常隆纯电动客车：科技创新助力产业升级
作者：桃蕾
国务院日前印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，为新能源汽车产业的发展再添一把火。作为中国独家通过欧盟认证的纯电动客车生产企业，江苏常隆客车“东风吹来已先发”，在纯电动客车领域凭借先发的优势、持续的投入、广泛的示范运营，在国际国内市场已经具备了相当的影响力。
常隆12米纯电动公客车独家通过欧盟整车认证
自1999年成立以来，常隆客车投资近5亿元，致力于纯电动客车研发、生产，将传统客车中的轻量化技术等融入到进行纯电动客车技术研究，并且联合专业科研院所机构，进行有效的整合，在新能源客车核心技术（整车控制、电机控制及电池管理）研究方面以及车身结构的轻量化、一体化等方面都取得了丰硕的成果，走出一条属于自己的纯电动客车技术之路。常隆客车纯电动客车项目目前已经拥有授权专利43项，其中含12项发明授权专利、24项实用新型授权专利。
常隆自主掌握电动客车整车控制、电机驱动和电池管理三大新能源汽车关键核心技术，达到世界先进水平。常隆纯电动客车整车控制器应用先进的整车动力学优化仿真手段，按照高水平的整车开发流程，解算出整车动力系统最优模型，开发具有最优化整车控制策略的动力总成控制系统。其实现多能源动力系统能量的优化分配和管理，通过开发的道路工况辨识算法，根据驾驶意图解析结果，计算道路特征参数，根据不同的工况调用相应的能量管理策略，实现电能的优化分配，采用国内最先进的控制策略和算法设计技术实现整车高效、安全的能量控制、优化回收。
常隆纯电动客车车身轻量化技术依托成熟的全承载车身技术（专利号ZL200920106967.2、ZL200920106968.7）建立全板壳的车身骨架有限元计算模型，结合数学规划法，对车身骨架进行了拓扑优化和尺寸优化，探索出的一条车身轻量化设计的可行途径。它突破了传统大梁式的非承载车身整备质量大、可利用空间小的缺陷，使客车装备大量电池成为可能，实现了10米以上车型整备质量减轻1吨的目标，其节能效果也显而易见。
常隆纯电动客车一体化设计核心技术
常隆纯电动客车拥有专利的一体化设计（专利号ZL201210226706.0 、ZL201220317681.0）技术，采用独立的高压设备舱设计，独立的高压设备舱设计：电池、高压设备、电机等置于车身尾部，设计成独立的单元舱，与乘客区隔离，提高了乘客的舒适性和安全性。电池集中置于电机上方，涉水高度大，有利于电池箱通风散热，碰撞时更安全；据媒体报道，2014年“5.11”暴雨致使深圳2693辆新能源公交停运，主要原因就是车辆的设计缺陷，当地面积水深度超过25厘米时，就会影响到车辆底部的电池系统，从而带来安全隐患。而采用常隆客车一体化专利技术的12米纯电动公交客车在深圳试运行期间，从未因积水引发停运，获得用户的好评。常隆纯电动客车一体化设计的好处还有：短后悬长轴距设计，平地板区域更大，增加乘客容量；高压电缆短，成本低，抗电磁干扰性能好，乘客电磁辐射低。
以科技创新谋取更大市场空间，以技术进步引领行业发展，常隆客车在新能源客车的道路上矢志不渝、一往无前。