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2月3日，9点多，执法人员来到呼和浩特白塔国际机场二楼，随后拦下一辆刚刚将客人送到目的地的出租车，当检查人员出示证件、 说明来意后，听说要检查计价器，该司机神色慌 张 。“这 是 什 么 东西？”“你心里应该清楚！”“是不是‘跑得快’？”“多会儿安装的？”面对检查人员的问题，这辆车牌号为蒙AY5451的出租车司机表示，“跑得快”一定是夜班司机装上的， 他从未用过，并不知道怎么用，相关情况他并不知情。
经过现场检查人员拆卸查看后，在计价器内部接了一根线，同时在车内方向盘下面找到一个黑色遥控器，黑色遥控器上有一个红色按钮，一看就知道是“跑得快”，当时还处于运行状态。检查人员现场对增加作弊装置的出租车计价器予以没收，并对驾驶员进行了批评教育。
现场，内蒙古自治区计量测试研究院的工作人员拿出之前查扣的“跑得快”，现场给记者演示操作。用1分钟安装好后， 工作人员点击遥控器上的红色按钮， 只见计价器开始飞快计数，每按一下就会跳100米，再按一下红色按钮，计价器就会进入正常运转状态。
该工作人员说：“你看，遥控器上按钮是遥控里程的，你看现在车不动，一跳100米，一跳100米，现在已经跳了200米了，也就是说，每按一下就会跳100米。”记者看到，工作人员按了两下按钮后，计价器上的价格由原来的38.5元变成了42.5元。 变化速度之快，很难被人发现。
工作人员现场讲解了运行原理，“跑得快”其实是一种技术含量很低的电子脉冲干扰器， 是明令禁止使用的。一般安装在驾驶座前侧拉盒内或离合器旁边，与计价器后面的传感器相连， 位置比较隐蔽，按下这个按钮后，就会遥控里程， 随后产生一个信号，对计价器进行干扰，产生在信号线上，然后跑里程。不到半小时就能装上，司机操作遥控器能够随时加快向计价传感器传输的车速数据，平均每公里能“多跑”100多米。
经过现场检查人员拆卸查看后，在计价器内部接了一根线，同时在车内方向盘下面找到一个黑色遥控器，黑色遥控器上有一个红色按钮，一看就知道是“跑得快”，当时还处于运行状态。检查人员现场对增加作弊装置的出租车计价器予以没收，并对驾驶员进行了批评教育。
现场，内蒙古自治区计量测试研究院的工作人员拿出之前查扣的“跑得快”，现场给记者演示操作。用1分钟安装好后， 工作人员点击遥控器上的红色按钮， 只见计价器开始飞快计数，每按一下就会跳100米，再按一下红色按钮，计价器就会进入正常运转状态。
该工作人员说：“你看，遥控器上按钮是遥控里程的，你看现在车不动，一跳100米，一跳100米，现在已经跳了200米了，也就是说，每按一下就会跳100米。”记者看到，工作人员按了两下按钮后，计价器上的价格由原来的38.5元变成了42.5元。 变化速度之快，很难被人发现。
工作人员现场讲解了运行原理，“跑得快”其实是一种技术含量很低的电子脉冲干扰器， 是明令禁止使用的。一般安装在驾驶座前侧拉盒内或离合器旁边，与计价器后面的传感器相连， 位置比较隐蔽，按下这个按钮后，就会遥控里程， 随后产生一个信号，对计价器进行干扰，产生在信号线上，然后跑里程。不到半小时就能装上，司机操作遥控器能够随时加快向计价传感器传输的车速数据，平均每公里能“多跑”100多米。
