今年一季度，我国乘用车共销售530.51万辆，同比增长8.95%，增幅比上年同期回落1.14个百分点。这意味着，尽管车市总体仍然保持缓慢的增速，但同比增幅已经开始回落，增长势头有减弱的趋势。与此同时，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查“显示，2015年4月库存预警指数为60.5%，同比上升14.2%，处于警戒线水平以上。

　今年一季度，我国乘用车共销售530.51万辆，同比增长8.95%，增幅比上年同期回落1.14个百分点。这意味着，尽管车市总体仍然保持缓慢的增速，但同比增幅已经开始回落，增长势头有减弱的趋势。与此同时，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查“显示，2015年4月库存预警指数为60.5%，同比上升14.2%，处于警戒线水平以上。

同时，5月经销商经营状况普遍好于4月。在中国汽车流通协会调查的经销商中，认为5月经营状况“好“的比例由20%增至33.3%，认为“不好“的经销商比例则由27.4%降至16.1%。
　　不过，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，5月大面积的区域车展活动虽然使得经销商经营状况有所改善，但车展等市场活动同样会造成经营成本增加、成交价格下降，而且还会透支6月的消费需求。“厂家如果只是一味地考虑自己品牌的市场占有率和年度任务的完成，其结果可能适得其反。“郎学红说。

面对恶劣的生存环境，车企在不断调整自己的产销计划。有消息称，宝马4月给经销商发函，调低了今年二季度的销量目标，称经销商只需完成85%的批售目标，即可获得单车数量奖。此举意味着，宝马成为了今年首家调整产销计划的企业。市场人士分析，类似上海大众引领了车企官方降价，宝马之后，或有其他企业跟进调低产销计划。