处罚主因 串通投标与协商涨价 一般汽车制造商(俗称"主机厂")在开发新车型时,都会寻找零部件商供货,选定方法是向多家供应商发送询价函;正常来讲,各家零部件供应商会根据主机厂要求进行开发并报价,最后主机厂在综合考虑品质,技术规格,价格和生产能力等因素后选定. 不过,由于日系主机厂零部件体系相对封闭,他们只会选择自己熟悉的本国零部件商,因此当日系主机厂向零部件商发出询价函后,这些零部件商很容易串通报价,从而决定到底哪家零部件商能"中标". 据调查,8家日本汽车零部件商在收到询价函后,会通过双边或多边会谈,串通约定一个价差,由"分配"到订单的企业报最低价.达成合作意向后,各家公司分别向汽车制造商报价,随后还会就具体价格细节的调整经常采用电话,传真和邮件等形式进行沟通.
12日企吞12亿反垄断苦果 日立和不二越主动配合免处罚-新华网
