第一贴，不是独轮车产品。而是销售的电动滑板车。客户骑行正常，停车后开机，非零状态下，车子猛地往前冲撞了几下后，无法通过加速器加速。
通过客户仔细交谈，线束故障基本排除，一个细节推断问题在加速器上面，开机后车子非零状态不应该动，即时扣紧加速把手也不该动。
图一，拆卸加速器总成，拆卸后盖，一眼看到，加速把手上面一块磁铁卡在把手和霍尔元件之间。
图二，把手总成左边就是磁铁环
图三，使用双面胶或其它胶，把磁铁环固定到把手凹槽内
组装加速器，接线开机后正常，加速器总成装回。

用户新买独轮车，没过几天反馈有故障。取回后检测。
故障现象：开机立即报警，报警状态为蜂鸣器嘀嘀嘀连续不停响，踏板也会像一端严重倾斜，电量指示灯狂闪，车子报警一会后理解失衡。
故障推断：开机报警状态，为低电量报警，说明电池低电量，至于失衡，初步判断为电量太低
故障排查：接充电器后开机，车子状态正常，充电器红灯显示充电。5分钟后变绿显示充满。开机后跑十几米相同故障现象出现
故障定位：车内电池损坏，更换电池后车子状态一切正常。电池组3节电池电压异常

某玩家刷街时，反映上车时车体外壳擦壳，车壳也会咯吱异响，左右转向很别扭。
试了一下，确实存在上述问题，车身看了一下，立刻发现问题。左右立柱12颗螺丝，遗失2颗，剩下的也都松动，退丝很厉害。
补上2颗螺丝，紧固所有车身可见螺丝，恢复正常。

下级代理商反馈一台独轮车骑行断电，不知道怎么处理。让他返回我处
那么如何安全判断车子是不是真的断电还是用户使用不当呢。本着为客户安全着想，一定要确认是否断电。
断电验证：开机后独轮车状态正常，上车骑了十几米也没断电。重点来了，左右各扶着一个人，用力前后大动作钟摆，第三下，啪的一声断电，无法开机，保护板断电保护，因为两位小伙伴搀扶，很安全的严重了此车确实断电。
因为卖车嘛，有的是配件，立即更换电池。
再次双手搀扶剧烈钟摆，未断电。独自一人前后钟摆50+，电量距离下降未断电。
返修后发回经销商。故障车电池组为保护板生产缺陷所致。这种故障都是柔性，也就是隐藏不确定性故障。
提到这点，不点名某车。

前天晚上俱乐部培训班。客户拎着一辆车反应开关有故障。
拿到手开机，确实没反应。很奇怪，关机后准备推着去放好。突然发现电机涩涩的，很难推动。立刻知道是什么故障了。
mos管烧了，一般电机会假抱死，很难转动。考虑到该车为主板带20A保险丝结构，判断为保险丝烧了。
该车还在手里未修，但是问题已经可以百分百确认。

曝光某越野双轮车制造缺陷。轮毂为铸造工艺，越野时造成的断轴伤人事故。请消费者认清廉价车的危害

这种车采用铸造工艺造成的断大梁事故。第四张为锻造工艺制作的大梁。

下面说一款独轮车问题。
新车开机后，4条灯带有一条不亮。该问题发生过多次。
请来我们技术顾问，检查发现，都是不亮的这条灯带最上面第一颗LED灯珠坏了。淘宝相同型号更换即可。
一位资深拥护该品牌玩家，卖了一台车给他。反应有故障
故障现象：其它骑行没问题，剧烈急刹的时候，电机会有咯噔一声比较大的敲击异响。
质保期内，免费发回天津维修。结果拿回来故障依然存在。前后剧烈钟摆，没几下断电。躺着可以开机，然后侧倾保护报警。竖着无法开机。
再次返厂，该品牌给免费更换新车。客服并提醒请温柔的对待她。
该品牌产品和服务确实不错。

99%卖车的不知道，更别提用户了。
扭扭车开机踏板倾斜的厉害，如何水平矫正？水平放置，开机的时候长按，直到滴的一声报警。该水平校正方法只限于常州扭扭车主板方案商产品。
开机键按一下和连续按两下有区别。新手模式和运动模式依次来切换。

如何简单判定电机有没有坏了呢，避免被不良商家忽悠？
拆主板仓，电机三根粗的相线拔下来，找个5号电池。任意两根线接电池正负极，观察电机是否会抖动。如果抖动，说明电机可以正常换相。
万用表采集5根细线霍尔线电压值，转动车轮，看是否有读数。

9号双轮，乐行。超过3个月不充电，可能会过放保护，只能付费返厂激活电池。
S3不关总开关，关机后7天会过放，所以要记得关总开关。如果过放保护，可以使用爱尔威独轮车充电器来激活，就是接上去充电，变绿灯后再换S3专用充电器续充

独轮车开机后会轻微抖动或者剧烈抖动。
不是壳体螺丝松了就是电机紧固螺母松了。
螺母为什么会松？那是因为制作工艺问题，或者喜欢跳车，或者喜欢单脚玩车。一般都是控车脚那一侧螺母容易松动。
开机，前后拉锯几下，如果有哐档哐档声音，电机螺母送松了，拆开紧固。rw齿轮机是齿轮间隙磨损变大了。
紧固后一段时间还会松动，可以打螺栓胶，不建议。可以螺母对边打止动片。可以螺母下面加装开口弹簧垫圈。
如果前后拉锯没有异响，那么基本上是外壳螺丝，立柱螺丝松了，导致壳体不稳，继而影响固定在外壳上的主板上陀螺仪无法正常工作，一直在找平衡而抖动。

这种内容丰富图文并茂的技术贴应该加精的

短电伤人，如何判定是否是产品质量问题，以及初步断定故障原因进行维护
测试:测试员双手抓牢固定物体也可以两个人架着，瞬间加速前进，急停，瞬间后退，急停，加速前进，来回快速折腾。连续不断测试，至少60+次，都不会断电，为通过。为避免线路接触不良导致断电，同时应该开机后左右剧烈晃动，看是否会断电。如不断电，那么你可以放心大胆的告诉用户没有问题，直接把车给他吧，提醒他安全规范驾驶即可。
如果10次以内断电：
第一种断电后立马开机，如果无法开机，或开机一瞬间只有蜂鸣器快速放电的声音，电源指示灯不亮；再用充电器充一下，立马又可以开机，那么换电池吧，这是单节、多节电池损坏或者保护板质量问题导致的保护板断电。你可以换个电池组试试，问题瞬间解决啊（占比很高）。
第二种断电后立马开机，如果无法开机，或开机一瞬间只有蜂鸣器快速放电的声音，电源指示灯不亮；再用充电器充一下，还是无法开机；或者用户给你车子的时候就无法开机，那么可能是用户把电源开关下面的4根给线摔断了，拆机后打开电源，轻轻用力拉扯和上推电线，某瞬间听到开机声音，那么准备焊接这几根线吧。（占比不高）。
第三种断电后立刻可以开机，那么回忆一下，这个车子是否为某月某批次车子，换主板吧，或者自己换主板上的三极管（占比不高）。
第四种断电后立刻可以开机，换主板和电池后还是断电，嘿嘿，可能是电机霍尔传感器坏了，建议返厂换电机吧（此情况极少发生）。动手能力强的，请检测霍尔线电压值，无输出信号，可以淘宝2.5元购买霍尔传感器换上即可，动手能力要求高，不要轻易尝试，要拆电机的。