点火器一直是摩托车改装的热门话题，不用动发动机就可以提升车车性能，今天我就为大家简单的介绍一些点火器的改装和改装点火器之后的效果介绍
首先呢，主流的小排量的点火器有交流点火器（AC CDI）、直流点火器（DC CDI)、以及直流晶体管电感式的点火器（PEI),其次就是电喷了，电喷的就省略了不提了。
像现在普遍的还是交流点火器，这种点火器的车一般都是顶杆机居多 、踏板居多、以前的cb小链也是，cbt ca等双缸也很多都是交流的点火器 总之这种点火器非常普遍，交流cdi点火器他的优点是车辆可以不需要电池和整流器就可以正常启动，但是这种点火器的缺点就是冬天启动能力比较差，理论上低速点火能量不如直流的。
DC CDI直流点火器，这种点火器和交流点火器的点火曲线基本上一样的，大多数可以和交流的车通用，只是交流的电源线是发动机低压线圈，直流的是接电瓶+级，这种点火器在启动性能上明显强于交流点火器，低速上面的优势也比较明显，怠速相对更稳定一些。
（可以通过点火器的大小区分直流大的几乎都是直流，点火器上面多出一条红线的都是直流，大多数正规的厂家插头的地方会写上交流或者直流）直流cdi的车也很多，市面上大多数的弯梁车都是直流cdi点火器的，很多cg125都可以直接改直流cdi点火器。
首先呢，主流的小排量的点火器有交流点火器（AC CDI）、直流点火器（DC CDI)、以及直流晶体管电感式的点火器（PEI),其次就是电喷了，电喷的就省略了不提了。
像现在普遍的还是交流点火器，这种点火器的车一般都是顶杆机居多 、踏板居多、以前的cb小链也是，cbt ca等双缸也很多都是交流的点火器 总之这种点火器非常普遍，交流cdi点火器他的优点是车辆可以不需要电池和整流器就可以正常启动，但是这种点火器的缺点就是冬天启动能力比较差，理论上低速点火能量不如直流的。
DC CDI直流点火器，这种点火器和交流点火器的点火曲线基本上一样的，大多数可以和交流的车通用，只是交流的电源线是发动机低压线圈，直流的是接电瓶+级，这种点火器在启动性能上明显强于交流点火器，低速上面的优势也比较明显，怠速相对更稳定一些。
（可以通过点火器的大小区分直流大的几乎都是直流，点火器上面多出一条红线的都是直流，大多数正规的厂家插头的地方会写上交流或者直流）直流cdi的车也很多，市面上大多数的弯梁车都是直流cdi点火器的，很多cg125都可以直接改直流cdi点火器。
