事空运的可能性。
　　在未来，大量的士兵、成箱的补给品、甚至侦察坦克将从一地空运到另一地；在不发达国家，飞机将作为后送伤员的常用工具，这样的设想并不过分。最固执的人道主义者也不会反对拥有一百张床位的空中医院。但是，如果不能使用战斗机，那么飞行医院却没有多大困难就能改装成三十吨的轰炸机。战争是一件奇妙的事，而解决和平的问题似乎是一件更加奇妙的事。

　　第十三章 内部通信联络
　　《野战条令(二)》的最后一个问题是内部通信联络问题。
　　这也是《野战条令(三)》写出来之前必须首先彻底研究解决的问题。没有十分有效的内部通信联络系统，就没有确当的指挥控制，而没有指挥控制，行动速度越快，越会增加混乱。
　　在这里，我提不出任何正确的建议。因为尽管设计出内部通信联络系统是相当容易的事，但是，没有长期的检验和试验，不可能断定哪个系统最佳，某个系统什么时候能用。
　　整个内部通信联络问题可按以下四个方面来研究：
　　(1)坦克乘员之间的联络；
　　(2)坦克之间的联络；
　　(3)坦克建制单位之间的联络；
　　(4)野战司令部与后方司令部之间的联络。
　　关于坦克乘员之间的联络问题，已由喉头送话器解决。关于坦克之间的联络，彩旗和旗语通信信号已经试验，并获得相当的成功。在战争期间，还使用过彩色灯光进行夜间通信。但是到目前为止，不论旗语通信或彩灯，都还没有得到充分的检验。
　　至于坦克建制单位之间的联络和野战司令部与后方司令部之间的联络，无线电似乎是唯一令人满意的手段。这就意味着两个问题：一、每个坦克大队必须由一辆装有收发报机的指挥坦克控制；二、每个坦克大队必须成建制单位作战，每个坦克绝对不准长时期处于建制单位指挥官的视界之外。
　　当前内部通信联络的困难主要是由体制，而不是由通信器材造成的。在精心制定了明确的坦克战术、并完全摆脱了现时坦克与步兵协同作战的理论之后；在冲击不再是坦克进攻的目的之后；在主动性被认为与服从具有同样重要意义之后；在指挥官学会更敏捷地思维、更简练地表达之后；在坦克行动图下发之后；那时，也只有那时，才能对我们拥有的通信器材进行真正的检验，这种检验将证明这些通信器材对机械化作战将有重要作用，而对行动缓慢的步兵作战用处不大。在这里，也象在其他任何方面一样，首要的问题是树立考虑问题的新角度，使我们的思想脱离马车作战的时代，这样，我们就能头脑清醒、不抱成见地展望未来。我就以这一最高的军事需要作为我的结束语。我将把上述各讲内容编成一本书，并希望大家很快能看到这本书。

　　附录一 突破的理论
　　突破的主要困难在于要不间断地前进。突破时通过敌翼侧威胁地带比遭敌正面抗击困难要小些。有趣的是，在上次世界大战中，突破所形成的突破口的侧角一般都是四十五度，没有大于四十五度的。这说明什么问题呢？这说明，突破必须以对突破深度和敌防御性质等因素的严密计算为基础。这些计算(记住按四十五度角突入侧翼)使我们能够判断我们是否有足够的兵力承担负定正面的进攻。如图二十三，假如敌防御纵深A-B为五英里，那么我们就知道要进攻的正面C-D为十英里。但是，只派少数兵力自A突破是不够的，因为突破的缺口必须有适当的宽度，足以使担负扩张战果任务的部队能迅速向前机动，也就是说能够不遭敌机枪火力的杀伤。这样的缺口至少得五英里宽，如E-F。这也会使一个两英里宽的前沿G-H完全免遭火力攻击，同时也会有一个相当大的区城GIJH能够配备部队。因此，我们必须给原来十英里宽的进攻正面每侧加两英里半，从CD扩大到KL，这样KL就有十五英里。
　　我们弄清这个问题以后，就必须查看敌防御阵地，把它们分成具体目标，给每个目标指派一个攻击部队，并且确定扩张战果所需要的部队。最后，我们必须把这些数字综合起来，权衡一下我们有没有足够的兵力。如果没有，那么进攻就是招惹祸秧。在上次大战中，成千上万的人丧生，其原因就是没有认识到突破要从侧翼按四十五度角突进去这一道理。
　　部队数量不够怎么办？有两个办法——即两面突破和坦克突破。我将逐个谈谈这两种办法。
　　假如在敌方翼侧某处可以找到一个突破部——如图二十四中的ABC。如果从DE和FG两面发起正面进攻，其目的并不是要从这两个正面突破敌防御，而是要使这个地区的敌人不得安宁而只好从这个地区撤退，敌人一撤退，我们即沿着JK线实施突破。
　　这种进攻办法的困难在于需要大量的兵力，因为两个正面进攻需要大量的兵力，以便吸引大部敌人，使敌人无力抵抗沿JK线发动的攻势。
　　这种进攻办法实际上仍是权宜之计，因为并没有克服突破翼侧向内倾斜的主要困难，如果我们不使翼侧向内倾斜，问题就容易解决了。这正好就是坦克能够使我们做到的事情，因为坦克可以防子弹。
　　……坦克分三路机动，见图二十五。中路照直前进。……翼侧的两路冲进敌的凹部，再向外迂回，涌向各侧的敌后方。这样会导致什么结果呢？随着突破的深入，最初的进攻正面就会扩大，而不会缩小。
　　在两面突破中，从翼侧扩大突破口的能力可得到最充分的发挥，因为它可以使两路进攻之间的间隔距离较大，那么两路进攻之间对敌的威胁地区也扩大了，从而给敌防御造成较大的破坏，直至重创敌人而将其置于死地。

67和附录二被拿去审核了（喂度受了）。我发这么和谐的东西都要审核，度受这是在自毁节操！！！

　　附录二 坦克在峡谷地的进攻战术
　　现在谈谈对隘路的进攻。主要困难是什么？隘路是避不开的，因为贯串隘路的峡谷地是后勤补给线。敌人占领了两侧高地。正面攻敌意味着要遭受严重损失；从翼侧包围敌人往往是不可能的；如果敌人翼侧被包围，即敌人后方遭到威胁，十之八九它将放弃阵地。1926年我在印度西北前线视察了许多这类隘路，几乎全部隘路对轻型坦克的机动都不能或很少构成困难。轻型坦克在几分钟内就可通过谷道，凭借迫击炮和机枪火力就能夺占敌后方地区(见图二十六)。这种进攻的作用就在于把敌人堵在两侧火力之间，敌人的退路不是被切断就是遭受威胁。我可以肯定地说，一旦山地居民遭到这样的攻击，他们一看到坦克开来，就会一轰而逃。

　　67. 进攻中的坦克
　　要讨论进攻中坦克的问题决不是一个简单的问题，因为尚无实践经验作为讨论的基础。在上次战争中，坦克受到了步兵的严重束缚，因此，能够从那个时期的战斗中学到的经验寥寥无几。自从上次战争以来，坦克的作战思想已掺杂进了许多其它作战思想，例如炮兵掩护射击、反坦克防护、与步兵乃至骑兵协同，使之陷入毫无解决希望的境地。
　　为了解决这一难题，唯一要做的事情似乎首先是要尽可能简单地计划交战之前可能发生的各种行动，然后要制定特别简单的战斗计划，并根据此计划处理可能发生的情况。
　　首先由飞机发出关于敌军接近的通知，在敌对双方的装甲车辆和游击分队之间几乎肯定会发生实际接触。假设敌为X，我为Y，以后会发生什么行动呢？
　　X一方当然不会盲目地向前运动，它将决心在没有得到充分的情报以前不采取任何明确的行动。
　　同时，装甲车和游击分队将开进，也有可能实施佯攻和分散敌注意力的行动。
　　如果双方决心打到底。(这种情况将是很少的)，双方将不得不制定进攻计划，其中制约因素将包括：敌之兵力、地形性质以及敌之反坦克基地的位置。敌之反坦克基地的位置或近或远。假如双方兵力大致相同，那么X一方之目的将是：
　　(1)歼灭Y一方之坦克部队并攻占其反坦克基地；
　　(2)或者切断Y一方之坦克部队与基地的联系，迫使其因缺乏燃料而投降。
　　(3)或者迫使Y一方撤出其作战地区，退到其它某个地区。
　　现在举一个简单的例子(见图十一)。X一方和Y一方所在地区如图所示。X一方决定将其反坦克基地由a运动到b，并向c佯攻，以便把Y一方吸引到该方向。然后，在夜暗的掩护下向d运动，并由此插到Y一方之坦克部队和其位于c的反坦克基地之间，因此，X一方的目的就是上述的第二个目的，也就是说，要迫使敌方因缺乏燃料而投降。
　　Y一方通过游击分队获得关于X一方移动反坦克基地的情报，根据当地的地形来衡量敌之基地的移动，怀疑X一方向c之运动是佯攻；因此，它仅在f地区留下一支缩额部队，而将主力后撤到e。
　　X一方因对这一机动毫无所知，故于次日晨由d进到g；但是，Y一方在猜出其意图后已离开其在e附近的阵地，向h前进，转到X一方之右翼，尔后将其赶向位于i的沼泽地和丘陵地。为此，它配备兵力如下：一支侦察坦克部队在其右翼和后方有侦察车的掩护下，向h前进，留在f的一支部队在此前卫的左翼侧配合行动，这支留在f的部队，目的是要与敌交战，并把敌吸引到自己方向上来。主力部队在有侦察车保护右前翼侧的前卫的掩护下机动，其后方是预备队。主力部队的目的是要在X一方调过方向与前卫交战时打击其左翼侧和后方。
　　然而，X一方并没落入这个陷阱。当与Y一方之前卫遭遇时，它尚未肯定Y一方之前卫是否从f来，并有本队在后面跟进，也就是说，Y是否在 j-k-l-m地区行动，或者从e进入k-n-o-m地区。当通过空中侦察获悉其敌方部队位于这两个地区中的后一个地区时，由于不希望与其正面交战，它即缓缓后退，最后退到其位于b的反坦克支撑点。虽然会发生一定数量的小冲突，但没有发生战斗，因为双方都没有做出有失面子的事情，我认为，在机械化战争中，这种情况是会经常发生的。
　　上面是关于战斗的一般概述，下面将讨论分队战术并详细考察两种作战行动，即对运动之敌和对驻止之敌所采取的行动。
　　(1)坦克打坦克的问题。关于这个问题，我们没有任何值得讨论的实际战争经验，所以我所说的纯粹是假设。通常，似乎会发生难以分辨敌友的混战。
　　全部问题的确是一个保持控制的内题。如果侦察坦克在战斗坦克之前机动，显然会保持较大的队形，因为战斗坦克的队形不大可能分散。然而，侦察坦克与侦察坦克交战的时刻是会到来的，这就是说，这支屏护部队将迅速地发展为机动射击线上的部队。那么，这支部队以及战斗部队或主力部队应当据之行动的一般战术理论又应当是什么呢？我认为，关于这个问题的答案，要从一般地貌中去找。地面是不可能绝对水平的，地面很可能到处起伏不平，并从而提供隐蔽的接近路。应当尽可能地利用这些接近路，以掩护运动，尤其是占领能够实施短停射击的阵地。换一句话来说，进攻术大致上将在于建立能够把精心指挥的火力导向敌坦克的机动支撑点，而其他部队的运动中的坦克则把敌赶向这些支撑点。
I

　　假设有一支装备有侦察坦克、战斗坦克和自行火炮的部队，图十二以简单的形式示出了这些战术，而这些战术又使人们回想起与骑兵协同的马挽炮兵的老战术。敌之前进路线在图中以字母a表示，我军的配置如下：b1、b2和b3为侦察坦克，c为战斗坦克，d为自行火炮。随敌之前进，b2与之交战，而c则在b1火力的掩护下进入战斗，并因而发生了遭遇战斗。与此同时，d在b3的保护下，利用地形的掩护，迅速向e机动，c则试图将敌赶向e。若c达成意图，那么敌就直接进入e的有效射程以内，d就向敌开火。
　　虽然就我看来，这些战术将导致令人吃惊的或迅速的决心，这与其说是规则倒不如说是例外，但是，越经常地重复这种简单的“锤与砧” 的机动，敌之损失就越大，并且随着敌之攻击力的减弱，他将被迫节节后退，直到被赶入一个角落，因缺乏燃料而投降为止。
　　虽然关于坦克战术的这个例子本身是简单的，但为了说明它可能会变得多么复杂，只要把上述双方的兵力扩大五倍就够了。这时将会看出，为了集中兵力并防止分散，控制就一定会成为一个特别困难的问题，因为根据计划，双方各自使用的六个群或装甲连之间将存在一种总的关系，以及不是因为计划而是因为敌之行动的影响，任何一个群及其友邻群之间也存在一种个别关系。为了指挥一个群抗击敌之一个群，制空权将有很大帮助；但要指挥一个群抗击数个群，或要指挥若干群抗击若干群，制空权成为主要的了，因为没有制空权，即使战场格外开阔，要发现敌之各种阵地和运动也几乎是不可能的。
　　就这些战术而论，还有一个小问题需要加以考察，那就是坦克将怎样与坦克交战，我认为，这个问题的最终答案可能是：通常，不是一辆坦克对一辆坦克交战，而是坦克部队与坦克部队交战。当然，假如一辆坦克与敌之一辆坦克遭遇，它们之间将要发生战斗；可是，如果实施有效的控制，这种交战可能证明与其说是规则倒不如说是例外，因为这种交战的多样性将表明已经失去了控制。
　　再者，当坦克部队与坦克部队交战时，不应毫无目的地开火，而应集中火力，首先打敌之指挥坦克(若能识别敌之指挥坦克)，或者打敌之先头坦克；假如敌之先头坦克被打得丧失了战斗力，尔后就打其下一辆坦克。
　　(2)坦克打反坦克武器的问题。除了地雷之外，还有两种真正的反坦克武器：火炮和反坦克机枪，它们都能从坦克内发射，也都能在坦克外发射。当在坦克外发射时，虽然失去了机动力，但却获得了极大的射击精度，因为从固定平台上发射的火炮，与从快速运动中的平台上发射的火炮其精度是不能相比的。
　　当一辆运动中的坦克被迫在开阔地进攻一门非装甲火炮时，对其最危险的射距介于八百和一千码之间。
　　虽然坦克在较近的距离上暴露的目标较大，可是，坦克越靠近目标，其本身火力的死界也就越大。另外，若坦克按之字形的路线跃进—— 即与火炮的射向呈角度地前进，越接近火炮，火炮就得越快地调动方向，而火炮越快地调动方向，其射击精度也就越低。假如这个情况发生在距火炮五百码以内，火炮十有八九被摧毁。
　　但是，当我们考虑到有装甲防护的火炮时，无论火炮是安装在坦克上还是安装在防弹转塔内，进攻的问题就还要困难得多，虽然依旧存在着要调动方向来对付运动目标这个固有的不利条件，但是，火炮的装甲能防坦克机枪的火力这个事实将使局面发生逆转。坦克越接近，不论是否与火炮射向呈角度地接近，坦克被击中的可能性就越大。我们在这里所面临的问题与一艘战舰进攻海岸要塞的问题非常类似。
　　在有装甲防护的反坦克机枪的情况下，关于进攻的这个问题就越加复杂，因为这种武器体积比较小，能够隐蔽，并能够在近距离——即在其对一辆接近的坦克不至于有脱靶可能的距离上突然地实施密集射击。
　　由此可以看出，应当避免正面进攻，除非经过充分准备对正面进攻进行掩护。因为准备需要时间，并因为野战进攻发展快，所以能够用于准备的时间将是很少的。
　　总的结论是，有装甲防护的、静止的反坦克武器是不利于运动中的坦克进攻的目标。
　　当然，如果是正面进攻，甚至在翼侧或后方发动进攻的条件上，也必须记住，坦克或装甲转塔上的火炮或机枪能够在数秒钟内转动一周来抗击这种进攻。防御越机动——即越能在防御地点调动武器，其威力就越大；因此，威力最大的反坦克武器就是坦克本身——坦克是一种能够机动、带有装甲、在行进间和静止间都能射击的武器。

　　67. 进攻中的坦克
　　要讨论进攻中坦克的问题决不是一个简单的问题，因为尚无实践经验作为讨论的基础。在上次战争中，坦克受到了步兵的严重束缚，因此，能够从那个时期的战斗中学到的经验寥寥无几。自从上次战争以来，坦克的作战思想已掺杂进了许多其它作战思想，例如炮兵掩护射击、反坦克防护、与步兵乃至骑兵协同，使之陷入毫无解决希望的境地。
　　为了解决这一难题，唯一要做的事情似乎首先是要尽可能简单地计划交战之前可能发生的各种行动，然后要制定特别简单的战斗计划，并根据此计划处理可能发生的情况。
　　首先由飞机发出关于敌军接近的通知，在敌对双方的装甲车辆和游击分队之间几乎肯定会发生实际接触。假设敌为X，我为Y，以后会发生什么行动呢？
　　X一方当然不会盲目地向前运动，它将决心在没有得到充分的情报以前不采取任何明确的行动。
　　同时，装甲车和游击分队将开进，也有可能实施佯攻和分散敌注意力的行动。
　　如果双方决心打到底。(这种情况将是很少的)，双方将不得不制定进攻计划，其中制约因素将包括：敌之兵力、地形性质以及敌之反坦克基地的位置。敌之反坦克基地的位置或近或远。假如双方兵力大致相同，那么X一方之目的将是：
　　(1)歼灭Y一方之坦克部队并攻占其反坦克基地；
　　(2)或者切断Y一方之坦克部队与基地的联系，迫使其因缺乏燃料而投降。
　　(3)或者迫使Y一方撤出其作战地区，退到其它某个地区。
　　现在举一个简单的例子(见图十一)。X一方和Y一方所在地区如图所示。X一方决定将其反坦克基地由a运动到b，并向c佯攻，以便把Y一方吸引到该方向。然后，在夜暗的掩护下向d运动，并由此插到Y一方之坦克部队和其位于c的反坦克基地之间，因此，X一方的目的就是上述的第二个目的，也就是说，要迫使敌方因缺乏燃料而投降。
　　Y一方通过游击分队获得关于X一方移动反坦克基地的情报，根据当地的地形来衡量敌之基地的移动，怀疑X一方向c之运动是佯攻；因此，它仅在f地区留下一支缩额部队，而将主力后撤到e。
　　X一方因对这一机动毫无所知，故于次日晨由d进到g；但是，Y一方在猜出其意图后已离开其在e附近的阵地，向h前进，转到X一方之右翼，尔后将其赶向位于i的沼泽地和丘陵地。为此，它配备兵力如下：一支侦察坦克部队在其右翼和后方有侦察车的掩护下，向h前进，留在f的一支部队在此前卫的左翼侧配合行动，这支留在f的部队，目的是要与敌交战，并把敌吸引到自己方向上来。主力部队在有侦察车保护右前翼侧的前卫的掩护下机动，其后方是预备队。主力部队的目的是要在X一方调过方向与前卫交战时打击其左翼侧和后方。
　　然而，X一方并没落入这个陷阱。当与Y一方之前卫遭遇时，它尚未肯定Y一方之前卫是否从f来，并有本队在后面跟进，也就是说，Y是否在 j-k-l-m地区行动，或者从e进入k-n-o-m地区。当通过空中侦察获悉其敌方部队位于这两个地区中的后一个地区时，由于不希望与其正面交战，它即缓缓后退，最后退到其位于b的反坦克支撑点。虽然会发生一定数量的小冲突，但没有发生战斗，因为双方都没有做出有失面子的事情，我认为，在机械化战争中，这种情况是会经常发生的。
　　上面是关于战斗的一般概述，下面将讨论分队战术并详细考察两种作战行动，即对运动之敌和对驻止之敌所采取的行动。
　　(1)坦克打坦克的问题。关于这个问题，我们没有任何值得讨论的实际战争经验，所以我所说的纯粹是假设。通常，似乎会发生难以分辨敌友的混战。
　　全部问题的确是一个保持控制的内题。如果侦察坦克在战斗坦克之前机动，显然会保持较大的队形，因为战斗坦克的队形不大可能分散。然而，侦察坦克与侦察坦克交战的时刻是会到来的，这就是说，这支屏护部队将迅速地发展为机动射击线上的部队。那么，这支部队以及战斗部队或主力部队应当据之行动的一般战术理论又应当是什么呢？我认为，关于这个问题的答案，要从一般地貌中去找。地面是不可能绝对水平的，地面很可能到处起伏不平，并从而提供隐蔽的接近路。应当尽可能地利用这些接近路，以掩护运动，尤其是占领能够实施短停射击的阵地。换一句话来说，进攻术大致上将在于建立能够把精心指挥的火力导向敌坦克的机动支撑点，而其他部队的运动中的坦克则把敌赶向这些支撑点。
I

　　假设有一支装备有侦察坦克、战斗坦克和自行火炮的部队，图十二以简单的形式示出了这些战术，而这些战术又使人们回想起与骑兵协同的马挽炮兵的老战术。敌之前进路线在图中以字母a表示，我军的配置如下：b1、b2和b3为侦察坦克，c为战斗坦克，d为自行火炮。随敌之前进，b2与之交战，而c则在b1火力的掩护下进入战斗，并因而发生了遭遇战斗。与此同时，d在b3的保护下，利用地形的掩护，迅速向e机动，c则试图将敌赶向e。若c达成意图，那么敌就直接进入e的有效射程以内，d就向敌开火。
　　虽然就我看来，这些战术将导致令人吃惊的或迅速的决心，这与其说是规则倒不如说是例外，但是，越经常地重复这种简单的“锤与砧” 的机动，敌之损失就越大，并且随着敌之攻击力的减弱，他将被迫节节后退，直到被赶入一个角落，因缺乏燃料而投降为止。
　　虽然关于坦克战术的这个例子本身是简单的，但为了说明它可能会变得多么复杂，只要把上述双方的兵力扩大五倍就够了。这时将会看出，为了集中兵力并防止分散，控制就一定会成为一个特别困难的问题，因为根据计划，双方各自使用的六个群或装甲连之间将存在一种总的关系，以及不是因为计划而是因为敌之行动的影响，任何一个群及其友邻群之间也存在一种个别关系。为了指挥一个群抗击敌之一个群，制空权将有很大帮助；但要指挥一个群抗击数个群，或要指挥若干群抗击若干群，制空权成为主要的了，因为没有制空权，即使战场格外开阔，要发现敌之各种阵地和运动也几乎是不可能的。
　　就这些战术而论，还有一个小问题需要加以考察，那就是坦克将怎样与坦克交战，我认为，这个问题的最终答案可能是：通常，不是一辆坦克对一辆坦克交战，而是坦克部队与坦克部队交战。当然，假如一辆坦克与敌之一辆坦克遭遇，它们之间将要发生战斗；可是，如果实施有效的控制，这种交战可能证明与其说是规则倒不如说是例外，因为这种交战的多样性将表明已经失去了控制。
　　再者，当坦克部队与坦克部队交战时，不应毫无目的地开火，而应集中火力，首先打敌之指挥坦克(若能识别敌之指挥坦克)，或者打敌之先头坦克；假如敌之先头坦克被打得丧失了战斗力，尔后就打其下一辆坦克。
　　(2)坦克打反坦克武器的问题。除了地雷之外，还有两种真正的反坦克武器：火炮和反坦克机枪，它们都能从坦克内发射，也都能在坦克外发射。当在坦克外发射时，虽然失去了机动力，但却获得了极大的射击精度，因为从固定平台上发射的火炮，与从快速运动中的平台上发射的火炮其精度是不能相比的。
　　当一辆运动中的坦克被迫在开阔地进攻一门非装甲火炮时，对其最危险的射距介于八百和一千码之间。
　　虽然坦克在较近的距离上暴露的目标较大，可是，坦克越靠近目标，其本身火力的死界也就越大。另外，若坦克按之字形的路线跃进—— 即与火炮的射向呈角度地前进，越接近火炮，火炮就得越快地调动方向，而火炮越快地调动方向，其射击精度也就越低。假如这个情况发生在距火炮五百码以内，火炮十有八九被摧毁。
　　但是，当我们考虑到有装甲防护的火炮时，无论火炮是安装在坦克上还是安装在防弹转塔内，进攻的问题就还要困难得多，虽然依旧存在着要调动方向来对付运动目标这个固有的不利条件，但是，火炮的装甲能防坦克机枪的火力这个事实将使局面发生逆转。坦克越接近，不论是否与火炮射向呈角度地接近，坦克被击中的可能性就越大。我们在这里所面临的问题与一艘战舰进攻海岸要塞的问题非常类似。
　　在有装甲防护的反坦克机枪的情况下，关于进攻的这个问题就越加复杂，因为这种武器体积比较小，能够隐蔽，并能够在近距离——即在其对一辆接近的坦克不至于有脱靶可能的距离上突然地实施密集射击。
　　由此可以看出，应当避免正面进攻，除非经过充分准备对正面进攻进行掩护。因为准备需要时间，并因为野战进攻发展快，所以能够用于准备的时间将是很少的。
I

　　总的结论是，有装甲防护的、静止的反坦克武器是不利于运动中的坦克进攻的目标。
　　当然，如果是正面进攻，甚至在翼侧或后方发动进攻的条件上，也必须记住，坦克或装甲转塔上的火炮或机枪能够在数秒钟内转动一周来抗击这种进攻。防御越机动——即越能在防御地点调动武器，其威力就越大；因此，威力最大的反坦克武器就是坦克本身——坦克是一种能够机动、带有装甲、在行进间和静止间都能射击的武器。
　　68. 进攻中的骑兵
　　虽然在装甲车辆之间的战斗中骑兵毫无用武之地，但绝不应忘记，骑兵的思想是机械化战争所必不可少的。装甲能使骑兵原来具有的机动力再次支配战场，这正是机械化战争优于步兵战的原因。
　　骑兵处于极盛时期，经常能够作为独立兵种作战，可是，当骑兵与徒步士兵相结合时，骑兵战术作为一种学术就发展到了顶点，因为徒步士兵能够建立保护性的战术基地，有助于骑兵发挥其机动力和实施攻击性作战行动。从古代战争，如阿贝拉之战(公元前331年)，中世纪战争，如杜普林-穆伊尔之战(1332年)和近代的腓特烈国王战役中可以找到这类例子，经过那个骑士年代以后，骑兵的作用开始下降，而在采用来复枪之后，骑兵就很快地脱离了其步兵基地，因为他们的乘马攻击力日益被子弹所减弱。
　　上次世界大战的静止性质是由下面这个事实所造成：即，从步兵基地不可能发挥持续的机动力，这是一场保护性战术基地的战争，因此，堑壕战或围攻战占主导地位，因为不再可能从步兵基地发挥骑兵的机动力，故要竭尽全力从炮兵基地发挥步兵的机动力。然而，战术方法的这一变化却没有成功，因为步兵不再可能象七十五年以前的骑兵冒着滑膛枪和发射霰弹的火炮的火力前进那样，冒着现代步枪和机枪的火力前进。解决这个问题要有防弹的马匹和骑兵，而坦克就是这个问题的答案。
　　纵贯历史，当骑兵的机动力与步兵的保护力相结合时，骑兵战术就处在全盛时期，正是因为这个原因我才提到这样一个问题，即要把坦克部队与反坦克部队相结合，坦克行动与反坦克行动相结合，要把一个视如锤，把另一个视作砧，也就是说，要使两者互为补充。假如这种坦克作战思想始终有一个支持者，那它就是骑兵，因为今天的坦克作战思想正是昨天的骑兵作战思想。
　　69. 进攻中的工兵
　　在机械化战争中，工兵，无论从这个词的那种意义上来说，都是战斗员，是反坦克组织中极其重要的组成部分。
　　工兵要设计反坦克防御——挖什么工事，布设什么地雷场，架设或炸毁什么桥梁，使用什么毒气以及建立什么反毒气防御。为了帮助工兵完成这些不同的任务，在将来的战争中，工兵多半要装备有反坦克壕挖掘机、布雷装置、机械式或诱爆式扫雷器材、架桥车以及坦克，并且坦克要配备施放毒气和有毒烟云以及用化学泡沫剂洗消地面的装备。
　　70. 进攻中的飞机
　　飞机在进攻中与机械化部队协同时，有以下三个目的：
　　(1)通过直接击败敌空军，或者通过攻击距离遥远的、敌不得不加以防御的某个指挥中心，把敌空军调离战场，从而取得局部制空权。
　　(2)发现敌人，保持与敌接触，观察敌之运动并迅速报告，以获取情报。
　　(3)详细地对地区以及有可能发现敌设置火炮和反坦克武器的所有位置进行侦察，以保护进攻部队。如果不用飞机对敌军和地形仔细地进行侦察，在进攻中，坦克就会失去其大部分威力。空战的战术基地不是遥远的飞机场，而是反坦克基地，因为为了节省时间和获取最多的情报，在空中的机械化兵种和地面上的诸机械化兵种之间的协同必须尽可能密切。
　　因而，反坦克基地应当包括飞机着陆场，并应编有防空部队，因为它有可能遭到敌机的空袭，如果没有防空部队，它就不能构成对飞机的保护性基地。
　　我们由此可以看出，如果整个部队都要有效地联系在一起，不仅空军必须与防空部队紧密协同，而且他们和野战部队也一定必须接受统一的指挥——形成“三位一体”的指挥。

　　67. 进攻中的坦克
　　要讨论进攻中坦克的问题决不是一个简单的问题，因为尚无实践经验作为讨论的基础。在上次战争中，坦克受到了步兵的严重束缚，因此，能够从那个时期的战斗中学到的经验寥寥无几。自从上次战争以来，坦克的作战思想已掺杂进了许多其它作战思想，例如炮兵掩护射击、反坦克防护、与步兵乃至骑兵协同，使之陷入毫无解决希望的境地。
　　为了解决这一难题，唯一要做的事情似乎首先是要尽可能简单地计划交战之前可能发生的各种行动，然后要制定特别简单的战斗计划，并根据此计划处理可能发生的情况。
　　首先由飞机发出关于敌军接近的通知，在敌对双方的装甲车辆和游击分队之间几乎肯定会发生实际接触。假设敌为X，我为Y，以后会发生什么行动呢？
　　X一方当然不会盲目地向前运动，它将决心在没有得到充分的情报以前不采取任何明确的行动。
　　同时，装甲车和游击分队将开进，也有可能实施佯攻和分散敌注意力的行动。
　　如果双方决心打到底。(这种情况将是很少的)，双方将不得不制定进攻计划，其中制约因素将包括：敌之兵力、地形性质以及敌之反坦克基地的位置。敌之反坦克基地的位置或近或远。假如双方兵力大致相同，那么X一方之目的将是：
　　(1)歼灭Y一方之坦克部队并攻占其反坦克基地；
　　(2)或者切断Y一方之坦克部队与基地的联系，迫使其因缺乏燃料而投降。
　　(3)或者迫使Y一方撤出其作战地区，退到其它某个地区。
　　现在举一个简单的例子(见图十一)。X一方和Y一方所在地区如图所示。X一方决定将其反坦克基地由a运动到b，并向c佯攻，以便把Y一方吸引到该方向。然后，在夜暗的掩护下向d运动，并由此插到Y一方之坦克部队和其位于c的反坦克基地之间，因此，X一方的目的就是上述的第二个目的，也就是说，要迫使敌方因缺乏燃料而投降。
　　Y一方通过游击分队获得关于X一方移动反坦克基地的情报，根据当地的地形来衡量敌之基地的移动，怀疑X一方向c之运动是佯攻；因此，它仅在f地区留下一支缩额部队，而将主力后撤到e。
　　X一方因对这一机动毫无所知，故于次日晨由d进到g；但是，Y一方在猜出其意图后已离开其在e附近的阵地，向h前进，转到X一方之右翼，尔后将其赶向位于i的沼泽地和丘陵地。为此，它配备兵力如下：一支侦察坦克部队在其右翼和后方有侦察车的掩护下，向h前进，留在f的一支部队在此前卫的左翼侧配合行动，这支留在f的部队，目的是要与敌交战，并把敌吸引到自己方向上来。主力部队在有侦察车保护右前翼侧的前卫的掩护下机动，其后方是预备队。主力部队的目的是要在X一方调过方向与前卫交战时打击其左翼侧和后方。
　　然而，X一方并没落入这个陷阱。当与Y一方之前卫遭遇时，它尚未肯定Y一方之前卫是否从f来，并有本队在后面跟进，也就是说，Y是否在 j-k-l-m地区行动，或者从e进入k-n-o-m地区。当通过空中侦察获悉其敌方部队位于这两个地区中的后一个地区时，由于不希望与其正面交战，它即缓缓后退，最后退到其位于b的反坦克支撑点。虽然会发生一定数量的小冲突，但没有发生战斗，因为双方都没有做出有失面子的事情，我认为，在机械化战争中，这种情况是会经常发生的。
　　上面是关于战斗的一般概述，下面将讨论分队战术并详细考察两种作战行动，即对运动之敌和对驻止之敌所采取的行动。
　　(1)坦克打坦克的问题。关于这个问题，我们没有任何值得讨论的实际战争经验，所以我所说的纯粹是假设。通常，似乎会发生难以分辨敌友的混战。
　　全部问题的确是一个保持控制的内题。如果侦察坦克在战斗坦克之前机动，显然会保持较大的队形，因为战斗坦克的队形不大可能分散。然而，侦察坦克与侦察坦克交战的时刻是会到来的，这就是说，这支屏护部队将迅速地发展为机动射击线上的部队。那么，这支部队以及战斗部队或主力部队应当据之行动的一般战术理论又应当是什么呢？我认为，关于这个问题的答案，要从一般地貌中去找。地面是不可能绝对水平的，地面很可能到处起伏不平，并从而提供隐蔽的接近路。应当尽可能地利用这些接近路，以掩护运动，尤其是占领能够实施短停射击的阵地。换一句话来说，进攻术大致上将在于建立能够把精心指挥的火力导向敌坦克的机动支撑点，而其他部队的运动中的坦克则把敌赶向这些支撑点。
I