川藏南线（成都-拉萨）约2200公里，预计29天
川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2149公里，实际骑行路程约2200公里。共需翻越海拔4000米以上的高山十四座，计划全程骑行29天，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
第一天：
成都---邛崃80km
柏油路，平路为主。
第二天：
邛崃---雅安80km
进入名山县后有些上下坡。雅安是著名的雨城，一年有300天都在下雨，湿度大，日照少，女人的皮肤都相当细腻滋润，雅鱼也是独一无二的美食，所谓三雅：雅雨、雅女、雅鱼
第三天：
雅安---新沟93km
雅安至天全38公里为一级公路，从天全开始，山路渐渐难行，天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。
第四天：
新沟---泸定54km
柏油路，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，住车站边的一家私人旅店，7元/人，有淋浴。
第五天：
泸定---康定50Km
柏油路，到瓦斯24km以平路为主，后24km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观, 康运司机关招待所，15元/人
第六天：
康定---折多山垭口33km（海拔4298）---新都桥45km（约2900）
柏油路，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m,后51km下坡景色极美丽，折多山下山到新都桥,大约30公里都是土路，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。
第七天：
新都桥---雅江76Km
柏油路，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人，限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。后边的行程是最辛苦的，最好买足3天的食物，带足钱，沿途很难买到东西的。
第八天：
雅江----119道班54km
柏油路，前32km翻剪子弯山(海拔4659米)，很耗体能,住119道班。
第九天：
119道班----理塘95km
柏油路，翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山，沿途高山草场景色壮阔,可以在理塘好好休息下，以后的困难你都能克服了。
第十天： 理塘休息
理塘是一个川内藏区重镇，推荐去长青春科尔寺，可拍照留念。泡温泉也很便宜，不会超过10元，休息好了才有精力完成后面的旅程。
第十一天：
理塘----义墩兵站112km
前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下
山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山,下山路上可见到
雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。下了海子山往巴塘走,有7个隧道正在修,所以要走老路,老路全是烂路.不过其中有一个隧道是通了的,可以走,不过那里有禁行标志.说是不能走,实际是可以走的,那个隧道名字叫"列衣隧道"
第十二天：
义墩兵站----巴塘77km
土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，强烈强烈推荐走旧的318国道，原因有三：一是因为不用翻越拉拉山；二是因为旧国道车少，景色好，路况也比修建中的新国道要好；三是虽然多走10公里，但是旧过道全程下坡啊，绝对省体力。住人武部招待所3人间5元/人。
第十三天：
巴塘----海同兵站86km
全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江，所以这一路安全很重要。
第十四天：
海同兵站----芒康约35km
土路，海同至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。第十五天：
芒康----竹卡53km
全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
第十六天：
竹卡----荣许54km
土路，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站，10元/人.
第十七天：
荣许----左贡62km
土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人。
第十八天：
左贡----邦达114km
前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。兵站的狗很厉害，千万小心。
第十九天：
邦达----瓦达75km
土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
邦达至业拉山山顶,中间要过怒江天险,大约70公里都是土路
第二十天：
瓦达----吉达(临时修路道班) 98km
土路,路况还好，泥石流很多应快速通过。第二十一天：吉达----然乌35km
大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站10元/人。然乌镇至中坝大约40公里都是土路
第二十二天：然乌----波密129km
土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。
第二十三天：波密---通麦90km
缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。排龙天险和通麦天险，大约20公里都是土路
第二十四天：通麦----鲁朗75km
通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在2000m上下，植物茂密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林,鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
第二十五天：鲁朗----林芝（八一）72km
土路，路况较好，其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好的话清晨可见到云海，十分壮观。后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
第二十六天：林芝---工布江达127km
柏油路，上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。
川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2149公里，实际骑行路程约2200公里。共需翻越海拔4000米以上的高山十四座，计划全程骑行29天，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
第一天：
成都---邛崃80km
柏油路，平路为主。
第二天：
邛崃---雅安80km
进入名山县后有些上下坡。雅安是著名的雨城，一年有300天都在下雨，湿度大，日照少，女人的皮肤都相当细腻滋润，雅鱼也是独一无二的美食，所谓三雅：雅雨、雅女、雅鱼
第三天：
雅安---新沟93km
雅安至天全38公里为一级公路，从天全开始，山路渐渐难行，天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。
第四天：
新沟---泸定54km
柏油路，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，住车站边的一家私人旅店，7元/人，有淋浴。
第五天：
泸定---康定50Km
柏油路，到瓦斯24km以平路为主，后24km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观, 康运司机关招待所，15元/人
第六天：
康定---折多山垭口33km（海拔4298）---新都桥45km（约2900）
柏油路，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m,后51km下坡景色极美丽，折多山下山到新都桥,大约30公里都是土路，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。
第七天：
新都桥---雅江76Km
柏油路，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人，限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。后边的行程是最辛苦的，最好买足3天的食物，带足钱，沿途很难买到东西的。
第八天：
雅江----119道班54km
柏油路，前32km翻剪子弯山(海拔4659米)，很耗体能,住119道班。
第九天：
119道班----理塘95km
柏油路，翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山，沿途高山草场景色壮阔,可以在理塘好好休息下，以后的困难你都能克服了。
第十天： 理塘休息
理塘是一个川内藏区重镇，推荐去长青春科尔寺，可拍照留念。泡温泉也很便宜，不会超过10元，休息好了才有精力完成后面的旅程。
第十一天：
理塘----义墩兵站112km
前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下
山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山,下山路上可见到
雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。下了海子山往巴塘走,有7个隧道正在修,所以要走老路,老路全是烂路.不过其中有一个隧道是通了的,可以走,不过那里有禁行标志.说是不能走,实际是可以走的,那个隧道名字叫"列衣隧道"
第十二天：
义墩兵站----巴塘77km
土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，强烈强烈推荐走旧的318国道，原因有三：一是因为不用翻越拉拉山；二是因为旧国道车少，景色好，路况也比修建中的新国道要好；三是虽然多走10公里，但是旧过道全程下坡啊，绝对省体力。住人武部招待所3人间5元/人。
第十三天：
巴塘----海同兵站86km
全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江，所以这一路安全很重要。
第十四天：
海同兵站----芒康约35km
土路，海同至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。第十五天：
芒康----竹卡53km
全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
第十六天：
竹卡----荣许54km
土路，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站，10元/人.
第十七天：
荣许----左贡62km
土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人。
第十八天：
左贡----邦达114km
前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。兵站的狗很厉害，千万小心。
第十九天：
邦达----瓦达75km
土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
邦达至业拉山山顶,中间要过怒江天险,大约70公里都是土路
第二十天：
瓦达----吉达(临时修路道班) 98km
土路,路况还好，泥石流很多应快速通过。第二十一天：吉达----然乌35km
大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站10元/人。然乌镇至中坝大约40公里都是土路
第二十二天：然乌----波密129km
土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。
第二十三天：波密---通麦90km
缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。排龙天险和通麦天险，大约20公里都是土路
第二十四天：通麦----鲁朗75km
通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在2000m上下，植物茂密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林,鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
第二十五天：鲁朗----林芝（八一）72km
土路，路况较好，其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好的话清晨可见到云海，十分壮观。后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
第二十六天：林芝---工布江达127km
柏油路，上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。
