上个世纪，在中国的大地上，随处可见一条条绿色长龙呼啸而过，它们穿过河流、山川、村庄、田野、城市，到达你想去的任何地方。曾经清一色绿皮车，承载着不同的期待，拉近人们与梦想的距离。这种列车取暖靠的是锅炉，座椅也不如沙发椅感觉舒适，但是暖意融融的车箱内同样充盈着旅客的欢笑和幸福。
都会让我们涌起对往昔生活的浓浓回忆，在我们生活的许多地方，那曾经承载过我们青春记忆的绿皮车只有在回忆中探寻了，记得我小时候，就有一趟小票车，逢站就停，那些卖冰棍儿的小贩隔着窗户递进来一根根5分钱一根的冰棍儿，那些回忆温馨而隽永，或许已经刻在了我们记忆的深处。
取而代之的高铁动车 “高端大气上档次”，特快直达列车 “鲜明拉风跑得远”， 2010年开行的沪宁高速铁路时速350公里的CHR3型动车内设置了吧台。座椅均可180度自由旋转，旅客可随着行车方向调整座位——反向乘车易晕车的乘客可以调节为面向列车运行方向乘坐；前后两排座位也可调为面对面乘坐，朋友间打牌、聊天十分方便。不过，后来同年10月开通的沪杭高铁全程平均速度更高、列车更平稳，车厢内各种全新的软硬件配套设施，也保持跟飞机上一致的规格，乘客绝对能享受到超舒适的“飞行”体验。
2013年开行的京沪高铁列车CRH380BL型动车组的设计真正是在以人为本，照顾到了残疾人、老人、孩子等不同人群，坐动车速度更快、环境更舒适、设施更方便、定员布局更合理，CRH380BL型动车组刚一问世，就引来一片喝彩声，CRH380BL型动车组列车为方便残疾旅客和带婴儿的旅客，设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和SOS紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯等设计无不体现了以人为本的设计理念。
而近日开通的茫遥6Ａ型动车组以ＣＲＨ2型及ＣＲＨ380Ａ型高速动车组技术平台为基础，结合城际运量大、速度高、频繁快速启停、快速乘降、快速通过等运营需求，通过技术提升和创新，由我国南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主完成设计及研制。
2013年8月的一条新闻点亮了许多人的眼睛，中国铁路总公司近日启动铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。目前机车、客车、货车的招标采购公告已陆续在中国采购与招标网、北京市工程建设交易信息网、中国铁路建设投资公司网和《人民铁道》报上发布，动车组招标采购公告也将于近期公布。
这条新闻传递的是铁路人不待扬鞭自奋蹄的追求精神，引入竞争机制的同时，让铁路制造企业都能努力创新，生产出更加舒适的列车来满足广大旅客的需求，从而让乘坐火车成为一种享受，一点点改变中国人的生活。