一艘福船立功勋
说到峰尾的“海国文明”，不能不提到福船。
福船被称为中国“四大古船”之一，是福建、浙江一带沿海尖底海船的通称，又称远洋木质帆船。早在宋、元时期，古城泉州的造船业就已经蓬勃兴起，其中又以“峰尾黄氏造船世家”和王氏（王尧）造船师为代表的泉州造船人，最为著名。黄氏造船人建造的“黑舶五青堰”船型便是“福船”的代表作。
峰尾镇黄氏元修古船模厂厂长黄唐安介绍说，据《黄氏族谱》记载，公元1405年，以峰尾“黄氏造船世家”黄元修率领的造船人参与了郑和的“下西洋之旅”，并筹划规模庞大的造船工程，负责工程规划、船艺设计、材料统筹和监匠训导等重要工作。
至顺治十三年和康熙二十八年又相继参与郑成功、施琅为收复台湾而建造战船的工程事务，峰尾黄氏造船大师黄都公受清朝廷任用为“道宪厦厂军工匠首领”。
尽管立下了赫赫战功，古船终究还是被现代化船舶取代了。为了防止“福船”制作技艺的消失，当地政府现正积极组织挖掘整理黄氏造船技艺相关历史资料和实物，同时引导黄氏造船的传人培养“接班人”，通过制造精美的古船模，加快实现产业化、品牌化。据说他们精心手工打造的“福船”受到了海内外游客的欢迎，一艘一米长的“福船”往往能够卖到上万元，而且常常供不应求。
说到峰尾的“海国文明”，不能不提到福船。
福船被称为中国“四大古船”之一，是福建、浙江一带沿海尖底海船的通称，又称远洋木质帆船。早在宋、元时期，古城泉州的造船业就已经蓬勃兴起，其中又以“峰尾黄氏造船世家”和王氏（王尧）造船师为代表的泉州造船人，最为著名。黄氏造船人建造的“黑舶五青堰”船型便是“福船”的代表作。
峰尾镇黄氏元修古船模厂厂长黄唐安介绍说，据《黄氏族谱》记载，公元1405年，以峰尾“黄氏造船世家”黄元修率领的造船人参与了郑和的“下西洋之旅”，并筹划规模庞大的造船工程，负责工程规划、船艺设计、材料统筹和监匠训导等重要工作。
至顺治十三年和康熙二十八年又相继参与郑成功、施琅为收复台湾而建造战船的工程事务，峰尾黄氏造船大师黄都公受清朝廷任用为“道宪厦厂军工匠首领”。
尽管立下了赫赫战功，古船终究还是被现代化船舶取代了。为了防止“福船”制作技艺的消失，当地政府现正积极组织挖掘整理黄氏造船技艺相关历史资料和实物，同时引导黄氏造船的传人培养“接班人”，通过制造精美的古船模，加快实现产业化、品牌化。据说他们精心手工打造的“福船”受到了海内外游客的欢迎，一艘一米长的“福船”往往能够卖到上万元，而且常常供不应求。
