淡出“新三角”
　　南京作为长江三角洲城市，其实力仅次于上海。
　　因此，“十一五”期间，南昌在谋求发展的过程中，把寻求合作城市聚焦在东部沿海地区。2009年5月22日，南京、合肥、南昌三个省会城市在南京召开座谈会，启动了“新三角”构想，时任三市主要负责人共同签署了科学发展战略对接与合作备忘录，联手推进区域合作。
　　因缺乏国家层面的政策给予强有力支持，当时就有专家对宁合昌“新三角”的合作基础有点担忧：从空间距离上看，南京、合肥距离较近，两市之间的交通相对发达。而南京与南昌、合肥与南昌之间的距离却相对较远。“宁合昌合作的内在基础，是三市之间存在发展差距。南昌可以承接南京的产业转移，加快自身的工业化进程。”当时参会专家认为“新三角”合作基础是“实力的悬殊”。因此，南昌与南京合作，南昌扮演的只是作为南京产业梯度转移的配角。
　　此后三方在商贸等领域开展了合作，却无实质性进展，甚至“新三角”的概念也很少被人提及。直至去年2月10日，以武汉、长沙、南昌为首的城市群提出“中三角”概念，人们才猛然发现，南昌把合作转向中部地区城市，回到了自己的“主场”。其实，南昌调头向“中”，很大程度上是因为与南京产业关联度较低。南京以电子、石化、电力等为支柱产业，南昌则以汽车及零部件、光电光伏、大飞机及零部件、软件和服务外包、生物和新医药为支柱产业。
　　也有业内专业专家分析，虽然南京、武汉同属国家明确提出的六大区域中心城市，然而，近年来武汉的GDP增长较快，超越南京挤入全国“前十强”，“左右逢源”的南昌，开始由“东”转向“中”寻找合作伙伴。

　　融入“中三角”
　　事实上，自去年2月长江中游城市群构想付诸实践探索后，已取得较好成果。今年，长江中游城市群再添新成员——合肥，也使得长江中游城市群构成了两个几乎等边的金三角：长沙—武汉—南昌、合肥—武汉—南昌。
　　今年2月23日，长江中游城市群省会城市长沙、合肥、南昌、武汉，在武汉达成《武汉共识》，4省会城市将在九个层面深入开展协作，11个部门签署合作子协议，携手构造“两小时经济圈”，打造中国经济增长“第四极”。
　　对于南昌调头向“中”，南昌市发改委总经济师柳华则看得透彻，他说：“鄂湘赣地缘相近，武汉、长沙、南昌成品字形布局，合作打造长江中游城市群，无疑能整合优势资源，向国家申请专门政策，并整体参与世界产业分工。”
　　“对打造一个一体化城市群来说，南昌、合肥、武汉、长沙都发挥着核心作用，都是主角。”湖北省社科院副院长秦尊问说。多年来，长江中游地区相类似的发展模式，近乎相同的产业承接对象，同处内陆腹地的区位特征，虽然区域地区产业同质化存在竞争，仍各有优势产业可以互补。
　　“鄂、湘、赣、皖四省同为中部省份，有着良好的合作发展基础。”国家发改委地区司司长范恒山认为，武汉的钢铁、装备制造、光电子产业世界领先，长沙的文化产业和工程机械业、合肥的家电制造业，南昌光电光伏、大飞机及零部件等行业在整体集群内明显发挥带动作用。

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