环法是这个星球上最大的年度体育盛会，所以那些新款的自行车和自行车相关的产品理所当然利用这个舞台来完成它们的首秀。CyclingTips记者Dave Everett在环法开幕日穿梭车队后方探寻那些新奇古怪的玩意，而下面就是他的战利品。

Sportful送水背心
送水工在这三个星期的比赛期间最重要的工作之一就是确保他的队长和队友们得到持续的灌溉。
毫无疑问你将看到的景象就是他们把水壶一个接一个塞进他们衣服的袋子里，甚至是衣服里面。今年的环法Sportful带来了一款新的可以装多瓶水的背心。
伪车迷们可能会觉得这玩意是多余的；但对像比亚内·里斯这样对效果精益求精的人，这背心解决了一个普遍存在的问题。
京科夫-盛宝这对最初把这个想法递到他们的服装赞助商Sportful面前。
Sportful的品牌经理丹尼尔·洛茨向我透露这件背心最主要的目的是要节省时间以及让接水壶的时候更安全。在时速45-60下从一台车上接过水壶然后使劲往身上能塞的地方塞会很危险；而把水壶分给队友的过程同样也不安全。
有了这件背心就变得容易了，穿上已经装满水壶背心，然后队友们可以在你路过的时候直接从你身上拔出水壶。特别是这在卫生上也有明显好处——当你用这背心的时候就避免了水壶沾满汗水。而车队目前在穿的BodyFit骑行服同样是空气动力学偏向的剪裁以及贴身的尺寸，要是往里面塞满水壶那会让骑行服变形，破坏它的尺寸和效果。
这件背心可以装七个水壶，再加上自行车上面额外的两个水壶架，这可以让骑手舒服地一次过带回队上9人所需的水壶。
目前来说这件背心的数量还是有限，因为里斯几个星期前才去跟Sportful谈这事。骑手因此现在还是需要把这件背心送回队车，但里斯希望未来它可以像补给包一样用完就扔。
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Specialized Turbo外胎
许多职业车队都跟轮胎厂商有着紧密合作关系，他们的目标是要研发出寄跑得快又不扎胎的全能产品。Specialized的人员过去四年从欧米茄-快步车队那搜集了各种数据来研发轮胎，而他们最新的成果就是Turbo外胎。
Specialized Turbo是为高速的比赛而设，在这些比赛你需要比平常更小的滚动阻力。
根据Specialized代表的介绍，这些外胎转为计时赛段而设，而这恰好是它们的测试者某德国大头马的表演舞台。
在七月十五日官方发布后它们才会走进寻常百姓家，不过托尼·马丁在征战刚刚结束的环瑞士的过程中，这些轮胎已经被投入实战。他同样会在今年环法唯一一个计时赛，第二十站上使用它们。
这层棉质复合外层有着320TPI的编织密度——因为外胎用了棉质的外层，实际上会比用合成质料的普通S-Works 24mm轮胎要重一点。作为对比一条普通的24mm S-Works是200克，而这条全新的Turbo要再多20克。这是你为这更柔顺更低滚动阻力的轮胎所要付出的代价。
全新的Turbo跟S-Works有着相同的两种复合配方以及同样的胎纹。它们已经在滚筒上测试过,而结果显然是正面的。数据显示装了一条优质的乳胶管胎后维持轮胎旋转所需要的功率大幅减少。
骑手并非车队里面唯一对此研发作出贡献的人——罗尔夫·阿尔达格（译注：车队的运动开发主管）也为新产品的研发投入了很多。
——妙峰山。Segundos para borrar！
　

#WEW1N
阿斯塔纳车队似乎对夺取总成绩的领先位置早有预谋。每辆阿斯塔纳的赛车，除了雅各布·福格桑那台特殊的Mclaren Tarmac外，都在下管上贴了一个巨大的#WEW1N来代替本来Specialized这品牌名。

同样在文琴佐·尼巴利的鲨鱼涂装车架的上管位置也贴了一张有“第一个”印花的黄衫贴纸。显然车队是要随着分站冠军的增多是贴上更多——他们不会是想学二战战斗机飞行员那样统计他们“杀敌数”吧。

——妙峰山。Segundos para borrar！
　

耳机
耳机已经成为大部队不可分割的一部分，而听的更清楚显然百利而无一害。而京科夫-盛宝车队就显得相当高端大气上档次——靠近点尼古拉斯·罗奇看看，他们车队用的耳机是高端音频厂商Bang & Olufsen出品。
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火钳留

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