2015年1～4月，全球造船厂的造船完工量为641艘、3490万DWT（1330万CGT），以DWT为准，按年计算相比去年增长9%。根据Clarkson Research统计，报告期内，油轮完工量为690万DWT（90艘）,同比增长9%；散货船完工量为1890万DWT（246艘），同比增长12%。集装箱船（8000TEU级以上）完工量为490万DWT（37艘），同比增长8%。尤其是，LPG船完工量为50万DWT（19艘），同比竟增长166%。今年截至4月，按国家来看，中国造船厂的造船完工量为254艘、1450万DWT（450万CGT），总值约为88亿美元，以艘、DWT、CGT为准，稳坐全球第一把交椅；韩国造船厂的造船完工量为117艘、930万DWT（440万CGT），总值约为127亿美元，以总值为准，位居全球第一；日本的造船完工量为148艘、900万DWT（260万CGT），总值约为43亿美元。另外，今年1～4月，全球老龄船舶拆解量共为320艘、1840万DWT（平均船龄为26.4年）。尤其是，在散货船运费市场严重下滑下，好望角型等散货船拆解量为接近182艘（1460万DWT）。与此相反，在油轮运费呈现复苏趋势的情况下，同期，油轮拆解量仅为22艘（140万DWT），呈现下降趋势。还有，2015年度拆解量估计达到4460万DWT，有望大幅超过2014年的3410万DWT。