转自【沪江日语】
日本的电车总是按时到达，人们会自觉排 队上车，先下后上，虽然时常拥挤，但也 为人们的日常出行提供了极大的便利。与 之相较，欧洲的电车又是截然不同的感 觉。那么我们就一起来了解一下日本与欧 洲之间的电车文化差异吧~
今回はヨーロッパの电车事情と日本の気 付いた点の比较をしてみようと思います
这次我想在关于欧洲的电车与日本电车方 面所注意到的事情进行下比较。
これはイギリスの地下鉄♪
以下是英国的地铁。
①电车のドアはボタンを押さないと乗れ ない。
①不按电车门上的按钮，没有办法乘车。
电车のドアにOPENボタンがあります。 自分が乗るとき、また降りるときはボタ ン押さないと乗れません。日本人がまず 最初に焦ること笑
在电车的门上有一个“open”的按钮。自己 上车或是下车的时候不按按钮，是没办法 搭乘的。这是刚开始让日本人感到很焦躁 的事情。（笑）
②地下鉄は改札があることが多いけど、 列车は改札がない。
②地铁有很多检票口，但是火车没有。
国によって违うのかしら。よく地下鉄は 改札があり、切符を通します。でも、列 车は改札がないから、切符を买ってその まま列车に乗り込む。乗った电车の中で 车掌さんが切符を切る。タダ乗りすると 罚金とられるので注意しましょう
或许每个国家不一样吧。一般地铁站有很 多检票口来检票通行，但是火车是没有检 票口的，买票之后直接上车。在乘坐的火 车上，乘务员会来检票。要注意不买票而 坐车的话，会有罚款的。
③座る向きが时々逆。
③座位朝向经常是反的。
日本は进行方向と同じ向きにほとんど并 んでいるけれど、ヨーロッパは逆向きの ことが多い！これはロッテルダムの地下 鉄なのですが、进行方向向きと进行方向 逆向き両方ついてます。酔わないのか な・・・
在日本，座位的朝向与电车的前进方向几 乎一致；在欧洲，逆向的情况比较多。比 如说鹿特丹的地铁，前进方向顺向的与前 进方向逆向的两者都有。大家都晕了吧。
④みんな并べない。
④大家都不排队。
むしろ日本人が并べるのが异常なのかも しれない。
或许日本人排队才显得奇怪吧。
ちゃんと2列にならんで
整齐地排成两队
→ドアが开いたら二手に别れて
→门一开，站成两队
→降りる人を待って
→等待其他人下车
→そのあと乗る
→之后再上车
ってよく考えたらすごいな。笑
好好想想确实感觉了不起啊。（笑）
ロンドンの地下鉄で上手く并べずごった 返す人たち笑
在伦敦的地下铁，人们不排队拥挤不堪。 （笑）
⑤基本的に満员电车にはならない。
⑤基本上不会存在满员电车。
もちろん都心部の地下鉄はこみますが、 日本みたいに文字とおり「満员 packed」电车trainではないです。
当然市中心的地铁是很拥挤的，但是还不 至于像日本那样如文字所示的“满员电 车”。
列车は基本的に座れるかな。地下鉄とバ スが日本で言うバスとローカル线みたい な存在で、列车は特急と新干线の间みた いな存在だと思います。原因は、やっぱ り东京一极集中でしょう。
火车基本都是有座位的。在日本，地铁与 公交就像公交与地方线路一样，而火车就 像特快列车与新干线中间的交通工具一 样。原因在于东京一极集中吧。
⑥电车がよく遅延する、ときどき表示が 「何时にくる」ではなく「あと何分で来 る」。
⑥电车经常延误。有时显示屏不是显 示“几点会来”，而是“几分钟后会来”。
日本ほど电车が正确な国はなかなかない とか。やっぱり日本の都会は电车社会な んでしょう。
听说没有哪个国家像日本电车一样时刻准 确。日本社会果真是电车社会啊。
雨が振って遅延した、车両点検で遅延し た、自杀で遅延した、シカが线路に入っ た、とか、理由はくだらない理由から深 刻な理由までいろいろ（笑）また、遅延 するスケールが30分、一时间と半端な い。
下雨了，延误。车辆点检，延误。自杀事 故，延误。鹿跑进站台等各种各样奇葩或 严重的理由。（笑）并且延误的时间从30 分到1小时没有定数。
场所によってときどき表示が「何时にく る」ではなく「あと何分で来る」な国も ありますが、それも遅延しやすいのが理 由なのかな。
在有的国家，由于地点不一样，有时显示 屏上显示的不是“几点会来”，而是“几分钟 后会来”，或许这也是容易延误的原因 吧。
そして、日本以外でも电车で自杀が起こ る国はあるみたいです。オランダは现に そうらしいです。
另外除了日本之外也有发生电车自杀的国 家。听说在荷兰实际上也有这样的事情。