他们想摩托车可以有减震系统，那为什么头盔里面不能拥有像摩托车那样的减震系统来提供头盔内部的吸震功能呢？围绕着这个出发点，他们开发了一款ODS全方位吸震悬挂系统，并将其试应用在他们自家的顶级越野头盔ATR-1当中。就在前不久他们开始面向公路头盔开发了一款顶级公路头盔ATS-1，并且将同样的ODS全方位吸震结构应用到其中。

普通头盔当中只以高密度复合聚苯乙烯泡沫（EPS也就是我们所说的泡沫塑料）为头盔内部提供吸震功能，而“6D”分为内外两层泡沫层，并将它们自家的ODS“减震”系统夹在其中遍布整个头顶，通过这个系统内外两层泡沫层相对移动，从而分散所带来的冲击力。拥有这个减震系统不仅可大幅度降低直线冲击力，还能减少翻滚对脑部的伤害。

旋转低速撞击数据

旋转高速撞击数据

线性低速撞击数据

线性高速撞击数据

6D和其它标准所受冲击力水平的数据视频链接

通过数据我们可以看出冲击力所带来的加速度均比普通头盔要来的低很多，均匀的被吸收分布在接受撞击的时间当中。并且“6D”的安全性能测试均明显高于DOT/SNELL、ECE等标准，证明了这个头盔厂商制造出来的独特头盔确实很可靠，而且这个概念的越野头盔已经装备到专业车队了。