行军中必须掌握以下原则：　　 1．速度 　　平时规定的行军速度，到了战时几乎都不能达到。因为行军速度主要取决于道路状况和敌军的行动，而这种情况都不能事先预料到。但有一点是经验之谈，那就是先头车的速度只能是纵队中速度最低的车辆速度的一半。通常，行军纵队长官或其副手位于纵队先头，掌握行军速度。　　 2．距离 　　正常行军时，各分队之间和各部队之间都不需要有很大距离，但规定的距离往往要大一些，因此在实战中不易保持规定的距离。多数情况下，队形都很密集，因为俄国的道路条件不好，驾驶员驾驶坦克时，手头没有精确的地图，总怕与前车失掉联系，于是常常要紧紧跟上前车。这样还可以防止旁支路线上的车辆插入纵队。　　如果某部队需要以较大的速度行驶，最好让它先于纵队三十分钟出发。　　 3．行军休息 　　长时间行军时，昼间的停顿和休息，不能象平时那样按行军时间表来确定，而是根据地形情况确定。休息地点必须具备避开空中观察的条件，而且翼侧和后方都有坦克难以通过的障碍作掩护。多数情况下，车辆都是因技术故障而停顿。停顿时，要利用这个时间检查车辆，并补充油料。　　规定行军休息首先是为了补充油料。一个坦克营加添油料至少需要三十分钟，这个时间差不多是一辆坦克加添油料的时间，就是用油罐车加添，也少不了这样多时间。此外，还要加上所有车辆开到休息地点的时间和将油料车和野炊车开到分队的时间。　　长时间停顿和休息时，应迅速让出行车道路，尤其是停在十字路口、道路枢纽部、铁路道口或居民地时，更应如此。道路上只留下流动哨和摩托车通信兵，以便向掉队车辆或通信人员指示配置地点。部队停在出发位置或驻止时，应在明显地点设置路标和注明部队番号的标牌。部队出发时，即将其撤除。　　 4．夜间行军 　　夜间行军时，车间距离一般都很小，驾驶员总能看到前车的尾灯。否则，行军队形就会紊乱。夜间行军时，车长的工作是十分紧张的。车长不仅要注意保持车间距离，而且要利用车内通话器或以事先规定的暗号指示驾驶员如何驾驶车辆。在漆黑的夜间，车长一般不坐在车内，而坐在车外驾驶窗旁边，给驾驶员指示驾驶方向。发信号时，车长通常使用带伪装罩的手电筒。　　停顿时，要立即查明原因，是上级命令停顿还是前车出了故障。在有绕行路和有叉路的地点，都要设置标牌。战时曾采用过尺寸不大的三角牌，上面安上闪光灯，三角牌的顶端指示纵队的行驶方向。　　夜间向出发位置前出是十分困难的。为此首先必须迅速腾出道路。当需要变换出发位置时，很可能变换得不及时。　　夜间行军时最好不要停下来休息，因为停下来坦克兵很容易睡着，一旦睡着，再唤醒继续前进就不容易了。事先规定的约十分钟的短停还是可行的。　　 5．行军纵队 　　第二次世界大战期间，行军纵队通常由各兵种的分队和部队编成。由于游击队和伞兵随时都可能出现，这样编组行军纵队，甚至是在敌后都是很适宜的。　　行军纵队的编成决定于战斗情况、地形性质和道路状况。例如，在道路不便通行和天气不好的情况下，就要把轮式和履带式的各种车辆编到一个纵队里。只有这样才能保障后方分队和各支援兵种所属的车辆能顺利前进。坦克部队的行军纵队要编有后方分队的车辆，因此，本来速度就不高的坦克，还要等待汽车的到达，而且常常要牵引汽车前进，这样，行军速度就会受到限制。

6．行军纪律 　　严格的行军纪律是顺利完成行军任务的前提。协助克服行军中出现的一切困难，是坦克兵全体官兵的职责。坦克因故障停车时，应尽量让出行军道路，坦克要开动时，炮塔内应有一名乘员，因为坦克送修或修后出入队列时，都要给其它坦克的驾驶员发出超车信号或手势。只有在按计划停顿时，才允许超越行军纵队行驶。在其他情况下，只有指挥车和救护车才有权超越纵队。一切交通指挥勤务的规定，要无条件地执行。　　 7．坦克的铁路运输 　　坦克的转移距离在150公里以上时，为节省油料和保护车辆，一般要采取铁路输送的办法。如果火车站上有末端装卸站台，只要领导正确，装车就没有什么困难。坦克可以直接由列车尾部开到平板车上；如果是从侧站台装车，坦克应与平板车成锐角上车，这样可以在整个装卸站台上同时装车。　　坦克装在平板车上以后，用刹车刹住，挂上一档，关好窗门，使炮口朝前进方向并固定好。为使车辆不致摇晃，要用木块固定坦克。随列车应携带一些卸载用的就便器材，因为预计卸车的站台很可能遭到破坏或被敌人占领。在这种情况下，必须将坦克由铁路平板车直接卸到地面上。平板车上的部分坦克应处于全面的战斗准备状态。为抗击敌人低空飞机的袭击，每一列车都应有几门小口径的高射炮。当某一部队的各分队分别装在数个列车上时，必须考虑到，在敌人空袭时，各列车可能向不同方向开去。结果，同一部队的各分队就可能分在几处。因此，每个坦克分队都要配有必要的物资技术保障分队。这样，各分队即使离开上级部队也可以独立进行战斗。冬季，必须携带加温炉、烟囱、燃料和防火器材等。　　 8．通信联络 　　只有行军纵队的各单位能经常保持紧密联系时，纵队长官才能正确组织并灵活指挥行军。有时，由于情况的变化，行军方向要随之变化，甚而是180°的大转弯。因此，各分队的电台必须随时做好工作准备，但在战斗前要保持无线电静默，只有得到纵队长官的命令才能发话。纵队内部由摩托车通信兵进行通信联络，运动调整勤务由运动调整员负责。　　 ※※※　　经过多次失败后，部队才学会克服行军中的各种困难。当纵队编有装备各种车辆的各兵种分队时，组织行军是十分复杂的问题，因为这时必须考虑总的战斗情况、地形特点和能见度，而更重要的是考虑车辆的技术状况。　　军队实现摩托化以后，行军的组织和实施，是军队指挥中的主要问题之一。行军的组织和实施的好坏，对于战斗的胜负有着很大的影响。

进攻是坦克的本能。坦克只有进攻才能充分发挥其战斗性能。进攻的目的，是以坚决的行动歼灭敌人。因此，坦克兵团和部队的进攻任务，应是粉碎敌人的作战计划，并破坏其交通线。进攻部队楔入敌军阵地越深远，损失就越小，战果也越大。下面谈谈进攻的基本原则，因为在本书的各个章节中几乎都涉及到进攻的问题。

华沙战役表明，由于武器的杀伤效果不断提高，要想取得重大胜利，必须突然而集中地使用兵力和兵器。虽然在军队摩托化以后，防者也可以迅速地占领防御，但攻方总是占有特殊的优势地位。因为攻方常常是左右防者的。攻方可以确定，何时何地实施突击。指挥军队的精湛艺术在于，正确地确定实施突击的地点，将尽可能多的兵力兵器投入战斗，并尽量长久地保存突击的实力。但是，这些原则在实践中往往不易实现，特别是面对优势之敌更是如此。

装甲兵的进攻也分两种：行进间的进攻和占领出发位置的进攻。毛奇最先提出过一种看法，认为要使骑兵在战斗中发挥作用，首先要迅速研究和判断情况，尔后迅速定下并实现决心。这些原则也适用于装甲兵。

行进间进攻更适用于装甲兵。任何兵种也不能象坦克兵那样迅速做好战斗准备。当敌人较弱或情况允许实现出敌意外的突击时，最好采取从行进间进攻的方式。所谓“较弱”，并不一定是兵力兵器数量少，敌人也许拥有许多兵力，但并没有做好防御准备，或者地形条件不利，使它的雄厚兵力不能发挥作用。第二次世界大战中这类例子是不胜枚举的。做好迅速行动准备的德军装甲兵时常利用这种不利于敌的条件，而在情况不明时——战争中常有情况不明的时候，装甲兵只要行动勇敢坚决，总能夺得主动权。

占领进攻出发位置的情况是：敌人的阵地非常坚固，或因其他缘故不能立即发起进攻时。占领进攻出发位置的目的是，更加充分地做好进攻准备，首先是周密制定当前行动计划，并拟出执行计划的具体措施。支援步兵的进攻、夜间进攻和反冲击，一般都要预先占领出发位置，在出发位置要完成下列工作：　　 1．向各级指挥官介绍战况、任务和战斗计划，并同他们在现地判定方位；　　 2．检查武器装备，做好战斗准备；　　 3．指示进攻方向和战斗队形；　　 4．发放给养，至少要发咖啡或茶，在沙漠地要供水。　　出发位置至敌人前沿的距离，依伪装条件和敌人的火力威力而定。如有可能应尽量利用出敌不意的因素。如无此可能，出发位置最好距敌人稍远一些，在冲击以前作短时间的停留，以便展开成战斗队形。　　在波兰的许多地区，都很少有机会能以预先编好的战斗队形接敌。因此要晚一些确定战斗队形，一般是在发起冲击前的最后一个掩蔽地确定战斗队形。

在外国军队中，往往把战前、战中和战后的集结区分得过细。有时本来不需要分的也要分。德军装甲兵没有这么多规定，只知道要“占领出发位置”。坦克在出发位置停留的时间依情况而定，有时很短，有时要长一些。坦克由出发位置前出后的战斗与行进间进攻的行动没有多大差别，只是诸兵种的支援更有准备、更见成效。　　坦克作进攻准备时，通常下达一般命令，命令中包括占领出发位置的次序和进攻方法。坦克即将由出发位置前出时，再下达一个简要命令，命令中包括最新敌情、进攻开始时间和计划的改变等。

占领出发位置的命令和进攻命令通常包括以下各项：　　 1．敌情：在说明敌人兵力的同时，要判定敌人的可能企图和作战地域内的地形特点。特别是敌人对坦克防御配系及敌人坦克活动情况更为重要。　　 2．己军情况：在这一项内指明我军前沿、战斗警戒阵地、侦察分队的位置和友邻任务。　　 3．战斗任务或战斗企图：首先指出进攻目的。　　 4．配属的分队：指明所有担负支援任务的各兵种配属分队，着重指明这些分队何时到达何地。　　 5．占领出发位置：向分队准确说明出发位置、占领时间、各分队进入出发位置的顺序，以及占领出发位置后各分队应执行的具体任务（如侦察等）。　　 6．进攻方法：这是最重要的一项，要确定进攻方法以及完成任务后的行动，特别要规定下列事项：　　 1）战斗队形；　　 2）其它兵种配属分队（摩托步兵、工兵、炮兵等）的战斗任务；　　 3）参与进攻的步兵（与坦克协同的步兵）的行动；　　 4）进攻方向，最好能规定基准线；　　 5）展开地区（当出发位置距敌人前沿较远时）；　　 6）中间地区，主要是在与步兵组织协同时指定；　　 7）进攻开始时间（如能在占领出发位置之前确定进攻开始时间，就要在命令中说明。　　 7．上级长官掌握的兵器的支援：师炮兵和军炮兵、火箭炮和强击航空兵等。　　 8．物资技术保障：此项说明进攻中需要的一切物资技术保障措施，应指出：　　 1）出发阵地上有哪些物资技术保障分队；　　 2）何时、何地最后补充油料和发放给养；　　 3）如何使用修理连，如何分配后送损坏车辆的牵引车。　　 4）哪些物资技术保障分队留在原地，在进攻发起后再前进。　　 5）如何组织医疗卫生勤务，医疗救护站的位置以及药品的分配方法。　　 6）战俘收容所的位置。　　 9．通信联络：地图上的代号和目标使用的代号，准备好无线电通信联络的时间，在分队之间电台的分配。　　 10．指挥所的位置：在出发位置和在进攻过程中指挥所的位置；应位于指挥所的配属分队的指挥机构；司令部的位置。

坦克进攻的方法和形式，主要根据坦克的数量和战斗性能以及各兵种配属分队的作战能力而定。进攻的目的和战斗任务也要根据这些情况来确定，如果指挥官辖有大量的坦克，可计划在较大的纵深内实施进攻。进攻中，由于敌人火力的杀伤和车辆本身的故障，一些坦克要掉队，这会使坦克进攻的突击力逐渐削弱，因而坦克的先头梯队就需要有后续坦克分队的补充，以便能在敌人的防御纵深内继续打击敌人。否则，进攻就会遭到失败。　　坦克顺利进攻的主要保障是压制敌人的火力配系。为此必须灵活地指挥坦克本身的火力，并且要正确区分配属的各兵种分队。坦克应及时利用本身火力、炮兵火力和航空兵突击的效果。进攻应在宽大正面、深远纵深内实施。只有这样才能获得有决定意义的战果，并保障翼侧安全。如果地形条件迫使坦克暂时收拢队形，坦克即应尽快收拢成原来战斗队形。　　坦克根据本身的战斗性能，可适应情况的需要，由战线的某一地段调到另一地段。因此，在某些地段上可以建立起必要的坦克预备队。这些预备队准备用于最易于取胜的地点，也就是敌人的薄弱地点，或者说是易于突破敌人防御的地点。坦克的另外一个优点是，它可以在战斗进程中改变行动方面。根据以上两点，可以认为坦克能灵活地实施进攻。　　在以后的战争，无论是外国还是红军的坦克都区分为轻型、中型和重型三种类型。进攻中运用这些坦克的观点是不相同的。比如德军在进攻开始时，一般先将重坦克投入战斗，以便用它的强大的突击力粉碎敌人的初期抵抗，尔后再以较轻的、机动性能好的坦克转入追击。红军则先使用轻型坦克，在中型坦克火力的掩护下实施冲击，使敌人暴露其火力配系，尔后再将重坦克投入战斗。　　红军的重坦克主要用于在大规模的进攻战斗中支援步兵或中、轻型坦克。中、轻型坦克用于执行其它任务，而轻型坦克首先是用于侦察和警戒任务。在既有重型、又有中型坦克的情况下，可把它们混合编组投入战斗，因为这样便于相互支援。　　然而，一成不变地使用坦克是不允许的。如果敌人兵力雄厚，而且在预有准备的阵地上防御，最好是把重坦克用于第一梯队，突破敌人主要防御地带，其它坦克则执行辅助任务。如果重坦克不需要它们援助时，最好把它们编入第二梯队，完成机动性较强、行程较大的任务。在遭遇战斗和追击时，最好先将轻型坦克投入战斗，以便能迅速开进，实施机动性较大的战斗。跟随在后边的重坦克，则用于在需要粉碎敌人猛烈抵抗的地段造成兵力优势。

坦克的进攻如不转入追击，就丧失了它的意义。只有追击才能巩固在激烈战斗中取得的战果。因此每个坦克指挥官必须力争以所有战斗车辆不断地进攻，只要油料够用，进攻就要坚持到底。为此，事先要把物资补给工作组织好。　　坦克最适于实施追击，因为它的战斗性能使得它能够迅速压制和迂回在防御纵深内进行抵抗的敌人。如果直到黄昏才有可能粉碎敌人的防御，那么就该不遗余力地利用夜间实施追击。这时，人的意志力不能在坦克发动机面前示弱。　　红军的坦克乘员常常拼着最大的体力去战斗。他们懂得，只有这样才能使接踵而来的战斗轻松些，或许会避免尔后的战斗。车长的行动准则是：“把一切都抛在后边！”但是要使他们相信，他们能及时得到兵力的加强和物资器材的补充。在俄国的艰难条件下作战，通常只能实施正面追击。这时德军则利用追击时造成的缺口，在关键地点集中兵力，迂回敌人，以切断其退路。当然，也常出现危险情况。有时，追击部队突然被敌人包围，或者是要夺占重要桥梁、隘路和高地而陷入困境，这时追击部队只有靠空中补给。　　通常要把最需要而且战斗力最强的兵力兵器编给追击部队，并尽量多携带油料。追击要勇往直前，随时准备战斗，并进行不间断的侦察。每赢得一刻钟的时间都十分珍贵，都可能对作战行动产生决定性的影响。

防御的目的是粉碎敌人的进攻。只有能赢得时间或为集结兵力创造了条件，以便尔后转入进攻，防御才是成功的。　　第一次世界大战的初期阶段，主要是机动作战，到了最后阶段又变成了阵地防御，防御者曾不惜任何代价守住阵地，因为当时还没有能够改变这种状况的兵力兵器。

华沙战役也是以一方的大举进攻开始的。最初也曾获初步战果，只是在几个战线同时作战以后，红军才遭到挫败。在华沙战役中，很少能转入稳固的阵地防御。交战双方都不止一次地以密集的骑兵突击突破了对方的防御，然后又转入全线的作战。战区的范围实在太大，要想建立起一条防线，以对付不断增长的进攻兵力，是十分不易的。红军的防御地带通常只由一些薄弱的抵抗地区组成，重武器数量极少，经常是只能建立几个支撑点，在敌火之下难以守住支撑点之间的地段。由于快速预备队的兵力较弱，为完成纯防御性的任务，常常要动用坦克师，而坦克师是为执行进攻任务而建立的，不大适合执行防御任务。

后来，坦克越来越多地当作防御兵器使用。只要哪里的防御被敌突破或出现危急情况，就要立刻把坦克派去。这时，采用了所谓的“消防队战术”，作战的主要形式是有限目的的进攻。不断地把坦克投入战斗，以恢复原态势——击退楔入的敌军；或当敌人突破防线时，将其包围、歼灭。战争最后两年参战的坦克兵，几乎没有遇到过在兵力上压倒敌人的情况，更谈不上不断前进了。一位年轻的军官于一九二零年写的一封信中恰当地表达了前线坦克兵的感受：“从去年开始，我们在西线经常受到敌人的袭击。我们时常感觉到，似乎退却是自古以来唯一的作战形式。”