高铁不建朔州站的反思，右玉吧的帖子

1.闭塞的市区。当年因为全国最大露天煤矿平朔煤矿的发现，国家决定将朔县，平鲁，山阴划出来成立一个地级市。由于朔县县城距离开采点最近且拥有神头电厂的原因，国家则决定将这个地级市的市区给了朔县，成立地级朔州市。朔州因煤而兴，但是闭塞的交通却制约着朔州的发展。即使与山阴同时加入新成立了地级市这个大家庭，但是一直以来朔城区的经济一直都在山阴之下。同时，山阴却凭借优越的交通区位，发展突飞猛进，一直在朔州市把持处于经济第一的位置。并且在93年的地市合并后，超过了原雁北13县的经济第一的怀仁县，知道现在都保持着老雁北13县经济第一的位置。

3.被忽略的远见。我们来分析一下薛圐圙乡（也可以认为是东榆林水库）的区位优势：东到山阴东站（或高速路山阴出口）10公里（比山阴县城出高速公路还近），北到山阴县城10公里，西距神头电厂30公里，距离市区仅仅40公里（1小时路程内该有的东西都有），而且有湖泊（东榆林水库），从城市规划学的角度来讲，这里是进行城市选址最好的地方。这里对外交通远远比市区方便，而且易于建造环境友好型新区。从那些成为人大代表的相关专家眼里，依山傍水且交通发达是建造城市最好的地方，但是由于这些牵扯的政治因素太多，新区方案从地市合并以来一直都只是喊口号，人大会议上说说的事。其实这次的高铁不过朔州市区，就已经为城区闭塞的交通区位敲响一个警钟，朔州市如果要发展，建立新区势在必行，改善目前闭塞的交通区位，充分利用好高铁，这不仅是平衡了朔州六县区的发展，也极大的改善了朔州的区位劣势，而且还改善了朔州的自然环境。最后，我呼吁新区的建立早点成为实质内容，我们朔州发展需要高铁，希望高铁能给我们朔州创造财富！

唉…我可怜的大山阴，啥时候被重视起来，好好规划呢？真希望能在有生之年看到大山阴建设成不输于市的繁华景象…

去地图上看看去大西高铁线路，地形原因。

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