离场起飞阶段
1．放行请求（提交了飞行计划之后）
CSN2008:Narita ground, Good Morning, China Southern 1223，at Gate 301, Type Boeing738, Request Airways Clearance to Incheon, Flight Plan Submitted, and Receiving DELTA.
成田地面，早上好，南方2008，在停机位301，机型波音738，请求放行至仁川，飞行计划已提交，通播收到DELTA。
RJAA_GND:China Southern 1223, Good Morning, You are Cleared to Incheon, Flight Planned Route, Expect Runway 34L for Departures, JYOSO3 departure, Initial Climb 4000ft on QNH, QNH 1007, Departure Frequency 118.150, Squawk 4505.
南方2008, 早上好，可以放行至仁川，按计划航路飞行，预计使用跑道34L，JYOSO3号离场，起始上升到修正气压4000英尺，修正气压1007，离场频率118.150，应答机开4505。
CSN2008：Cleared to Incheon, Flight Planned Route, Expect Runway 34L for Departures, JYOS3 departure, Initial Climb 4000ft on QNH, QNH1007, Departure Frequency 118.150, Squawk 4505, CSN2008.
可以放行至仁川，按计划航路飞行，预计使用跑道34L，JYOSO3号离场，起始上升到修正气压4000英尺，修正气压1007，离场频率118.150，应答机开4505，南方2008。
RJAA_GND： CSN2008, Readback Correct, Call When Ready.南方2008，复述正确，准备好叫（通常是说准备好推开叫）。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------在进行放行申请之前，大家最好提前做一下准备工作，看看通波是什么风、大概使用什么跑道、什么离场、修压是多少，做好这些提前工作后再进行放行申请的时候只需要记住几个关键词就行，也不至于在听的过程中抓瞎。下边我列出放行过程中主要听的关键词，在这些关键词后边全都是要注意听的重要内容，在听到这些词之后就要准备拿起笔记东西了，不能再发呆了：
Runway（跑道，紧接着说完跑道之后一般情况下紧接着就是离场程序 所以一定要注意听，如果没听清也没关系，跟管制说 Say again the departure please (再说一遍离场程序)。Climb (爬升)，这里一般说的是起始上升高度，就是说飞机从离地后到联系离场之前要保持的高度。QNH（修正气压）这个不多说了 记住数字就行。Departure frequency（离场频率）就是进近的频率。在我们所看到的频率中，例118.15中间的这个点，读作decimal或者point都行Squawk（应答机）这个一定要注意听，一般情况下管制也会把应答机的4个数字说的比其他要慢，方便飞友听清。另外在放行程序中，管制复述完一定要重复一下你所收到的信息让管制知道你已经抄收了，千万不要只说roger，COPY类似这样的话。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.推出开车（抄收放行并输入跑道、离场程序及应答机编码后申请）
CSN2008:Narita Ground, CSN 1223, Request Push Back and Start Up.
成田地面，南方2008，请求推出开车。
RJAA_GND：CSN2008,Push Back and Start Up Approved.
南方2008，推开自主。
CSN2008：Push Back and Start Up Approved,CSN2008.
推开自主，南方2008。
3.滑行程序（推出完毕后直接申请）
CSN2008:Narita Ground, CSN2008 ,Request Taxi .
成田地面，南方2008，请求滑行。
RJAA_GND:CSN2008,Cleared Taxi via C,B,B1,Hold Short of RWY 34L.
南方2008，可以滑出沿滑行道 C,B,B1，跑道34左外等。
CSN2008：Cleared Taxi via C,B,B1,Hold Short of RWY 34L，CSN2008.
可以滑出沿滑行道 C,B,B1，跑道34左外等, 南方2008。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------快滑到等待点的时候。地面管制工作结束，会把你移交给塔台并让你联系塔台--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RJAA_GND:CSN2008,Contact Narita Tower on 118.150,Good Day.
南方2008，联系成田塔台 118.150 ，再见。
CSN2008:Contact Narita Tower on 118.150,Good Day, CSN2008.
联系成田塔台 118.150 ，再见，南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 在申请滑行之前也希望大家提前做好准备工作，看下地面图，知道大概要走哪些滑行道，一开始肯定是不太容易听清，如果准备工作做的到位听起来也很容易。没什么特殊词，只要记住 Taxi（滑行）,Contact (联系) 这些词就行
另外还有一些特殊语句有兴趣的飞友可以记下：
CSN2008,Follow Airbus 330 ahead，Hold Short of Runway 34L.
南方2008，跟随前机A330，跑道34L外等。
Company Traffic. 同公司机组。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3.起飞许可（塔台管制）
CSN2008:Narita Tower, Good Morning, CSN2008，With You.
成田塔台,早上好，南方2008，听您指挥。
RJAA_TWR:CSN2008,Good Morning, Line Up and Wait Runway 34L.
南方2008，早上好，进跑道34左等待。
CSN2008:Line Up and Wait Runway 34L，CSN2008.
进跑道34左等待，南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当CSN2008检查好准备起飞时-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RJAA_TWR:CSN2008, Runway 34L, Cleared for Takeoff, Winds 200 at 13 Knots, QNH 1007, Report Airborne.
南方2008，跑道34左，准备好可以起飞，地面风200，13节，修压1007，离地报。
CSN2008:Runway 34L, Cleared for Takeoff, Report Airborne, CSN2008.
跑道34左，准备好可以起飞，离地报, 南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 离地后向TWR报告 ，塔台管制工作结束会把你移交给离场-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CSN2008:Narita Tower, CSN2008，Airborne.
成田塔台,南方2008，离地了。
RJAA_TWR:CSN2008,Contact Tokyo Departure on 120.300,Good Day.
南方2008，联系东京离场 120.300，再见。
CSN2008:Contact Tokyo Departure on 120.300,Good Day，CSN2008.
联系东京离场 120.300，再见，南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 在整个跑道外等待到离地后的过程中都属于塔台的管制范围，主要记住
Line Up and Wait Runway xx（上XX跑道等待）Cleared for Takeoff Runway xx（可以起飞XX跑道）Airborne（离地）
这些关键词就可以，在管制给起飞许可后不用复述风和修压只用复述 XX跑道可以起飞即可
另外还有些需要注意的特殊语句，有兴趣的飞友可以记一下：
Continue Hold Short 继续等待After Departing Aircraft, Position And Hold, Runway 34L,Caution with Wake Turbulence.目视离场飞机离地后上跑道34左等待，注意尾流。
如果是在大流量的机场管制中都会说这句话。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.起飞后（离场管制）
CSN2008:Tokyo Departure, Good Morning,CSN2008, with You, Passed 2000ft Climb to 4000ft, QNH 1007.
东京离场,早上好，南方2008，听你指挥了，通过修压2000英尺正在爬升至4000英尺，修压1007。
RJAA_APP:CSN2008,Good Morning, Tokyo Departure, Radar Contact, Continue JYOS3 Departure, Climb and Maintain FL160 on Standard.
南方2008，早上好，东京离场，雷达识别了，继续沿JYOS3离场，爬升并保持标准气压16000英尺。
CSN2008:Continue JYOS3 Departure, Climb and Maintain Fl160 on Standard，CSN2008.
继续沿JYOS3离场，爬升并保持标准气压16000英尺,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当上到离场的高度后或者正在爬升到管制要求的高度时，快到离场点的时候，离场就会把机组移交给区调了-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RJAA_APP:CSN2008,Contact Tokyo Control on 120.500,Good Day.
南方2008，联系东京区调 120.500，再见。
CSN2008:Contact Tokyo Control on 120.500,Good Day, CSN2008.
联系东京区调 120.500，再见，南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 在整个离场管制的过程中，起飞后联系离场最好说清楚你所通过的高度和正在爬升的高度，需要记住的关键语句是：climb and maintain （爬升并保持） 一旦管制说这句话就马上要注意听让你上的是什么高度了，on standard (标准气压)，FL160等于 16000英尺，通俗的记法减去两个零前边加上FL就行，FL就是flight level 飞行高度的意思。
另外要记住有些时候管制会说 Turn Left/right heading XXX degrees (左转或者右转航向XXX，一般管制说高度，航向这些敏感数字时都会刻意把语速放慢并拉长，方便飞友听清楚，如果没听清也没关系，跟管制说Say again (再说一遍)就行。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.区调管制（区调管制）
CSN2008:Tokyo Control ,Good Morning, CSN2008,with You, Maintain（Climbing） FL160 ,Squawk 4505.
东京区调,早上好，南方2008，听您指挥，保持（正在爬升）高度16000英尺，应答机4505。
RJTG_CTR：CSN2008,Good Morning, Tokyo Control, Radar Identified, Continue Climb and Maintain FL280.
南方2008，早上好，东京区调，雷达识别了，继续爬升并保持高度28000英尺。
CSN2008:Continue Climb and Maintain FL280, CSN2008.
继续爬升并保持高度28000英尺，南方2008。
RJTG_CTR：CSN2008,Continue Climb to Your Cruise Altitude
南方2008，继续爬升至你的巡航高度。
CSN2008:Continue Climb to My Cruise Altitude, CSN2008.
继续爬升至我的巡航高度，南方2008。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当到了东京区调和仁川区调的交界处时。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RJTG_CTR：CSN2008,Contact Incheon Control on 123.000,Good Day.
南方2008，联系仁川区调 123.000 ，再见。
CSN2008:Contact Incheon Control on 123.000,Good Day, CSN2008.
联系仁川区调 123.000 ，再见，南方2008。
CSN2008:Incheon Control ,Good Morning, CSN2008,with You, Maintain FL340,Squawk 4505.
仁川区调,早上好，南方2008，听你指挥了，高度FL340（这里比如巡航高度是FL340），应答机4505。
RKRR_CTR：CSN2008,Good Morning, Incheon Control, Radar Identified.
南方2008，早上好，仁川区调，雷达识别了。
RKRR_CTR：CSN2008,Maintain FL160 When Overhead CUN, Report Top of Decent.
南方2008，过CUN高度保持在FL160，准备好下高叫。
CSN2008:Maintain FL160 When Overhead CUN, Report Top of Decent, CSN2008.
过CUN高度保持在FL160，准备好下高叫,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当飞行器准备下高时。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CSN2008:Incheon Control , CSN2008, Approaching Top of Decent.
仁川区调，南方2008，准备好下高了。
RKRR_CTR：CSN2008, Descend FL160.
南方2008，下高至FL160。
CSN2008:Descend FL160，CSN2008.
下至FL160 ，南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 按移交协议与移交规则，当飞行器快到达移交点与高度时。区调管制准备把飞行器移交给进近管制-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RKRR_CTR：CSN2008，Contact Incheon Approach on 120.300 ,Good Day .
南方2008，联系仁川进近 120.300，再见。
CSN2008:Contact Incheon Approach on 120.300 ,Good Day, CSN2008.
联系仁川进近 120.300，再见,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 在区调管制内主要注意听高度指令，另外一些语句需要注意下：
report top of decent（准备好下高叫）
report（一般是报告的意思）
如果听到管制说 report speed 那就是说报告当前表速，descend（下降），有的时候区调会让你直飞某一点比如直飞CUN 那就会说 Direct to CUN ,Direct (直飞的意思)，听到这些次都要注意听后边的东西。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6.进近管制（进近管制）
CSN2008:Incheon Approach, Good Afternoon, CSN2008, Descending FL160, With You, Squawk 4505.
仁川进近，下午好，南方2008，正在下降至FL160 ，听您指挥，应答机4505。
RKSI_APP：CSN2008,Good Afternoon, Incheon Approach, Radar Identified, Expect ILS Approach, Runway 33L via CUN1M Arrival, Descend FL120 on QNH, QNH 1020,Information ECHO is Current.
南方2008，下午好，仁川进近，雷达识别了，预计ILS进近跑道33左，沿 CUN1M 进场, 下降至修压12000英尺（FL120），修正气压1020，通波ECHO。
CSN2008:Radar Identified, Expect ILS Approach, Runway 33L via CUN1M Arrival, Descend FL120 on QNH, QNH 1020,Information ECHO is Current，CSN2008.
雷达识别了，预计ILS进近跑道33左，沿 CUN1M 进场 ,下降至修压12000英尺（FL120），修正气压1020，通波ECHO,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当高度接近修压12000英尺时。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RKSI_APP:CSN2008,Continue Descend 4000ft on QNH.
南方2008，继续下修压4000英尺。
CSN2008:Continue Descend 4000ft on QNH，CSN2008.
继续下修压4000英尺,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当快接近4边时。管制通常会让你转向截航向道。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RKSI_APP:CSN2008, Turn Right Heading 300，Cleared to Intercept Localizer runway 33L,Report Established.
南方2008，右转航向300 ，建立跑道33左，航道报。
CSN2008：Turn Right Heading 300，Cleared to Intercept localizer Runway 33L,Report Established，CSN2008.
右转航向300 ，建立跑道33左，航道报,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 飞行器已建立跑道航道...进近的工作到此就结束了 准备把飞行器移交给塔台-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

CSN2008：Incheon Approach，CSN2008, Established Localizer Runway 33L.
仁川进近，南方2008 ，跑道33左，航道已建立。
RKSI_APP:CSN2008, Continue ILS Approach Runway 33L, Contact Incheon Tower on 118.1, Good Day.
南方2008，继续ILS进近跑道 33左，联系仁川塔台118.100，再见。
CSN2008:Continue ILS Approach Runway 33L, Contact Incheon Tower on 118.1, Good Day, CSN2008.
继续ILS进近跑道 33左，联系仁川塔台118.100 ，再见, CSN2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 在整个进近管制的过程中，一开始联系进场就应该注意听，一般情况下就进场从一开始就会给机组讲进场程序和需要落地的跑道了，需要注意的是要注意听关键词 Runway(跑道)，Via XXX Arrival (沿XXXX进场)，然后会给你一个下降高度 注意听关键词 descend (下降)，Turn Left/Right heading XXX(左转或右转航向XXX)，这里的Radar identified 也是雷达已识别的意思，另外在进场或者离场过程中会出现大流量或者管制为了给机组省油省时间有时会使用雷达引导进/离场，要记住 Radar Vector(雷达引导)，因为间隔有时要调速度，要记住 reduce speed (调表速) 这些词。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6.塔台管制（塔台管制）
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 频率调到118.1 后。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CSN2008:Incheon Tower, Good Afternoon, CSN2008 is on ILS Approach, Runway 33L.
仁川塔台,下午好，南方2008，33左跑道盲降进近。
RKSI_TWR:CSN2008, Runway 33L, Cleared to land, Surface Winds 330 at 10 knots, QNH 1020, Report Vacated.
南方2008，跑道33左，可以落地，地面风330 ，10节，修压1020，脱离报。
CSN2008:Runway 33L, Cleared to Land，Report Vacated ，CSN2008.
跑道33左，可以落地，脱离报，南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当飞行器已脱离跑道。塔台管制结束 移交地面-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CSN2008:Incheon Tower, CSN2008, Vacated Runway 33L.
仁川塔台,南方2008，33左跑道已脱离。
RKSI_TWR:CSN2008,Contact Ground 121.6, Good Day.
南方2008,联系地面 121.600，再见。
CSN2008:Contact Ground 121.6, Good Day, CSN2008.
联系地面121.600，再见,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 进场的塔台管制基本上没什么可以记的，只要说is on ILS approach ,Runway XX(就是说已经建立XX跑道的盲降)，也可以说ILS approach RWY XXX Established(截获)，落地时候不用重复风跟修压，只用说cleared(可以)to land(落地)，Runway xxx(跑道XXX),Vacated (脱离)。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7.地面管制（地面管制）
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 频率调到121.6 后-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CSN2008:Incheon Ground, Good Afternoon, CSN2008, Vacated at E4.
仁川地面，下午好，南方2008，E4道口脱离。
RKSI_GND：CSN2008, Good Afternoon, Taxi to Gate 33 via Taxiway E4, A, K3, Report Shut Down.
南方2008，下午好，机位33 沿滑行道E4,A,K3滑行，关车到位报。
CSN2008:Taxi to Gate 33 via Taxiway E4, A, K3, Report Shut Down，CSN2008.
机位33 沿滑行道E4,A,K3滑行，关车到位报,南方2008。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当飞行器到达停机位时-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CSN2008:CSN2008, at Gate 33,Shutting down.
南方2008,已到机位33，正在关车。
RKSI_GND:CSN2008,Welcome to Incheon, Local Time 1400, Outside Temperature 22, Shut Down Approved, Good Day.
南方2008,欢迎来到仁川，本地时间1400，地面温度22摄氏度，自主脱波关车，再见。
CSN2008:Local Time 1400,Outside Temperature 22, Shut Down Approved, Thank You, CSN2008.
本地时间1400，地面温度22，自主关车脱波，谢谢，南方2008。

附：北约音标
A ALPHA
B BRAVO
C CHARLIE
D DELTA
E ECHO
F FOXTROT
G GOLF
H HOTEL
I INDIA
J JULIET
K KILO
L LIMA
M MIKE
N NOVEMBER
O OSCAR
P PAPA
Q QUEBEC
R ROMEO
S SIERRA
T TANGO
U UNIFORM
V VICTOR
W WHISKEY
X X-RAY
Y YANKEE
Z ZULU　

go around climb to 7000 turn lift……

不错得东西啊

没有空学啊，—，—，—，—，———

这明明就是南航的陆空对话教程嘛，只不过把呼号改了而已

及时雨。一直害怕联网只应没有连接通信的含义

我喜欢

很复杂。。。一直不敢连飞。。。学习ing

不错 CAL547 都是边看这个飞得 ，但是 说真的只能因素上的不确定性导致无法知道管制指令如盘旋 。等等的特殊指令