我决定责成楼主去办这个事，吧主协助，就这么定了，宜早不宜迟！

后面肯定会增加

比如，北京和广州 的确应该加密为每日一班（在同一家航空公司情况下），这样形成竞争，对遵义机场的长远发展和竞争性价格都是有好处的。

赶快扩建吧，建好了之后一切都好说

扩建好？谁知道是不是15年尾的事呢？

浦东——遵义，截止今天依旧买不到9-1号以后的票，是怎么回事？

从目前的情况看，近期内要增加航线是很困难的， 以30万人次的设计规模承载100人次的吞吐量，就像只能背30斤的儿童去背100斤的石头，能行么?看最近官方公布的重点项目，扩建2个停机坪也就是8000万的投入，直到7月底投资进度还是0，想想3、400亿的财政收入，区区8000万算什么？但为什么迟迟不能动工，耐人寻味。连增加2个停机坪都这么困难，还想扩建？大家耐心等待吧，不过相信牛奶会有的，面包也会有的

大家想，既然列入市政府的重点项目，别说建8000千万的停机坪，就是要拆除8000千万的建筑物，也是分分秒秒的事，为什么这件事这么难？

航空投入与当地GDP产出比是1:8，可想而知机场对当地经济的拉动，
遵义政府要有眼光啊！

毕节机场建设费10多亿，六盘水13亿，铜仁扩建4亿多，兴义扩建6亿多。遵义机场建设4亿多点，扩建就几千万。看得出遵义机场不受重视

九月份都查不到了，是停航还是调整时刻或者加密，一切未知，只是没有信息，就怕给停了，至少目前为止遵义机场还没有出现停航的现象，况且本身上座率很不错，加之马上开学季、中秋节、国庆节，貌似没有停航的理由.

停航就绝对不至于，只是想又好又快发展就会很艰难，处处受阻，停滞不前，看上面的脸色办事……