我写的

临汾分局当年是有多照顾管内的小弟们！结果今天落这么一个下场！悲哀！

3.韩城—北京K610/09次，临汾—韩城6045/6次
本车前身有2：一为1985年调图起开行的太原—北京389/90次普快，二为1988年6月1日起开行的侯马—韩城439/40次直客。
1985年调图，加开太原—北京389/90次普快，经石太、京广线运行。
1988年6月1日，侯西铁路侯马—禹门口段交付运营，开行侯马—韩城439/40直客。
1991年10月11日，439/40延长到临汾，车次不变
1996年1月21日，北京西站启用，389/90改进北京西站。
1997年1T调图，389/90交临汾开行，开行临汾—北京西605/6次，经南同蒲、石太、京广线运行。439/40改车次739/40。
1998年2T调图，605/6延长到韩城，车次不变，套跑739/40。即临汾~739~韩城~606~北京西~605~韩城~740~临汾。
2000年3T调图，换车次，对应车次分别为4405/6、6045/6。
2000年12月28日，4405/6、6045/6换空调车底
2001年4T调图，4405/6换车次2519/20
2007年6T调图，2519/20改车次1163/4，太原—北京西段改径北同蒲、京原线运行
2012年9月21日，因北京西站能力紧张，该车改进北京站
2013年7月1日起，太原~北京段改径石太客专、石德、京九、京沪线运行，同时升快速K610/09次至今

补充：2015年7.1调图，邢家村~贡家台间改经邢贡联
2016年1.10调图，改为直供电空调车底至今

大赞

6

赞

这个线路是全国唯一的县级市到京城的火车。韩城人敢想敢干体现的淋漓尽致。继续发扬精神，打造黄河沿岸中心城市，争取成为西北通向华北、东北的桥头堡。

K610不去北京了？

百底站还停6045