现象:2000年的捷达前卫,行驶了50000KM急加速时进气管回火放炮,空滤震碎。
分析原因:1、燃油供给系统压力不足或进气泄漏混合气过膝。
2、电子点火系统故障,导致缺缸。
排除方法:1.根据维修经验,造成发动机进气管回火放炮的原因一般有:混合气稀、点火不良、点火顺序错乱或点火正时不对等
2.测量燃油压力250KPA,正常
3.拆下喷油嘴清洗,没有堵塞问题。
4.检查高压线, 发现1缸高压线 端子有发白迹象,最后发现是端子对外壳产生击穿漏电。
5.更换高压线后故障排除。
高压线漏电造成进气管回火放炮的原因与捷达车采用双缸同时点火系统有关。该系统采用双点火线圈,分别给1、4和2、3缸点火,最佳点火时刻由ECU根据传感器信号确定。1缸压缩上止点时,油气混合气,压力高、浓度大、电阻大、点火能量大。而4缸为排气上止点,属于废气、压力低、电阻小、压降小、点火能量小。这样虽然两个火花塞同时产生两个火花,但是能量都集中在1缸。2、3缸原理与此相同。
分析原因:1、燃油供给系统压力不足或进气泄漏混合气过膝。
2、电子点火系统故障,导致缺缸。
排除方法:1.根据维修经验,造成发动机进气管回火放炮的原因一般有:混合气稀、点火不良、点火顺序错乱或点火正时不对等
2.测量燃油压力250KPA,正常
3.拆下喷油嘴清洗,没有堵塞问题。
4.检查高压线, 发现1缸高压线 端子有发白迹象,最后发现是端子对外壳产生击穿漏电。
5.更换高压线后故障排除。
高压线漏电造成进气管回火放炮的原因与捷达车采用双缸同时点火系统有关。该系统采用双点火线圈,分别给1、4和2、3缸点火,最佳点火时刻由ECU根据传感器信号确定。1缸压缩上止点时,油气混合气,压力高、浓度大、电阻大、点火能量大。而4缸为排气上止点,属于废气、压力低、电阻小、压降小、点火能量小。这样虽然两个火花塞同时产生两个火花,但是能量都集中在1缸。2、3缸原理与此相同。