【中国安全气囊交易网】7月21日凌晨3点左右，厦门发生了一起车祸，一辆轿车失控后先撞向路边的电线杆，撞断杆子后，巨大的惯性促使车子再一次撞向树。碰撞中，车头严重变形，车内的安全气囊弹开，汽油、机油流了一地，也幸好有安全气囊，车主只是胸部轻微受伤。
　　通过这起事故让我们认识到了安全气囊的重要性，现在看来，安全气囊似乎是每部车理所应当配备的安全配置，但是如同大多数技术诞生之时都不被看好一样，安全气囊也经历过一段坎坷的路程。
　　安全气囊技术出现于上世纪50年代，但首次装备在市售车上是在1974年，不过70年代的顾客只想要大马力的肌肉车，对安全配备并不感兴趣，安全带的使用率也很低，所以没过多久，安全气囊就从市场中消失，直到80年代，奔驰汽车认识到气囊技术的重要性，为旗下S系列车型配备了安全气囊，安全气囊得以重见天日，随后克莱斯勒在1988年为旗下所有车型装上了安全气囊，并大力宣传安全气囊的作用，从此汽车行业才正式开始安全配备的竞赛。
　　现在安全气囊被普遍接受，在各种事故中减轻了乘员的受伤程度，虽然我国目前在这一领域还没有统一标准，但大多数自主品牌厂商都有较高的安全意识，为旗下车型配备了安全气囊，说到这里就不得不提及自主安全的代表——全球鹰GX7，前不久它刚获得了C-NCAP超五星碰撞成绩，刷新了自主品牌的记录，成为首款C-NCAP超五星评价的自主车型。