ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些部件不是安装在车厢里面，而是安装在各个车轮上，摩托大部分是和刹车盘做一体，所以要保证ABS防抱死刹车系统工作正常，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质黏附在其表面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。当踩下／捏动刹车的时候，刹车力使轮速下降／停止，这时轮速传感器信号有大变化向控制器发出工作信号，由于主泵体——油管——卡钳等型成一个封闭空间，通过控制器改变这个封闭空间就达到了控制刹车力的目的，从而可以使轮胎边边滑边滚。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。，当然，也不要把ABS防抱死刹车系统工作原理当作完全的安全保障，不要觉得有了它就可以不考虑安全因素任意操作。

-------------------------------------------------------------------------------感谢吧友提供的图，仔细观察
红色画线处，这些是
信号齿圈，
绿色箭头处有一个
信号探头，
黄色箭头处是延伸至控制器的线，这里是ABS工作很重要的一个部分

那么，
在使用ABS的时候要注意点什么？-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。
在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在
平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在
松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动另外，
通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果
制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
补个图---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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以下内容摘自百度百科 --------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------- 尽管各种ABS的结构形式和工作过程并不完全相同，但都是通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节，来防止被控制车轮发生制动抱死的，而且，各种ABS在以下几个方面都是相同的。
（1）
ABS只是车辆的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h
），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当车辆速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS的车辆的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对车辆制动抱死。
这是因为
在车辆
的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。
（2） 在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；
在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。（
所以用ABS的时候一定要用力和定位）
（3） ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶员发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统工作，------------------------------------------
以下部分内容语句摘自百度百科----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------在大部份的制动情况下防抱死制动系统能提高车辆稳定性以及制动性能。此系统在紧急制动时会自动地“脉动式踩放”制动，以避免车轮抱死。
（
就是会感觉到制动踏板/手柄一弹一弹的，这个是正常工作现象这时候不要松开制动踏板/手柄
）-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ABS也不能防止那些由于高速转弯、跟车过紧或湿路滑胎所造成的事故。要避免事故的发生只能靠驾驶员安全、专注地驾驶和熟练的操作技术。
（
请控制好你的右手
）-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，
不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
(
这是汽车的数据，后面的只能作为参考

这玩意就是装逼用

然并卵，装了还不如不装

七岁那年我抓住了一只蝉,我以为我抓住了整个夏天;十七岁那年吻过她的脸,就以为和她能永远,二十七岁那年我再次和她相遇，她却说只要200一晚