时至今日，顺丰旗下新一代社区服务店嘿客便利店已运营三个月，随着其在各大城市不断铺设店面，业界对于这种新型模式的质疑声也此起彼伏。“客流稀少，盈利堪忧”成为最多的评价语对于这样一个创新业态，业界固然以包容的心态看待，允许其试错。但经营数月下来，嘿客与其当初构想的打通线上线下，体现未来购物体验的社区服务店相去甚远。
盈利模式存疑
通过物流为核心，整合未来的生活需求，这是顺丰总裁王卫布下的“珍珑棋局”，而嘿客便是这盘棋的关键。嘿客便利店目前尚不成熟，而一旦将摊子铺开，将给企业带来巨大的经营压力。据搜物网测算，嘿客门店单店租金为每年15万~20万元，装修15万元，人员工资(2~3人)10万元/年，技术投入+日常运营每年5万~10万元，粗略估计单店第一年50万元投入，3000家门店就是15亿元左右的投入。
巨额投入并不可怕，可怕的是，在没有清晰盈利模式下的盲目扩张。顺丰相关负责人表示，嘿客并不直接靠销售商品盈利。“盈利方面，一方面依靠合作供应商的交易佣金，另一方面店内的商品墙作为广告位，也能收取一定的费用。”
由此可以推断，嘿客的利润来源有以下几个部分：形成一个线下平台，通过向线上导流的方式获取交易佣金或者广告费用；向周边居民提供便民服务收取相关费用；以及作为快递自提点向顺丰快递部门收取费用(虽然同属顺丰，但财务核算方面还是亲兄弟明算账，就如同与顺丰优选合作一样)。
但上述收益能够有多大，与其投入的店铺租金、人员公司以及水电费等成本相比能否有盈余，甚至连顺丰自己也没考虑清楚。在这样的情况下，大范围铺设网店将给企业带来巨大风险。
便利店模式不“便利”
与传统便利店不同，顺丰嘿客门店几乎没有任何实物商品，所有的商品信息均是以打印的图像或者通过电脑浏览来获取。在商品品类上，门店虚拟陈列的商品多数是数码产品、手表、皮鞋以及一些礼品等，不超过300个SKU。而通过嘿客门店电脑浏览的商品信息以顺丰优选为主，并且联合了35家商户提供商品。
盈利模式存疑
通过物流为核心，整合未来的生活需求，这是顺丰总裁王卫布下的“珍珑棋局”，而嘿客便是这盘棋的关键。嘿客便利店目前尚不成熟，而一旦将摊子铺开，将给企业带来巨大的经营压力。据搜物网测算，嘿客门店单店租金为每年15万~20万元，装修15万元，人员工资(2~3人)10万元/年，技术投入+日常运营每年5万~10万元，粗略估计单店第一年50万元投入，3000家门店就是15亿元左右的投入。
巨额投入并不可怕，可怕的是，在没有清晰盈利模式下的盲目扩张。顺丰相关负责人表示，嘿客并不直接靠销售商品盈利。“盈利方面，一方面依靠合作供应商的交易佣金，另一方面店内的商品墙作为广告位，也能收取一定的费用。”
由此可以推断，嘿客的利润来源有以下几个部分：形成一个线下平台，通过向线上导流的方式获取交易佣金或者广告费用；向周边居民提供便民服务收取相关费用；以及作为快递自提点向顺丰快递部门收取费用(虽然同属顺丰，但财务核算方面还是亲兄弟明算账，就如同与顺丰优选合作一样)。
但上述收益能够有多大，与其投入的店铺租金、人员公司以及水电费等成本相比能否有盈余，甚至连顺丰自己也没考虑清楚。在这样的情况下，大范围铺设网店将给企业带来巨大风险。
便利店模式不“便利”
与传统便利店不同，顺丰嘿客门店几乎没有任何实物商品，所有的商品信息均是以打印的图像或者通过电脑浏览来获取。在商品品类上，门店虚拟陈列的商品多数是数码产品、手表、皮鞋以及一些礼品等，不超过300个SKU。而通过嘿客门店电脑浏览的商品信息以顺丰优选为主，并且联合了35家商户提供商品。
