嘿你们说我这个方法行得通吗！

如果给航空母舰的起飞甲板装一个足够飞机占地面积的类似于传送带的装置，运动方向可以随飞机起飞方向的改变而改变，可以停下。这样的话，是不是可以帮助舰载机更快速起飞，而提高起降效率？学生党初学物理，如果不可以的话，就告诉我为什么吧。。。。
另外，若是这玩意儿在飞机降落时反向运作，能不能帮助飞机更快停下来？

而且现在舰载机大多靠弹射器把弹性势能转化为动能这样效率很高且不占地

那个如果lz知道伯努利方程就会明白升力由飞机机翼上下表面的空气流速差决定
所以关键是空速那么起飞时用传送带加速理论上是可以的
可是。。。实际操作性。。。

起飞不行，因为尽管轮子可以转得很快，但是空速为0，无法起飞。
降落时也不行，我们来具体分析一下。不妨设风速为0，即空气相对甲板静止。降落时飞机相对空气会有一个较大的速度，即降落时的空速。因为之前假设空气相对甲板静止，所以降落时飞机相对甲板也会有一个很大的速度。此时尽管甲板传送带在飞速运行，飞机相对传送带所在的甲板平面依然有很大的速度，也就是说飞机机轮会滑过传送带，继续前行，直到空速减为0。你可能会问，那传送带有什么用呢？答案是，传送带改变了飞机滑过时机轮的转速。可以设想一下，如果传送带相对飞机降落方向的反方向旋转，那么飞机的机轮在触地时会比正常情况下转的更快；如果传送带转动方向与飞机降落方向相同，那么飞机机轮在触地时会比正常情况下转的更慢，考虑你设想的情况：如果传送带运行速度与飞机降落时向前的速度相同，那么机轮就不会旋转，但是飞机依然会向前运动，因为传送带正在以一个很大的速度向前转动。