遍布在西欧大部分地区的道路网非常发达，任何一条新建的公路每公里都要把现存的道路切割成二三段。坚实平坦的道路跨过排水沟渠，小溪和一些较大的河流，穿越草地和树林。交通无论对于农民、工程师和士兵来说都是一个现实问题。　　在军事行动中，公路为进攻部队提供了方便，而且在战争中无疑将会吸引大量车辆。但是这些公路将成为防御者轰炸和摧毁的首要目标，这也是勿庸置疑的。公路上的运输队伍还将是火炮和飞机攻击的明显目标。因此，在双方不与敌接触的情况下使用公路时，如果它们想获得生存和在战斗中发挥作用的话，就需要做到机动灵活、隐蔽、出敌不意，并且占据有利的火力发射阵地，以保证所有机动车辆(除机动性最差的车辆以外)都能迅速驶向田野、丘陵和树林。　　在车辆设计中优先考虑在崎岖地形上的机动性。不利用桥梁就可通过的沟壑的尺寸和形状对各种车辆是有所不同的。轮式装甲车很难通过1米宽的沟渠，只得寻路绕行。一般说来，3米宽的沟渠就会成为坦克的障碍物。　　对西北欧地形的研究以后，得出了如图10.1所示的宽度大于1米的沟壑分布情况。在所有沟壑中，大约有70%宽度小于5米。　　显然这就需要有许多跨越狭窄沟壑的器材，还需有一系列中等跨度的桥梁。在那里几乎没有什么宽阔的河流和运河。