先是老板说看一下俩后轮刹车皮是否磨薄了，于是拆轮。

看了下，湿湿的，漏油，撬开外面皮碗，滴油，确实分泵坏了。

换俩分泵，加油排空气。没油，松比例阀放油螺丝，出油，锁紧继续排轮胎，无油，松比例阀俩出油管，无油。

前轮排空气，很好，判断总泵没问题，换比例阀，一样，运气？再换，人品？定然不是，那么，总泵。

总泵有两节，分管前后轮。本新人第二次接触比例阀，不知道比例阀需要高压才能打开，所以才误认总泵没问题。

把比例阀全开试试

期间，老板提出一解决方案，调换油管位置，不经比例阀，依然刹车很软，最终判断总泵问题。

这几天一直跟刹车干上了，顺便说一下。一时代车，没刹车，加油检查，漏油，换了一条四米五的油管，同事很快排完空气。

前天，五菱车，助力总泵一起换，做死排空气，前轮后轮，后轮前轮、、、、、、

先是第一次拆，没人教，拆六颗小螺丝用了一个多小时，最后研究了一下，从前面拆四个螺丝，卸掉总成，天黑了，老板有空跑过来装，装上后助力罐反了，真空管短了，不想拆了，剪一节氧气管，让车主明天来。

第二天又没刹车，后来不知老板怎么解决的。

排空气有点难

把比例阀拆了换三通头

楼上正解