二十二、
那天去考场的人不少，大多是日本的年轻人，偶尔也能看到一些外国人的面孔。我心里有些忐忑，不过既来之则安之吧。按规定时间进入考场，好在考题都是在课本和练习册上的那些东西，已经做过N多遍了，也没什么大困难，只有个别题有点纠结，胡乱填了个答案。
考试结束，接着就是焦急的等待结果。也不记得过了多久，公示牌上显示了我的分数！哦耶！顺利通过！拍照、制证，当天就拿到了在日本的第一个驾照（一张卡片），虽说只是一个「原付自転車」驾照吧！心里还是充满了喜悦感。
第二天，就把小摩托推出来，骑着上学去了。
日本的汽车保有量很大，但是在上班的高峰期，路面上的汽车并没有很多。因为公司没有那么多的停车位，在外面停车费用又非常高，同时又可以避免拥堵，时间有保证。所以，大到社长，小到社员，几乎都乘坐公共交通工具上面，因而出现了日本特有的一幕。在地铁或电车站台上，有专门的人员负责往车上推人，否则车门都关不上。
骑摩托车有天然的好处，就是偶遇拥堵，也可以从夹缝中穿过去。遇到红灯，往往也能挤到最前面。绿灯一亮，旁边的各种摩托车一拧油门，噌的窜了出去，我这个老爷车，油门拧到底，也是慢悠悠的启动，慢悠悠的加速，等速度上来了，人家没影了。哎，没办法！本来我是个急性子，后来慢慢改好了，估计是这个老爷车给我教育的吧。
这个老爷车骑了几个月，实在经受不住折磨了，决定换一辆。买新的有点舍不得，于是翻一翻中古品信息杂志，花了不到10万日元，从个人手中买了一辆二手小摩托，外带头盔。这台七成新的小摩托，要比我那个老爷车强百倍了。加速很快，时速最高能跑到60公里。虽然日本对这类小摩托是限速30公里/小时，偶尔跑个40左右也没关系。
总之呢，自从有了这个，起码上学的路程时间缩短了，也不至于在并排骑行的伙伴中丢脸了，哈！
