到任后，萨维茨基发现这个师混编了雅克1和P-39空中眼镜蛇，而大多数飞行员都想飞P-39而非雅克1。他决心扭转这种崇洋媚外的心理。于是组织了由其本人同全师最好的P-39飞行员间的模拟格斗。最后他赢得决斗，这个结果终于使他的飞行员们相信国产的雅克更出色。不过他说服亚历山大·波克雷希金放弃P-39的努力始终没有成功。整个战争中，萨维茨基只飞雅克歼击机。
他是一个非常优秀的战术家和导师。是他首先引入了松散护航的概念。也就是指护航的歼击机松散地分布在伊尔2机群的周围和上方1000至1500米的范围内，而非早期战术条令中的紧凑密集混编队形。这样就赋予了护航歼击机更大的主动性。真是英雄所见略同，同时期的阿道夫·加兰德，和稍后的美第八航空队的指挥官也得出了相同的结论。他的另一个贡献是率先放弃了过时的三机V型编队，转而采用先进的2机或4机编队。到1942末，萨维茨基被命令移交师指挥权给西南方面军司令部，并立即返回莫斯科，向空军司令部报到。
由于恶劣的天气，他无法搭乘运输机。铁路旅行对他来说更是慢得无法容忍。于是萨维茨基跳进了一架缴获的德国Fi 156侦察机。虽然他及时赶到了莫斯科，但当地的天气同样糟糕，以致于他无法发现中央机场的位置。情急之下，他着陆在在克林姆利宫旁一段冰冻的莫斯科河河面上。萨维茨基向赶到的民警解释了他的困境，随后在民警的指引下，找到了他的目的地。
半小时后，苏联空军参谋部的尼基京上将接待了他。当得知他这段旅行经历后，上将同志严厉地批评了他。“在这么恶劣的天气驾驶敌人的飞机，这种行为太幼稚，太莽撞，太不负责任”。怎么你还不服气！”。萨维茨基站在那里直纳闷，为什么在这种时候把他招回来，要知道此刻在前线每个飞行员都是十分宝贵的。上将同志终于结束了他的大段说教，“顺便说一下，你已经被任命为一个歼击航空兵军的军长，现在有200架飞机归你指挥了。这个军直接隶属于最高统帅部，将被用于夺取制空权。”当天萨维茨基晋升为少将。
与其他隶属于空军集团军的部队不同，萨维茨基的歼击航空兵第三军作为加强战术兵团不断地被配属给不同的方面军。依时间顺序他们参加了如下战役，库班战役，乌克兰战役，克里米亚战役，白俄罗斯战役，波罗的海战役，和最后对柏林的突击。

第三军下辖两个刚经过整补的歼击航空兵师，第265师(291，402，812团)和第278师(15，43，274团)。虽然两个师的军官都是有经验的老兵，但大多数飞行员都是刚离开飞行学校的新手。萨维茨基立即召见了他的两位师长，然后是六位团长，最后是所有的大队长。然后他同每位指挥官都进行了模拟空中格斗，以考察这些军官本人的飞行技战术能力和特点。
1943年的最初几个月就这样在紧张的强化训练中度过了。在萨维茨基的坚持下，各团的飞行员们都获得与缴获的BF-109进行模拟对抗的机会，他们从中受益匪浅。不久第三军奔赴前线。萨维茨基总是不断地挑选初出茅庐的新手充当他的僚机，并在战斗中向他们传授作战技能。他的目的就是让尽可能多的新手尽可能快地获得作战经验和信心。为了鼓舞部队士气，并便于识别，萨维茨基命令在所有战机的机首绘上歼击航空兵第三军军徽。
最高统帅部决定把第三军配属给库班前线的空军第四集团军。临行前，最高统帅本人在克里姆林宫召见了萨维斯基，并再次强调了这次任务的重要性。
1943年4月20日萨维茨基率部进行了全军的第一次战斗飞行，为米斯哈可山的登陆场提供空中掩护。这天第三军的部队摧毁了47架德机，其中有一架就是军长本人的战果。但一周后，萨维茨基的雅克1被斯图卡的尾炮击中，他被迫在黑海上空跳伞。幸运的是黑海舰队的摩托艇及时赶到搭救了他。
9月萨维茨基展示了他的另一种勇气。当他的部下受到空军第四集团军司令郭留诺夫上将的不公正对待时，他挺身而出为他们辩护。事情的缘由是这样的，歼击航空兵第812团的菲德洛夫受领了截击德国轰炸机的任务，当时德国空军正在攻击基亚琴科的骑兵部队。但菲德洛夫的编队遭到了护航德机的攻击。两架雅克被击落，而战果为0。德国空军不受干扰地轰炸了骑兵，基亚琴科损失惨重。气急败坏的郭留诺夫把菲德洛夫和812团团长送上了军事法庭，解除了他们的职务，剥夺了他们的军衔，判处了徒刑，并将他们送往惩戒营。萨维茨基挺身而出，为他们据理力争。
最后徒刑和惩戒被暂缓执行。他们重返部队。此后萨维茨基经常挑选菲德洛夫作他的僚机。他想让大家知道，他对他的部下永远有信心。到战争结束时，军事法庭考虑到两位军官在战争中的优异表现，所有的判决都被撤销了。
到1944年3月，萨维茨基的第三军被最高统帅部通令嘉奖了21次。他个人飞行了107个架次，击落了15架敌机。在夺取克里米亚的战役中，萨维茨基开始在雷达部队的帮助下掌握前线的空情，以便更好地指挥夺取制空权的战斗。
在1944年4月中旬解放克里米亚东部的战斗中，萨维茨基在费塞罗机场发现了3架完好无损的BF-109。他打算用这些飞机来执行对德军后方的侦察任务，当然是由他本人亲自驾驶。为了得到空军第八集团军司令克柳金上将的允许，他撒了一个小谎，称他是全军唯一会飞BF-109的飞行员。随后他开始了这种冒险，直到某次降落后，被机场卫兵误以为是德国人而抓了起来。
于是他被上级禁止继续这种冒险，否则他将被剥夺飞行权利。他考虑了好几天，最后他终于想明白了，如果不出意外，那么谁也不会察觉。如果出事了，陷在敌占区，那么禁飞之类的事也不用他担心了。于是他又出发了。
1944年5月11日，他的雅克在飞越克里米亚最后一个德军大支撑点时，被Bf109击伤了机尾，在返航途中，他的座机又被高炮击中。不得已他只能迫降在战线的后方。迫降过程中，他的三节椎骨因挤压而受伤。但他仍然艰难地摆脱了德国人的追捕,返回了苏联人的战线。但他很快又被自己人扣押了，因为苏军步兵们不相信眼前这个精疲力竭，衣衫褴褛的飞行员是一个少将。其实所有的人都错了。一回到军部，他就被告知他已经是中将和苏联英雄了。当时他三十三岁。

将军同志英姿勃发。

刚才查了苏联二战歼击航空兵各团的情况，这里列出空战战果500架以上的团。
1 402团 810----------------第三军265师
2 近5团 739
3 近16团 697
4 15团 580----------------第三军278师
5 近9团 558
6 近27团 549
7 近32团 523
8 28团 509
9 812团 505----------------第三军265师
10 728团 504
11 100团 502
不得不让人感叹第三军之强悍。而且近16团也曾是萨维茨基指挥过的部队！

补充几句，1945年6月的解职不仅是由於萨维茨基认罪态度差，顶撞上级，也同第三军下属部队屡屡击落盟军飞机有关。英国人为此抗议了几次，后来又把飞机停到了第三军的机场上，供小伙子们熟悉外形特征。朱可夫等人对此心里早有不满。
萨维茨基在国土防空军的主要职责就是组织监督部队的训练，这是他最擅长和热爱的工作。后来担任副司令其间，他转而分管后勤和装备工作，参与组织监督了米格25和米格31等截击机的设计制造和装备工作。

如果大家想要体验一下第三军的战斗生活，最方便的方法就是安装飞行模拟游戏IL2。选苏军歼击机飞行员生涯模式。你可以选择一个所属部队，在选项中有许多飞行团，比如IAP就是普通歼击航空兵团，而GvIAP是近卫歼击航空兵团。而在所有这些团的前面则是3rd IAK，就是第三军！
象萨维茨基这样的牛人毕竟是凤毛麟角，下面我就来介绍一些第三军中那些不怎么有传奇色彩的王牌。其实第三军似乎是以整体实力强而著称的。那些著名的近卫团队，如近卫第五，第十六，第九团往往会出一堆战果30以上的大王牌。第三军出的并不多。前面提到的菲德洛夫就是那么一个。
伊万·瓦西列维奇·菲德洛夫出生于1920年，于1941年3月毕业于飞行学校，后被分配到远东军区第307团。1942年末被编入新组建的第812团。1943年4月20日第三军投入残酷的库班战役。萨维茨基本人就像布琼尼率领第一骑兵军时一样，第一批次起飞，打头阵冲锋！紧随其后的是全军6个团。但812团在这天的战斗损失惨重。在攻击Ju87时，他们遭到护航编队的反击。他们击落了7架Ju87，和4架Bf109，但自己损失了7架Yak 1。一周后，菲德洛夫击落了一架Fw189，但他自己也被击中，不得不迫降。
5月10日，812团剩余力量再次全体出击。返航时全团仅剩6架飞机了，而且油料和弹药都耗尽了。途中他们遭到了6架Bf109的攻击。菲德洛夫击落了其中的一架，但自己的飞机也随后被命中起火。他驾驶着飞机撞落了另一架Bf109，然后跳伞。从4月20日到5月10日的两周内，他击落了6架敌机(4 Bf-109, Ju-87 和Fw-189)，自己也被击落两次。第812团的飞机损失殆尽，全团撤出战斗休整，并换装了Yak9，然后重返战场。9月26日上午，菲德洛夫一次出击就击落了3架轰炸机。但到了下午812团截击失败，他就被郭留诺夫上将找了麻烦。
1944年初，菲德洛夫得到了一架Yak9T，他用这架飞机击落了15架德机 。他有时也飞团里的Yak9K，并用它至少击落了2架敌机。1944年8月16日，他单挑12架Fw190， 击落其中一架，自己全身而退。至此菲德洛夫飞了285个架次，在62次空战中击落了24架敌机，还在地面击毁了9架。9月21日他被晋升为大尉。10月26日他荣膺苏联英雄称号。
1944年秋天第812团换装Yak3。1945年1月12日，812团随第三军进入德国。2月4日，3波Fw190，包括2批Fw190D对812团的驻地，距柏林60公里的Rppen机场发动了袭击。菲德洛夫击落了其中的一架。在以后的两个月中，他作为萨维茨基的僚机又有斩获。他的最后战果是4月21日凌晨，在柏林的夜空中击落了又一架Fw190。
到此，菲德洛夫一共飞行416架次，包括180个侦察任务和84次对地攻击任务。在104次空战中击落了37架敌机，其中有一架是分享战果。另有九架是在地面被击毁的。
战后菲德洛夫一直在苏军服役。1978年以上将军衔转入预备役。2000年8月逝世。

前面还提到了另一位第三军的王牌，米哈伊尔·伊夫多其莫维奇·皮福瓦洛夫。他生于1919年1月22日。1937年入伍，1941年毕业于飞行学校。然后就在远东的飞行学校担任教员直至1943年9月。随后他被编入402团。到战争结束，他一共飞行了约300个架次，击落41架德机(含一个合作战果)。也有一些纪录说他击落了26架敌机。1946年5月他被授予苏联英雄称号。由于健康原因，他于1947年以上尉军衔转入预备役，并被安排到莫斯科工作和生活。但1949年5月15日，他因伤病不治去世。在他的故乡Salski专门为他建了纪念碑，并以他的名字命名了街道。

斯帕塔克·伊奥斯福维奇·马科夫斯基生于１９２０年１１月７日。他小学毕业后在一家工厂工作，业余时间学习飞行。１９３７年他从飞行俱乐部毕业，参加了红军。1939毕业于飞行学校，然后被分配到远东的击航空兵第４８团。194２末年他以中尉军衔调入第三军，担任第43团的飞行中队长。1943年4月19日第43团整补重返库班战场。5月3日马科夫斯基获得他的第一个战果。5月8日他在一次迎头攻击中，用翼尖切削的办法击落了对手。然后他驾驶损伤了的雅克７ｂ安全返航。５月２９日他被任命为４３团第一大队大队长。到１９４４年１月，他累计９２个飞行架次，在４９次空战中击落１９架敌机（含一架合作战果）。
１９４４年１月３日，他在袭击德军机场时，发现自己的僚机库兹涅佐夫中尉被高炮击中后，迫降在战线附近。他在库兹涅佐夫中尉上空盘旋时　，发现德国人正在乘车赶往迫降点。于是他冒着炮火降落在库兹涅佐夫中尉身旁。库兹涅佐夫中尉攀上飞机，由于座舱狭窄，他只能把腿探在座舱外。于是马科夫斯基上尉开着座舱盖，冒着枪林弹雨起飞，终于顺利返航。
马科夫斯基于１９４４年４月３日荣膺苏联英雄称号，晋升少校。并被第２７８师师长称为全师最优秀的飞行员。在柏林战役的最后战斗中，他于１９４５年４月１９日和２９日各击落两架Ｆｗ１９０。他的战果是２１８个飞行架次，在７９次空战中击落３2架敌机（含2个分享战果），６架地面摧毁。
１９５８年转入预备役。２０００年３月２７日逝世。

英武的帅哥

很有好莱坞影星范的萨维茨基