“十一连跌”后，国内汽柴油零售价格已回落至“6元时代”。发改委能源中心姜克隽表示：“能源价格过于便宜，大家用的时候无所顾忌，对环境的损害难以估量。北京每年新增3万5千个癌症患者中，三分之一是肺癌。
表面看，这样的论调似乎有道理，其实，仔细想想，这纯粹是站在利益集团角度的一种代言。
首先，我们从来就没有经历过油价过低的时代，就算是6元时代，我们一般老百姓开车也是十分慎重的，原因很简单，因为我们的收入还不高，我们还没有进入世界发达国家的收入行列，我们不会无所顾忌的开车。
其次，做好环保工作与油价高低没有直接的关系，我们更需要做的是要节能降耗，是让汽车减少排放污染气体，是强化公共交通的建设，是减少企业污染，等等。
第三，这种论调也与社会的发展趋势背道而驰。公民购买汽车是公民的期盼，我们公民一直在喊养车难，很大原因是因为油价太高，油价高阻碍了中国家庭轿车的普及率，淡化公民的幸福指数，现在，油价低了是好事，拿出不利于环保的高大上论调，本质是不愿意油价低，是糊弄人，是为提高油价做铺垫。这和提高水价降低水浪费是一个论调，不过是利益集团一个铜臭理由而已。
“油价过低不利于环保”是“奇谈怪论”，这样的论调应该引起我们的警惕，油价是受市场支配的，不应该被管理者的主观臆断作用。
这种论调的出现，首先缺乏足够有力的科学支持，油价的高低只要在合理范围内，它只应该受到市场规律的调节。妄图以某专家或官员的歪曲事实的评论而影响和干预市场规律是不理智和不明智的行为。——转自《第一环保网》