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陌刀
倒车入库：
离左边线1.5m（用前雨刷根部，约仪表盘4rm处对准前方第二根虚线右底部）开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与虚线快重合（距虚线15厘米最好）时，最好在最外线(线的最前端，提前打比较好调整)，方向盘向右打到底，看右后视镜。当库的右前角与车身夹角较小时，方向盘向左回一圈调整，再向右打到底;当夹角较大时，说明打方向盘的时机稍微晚点了，所以宁可早打也不晚打。当车身回正了，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超过45度角。
注意一点，新捷达的车尾是圆的，车正的时候，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，所以说，左右后视镜都要看看。当左后视镜与左库线约20厘米时，停车。出库，当左雨刷尾部隆起处盖过库前路牙中间凸起处重合时，立即向左打到底，在行进快摆正的过程中，方向盘向右回一点，大约45度，马上再向左打到底。原因：不调整45度，车倒入库的时候比出库时偏右一点，另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打到底不动，挂倒档。入库调整方法同上，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，方法同左飞时，后轮完全出来后再调整摆正车身，进入跑道。
侧方位停车：
左雨刷中间凸起处圆点比着右边线向前行驶，走过感应线停车。注意：车头不能出前实线。挂倒档，看右后视镜，库前角在右后视镜里消失后，向右打到底，看左后视镜，当看到库的后内角时，方向盘回正。继续看左后视镜，看到左后轮压到库内虚线时(库的左边线)，马上向左打到底，车身正后停车。只要车在库内，车身不正也无妨。
6.直角拐弯：
新捷达是左直角拐弯。很多人说右拐比左拐简单，我个人感觉左直角拐弯比较简单，因为能看到拐弯的角，这样就容易调整车辆。进入直角拐弯时，左雨刷中突起圆点对着右边线内侧行驶。当左边道池与肩膀平行时，立即向左打方向盘到底（我的经验是左后视镜与左直角垂直时左打死方向盘），同时看左侧拐弯的点。注意车与该点的夹角，当夹角小时，向右打方向调整一下;若角太大就不好调整了。所以早打比晚打一点好些，可以调整，但你也不要早太多了。
S曲线行驶：
捷达S路是先向左拐弯在右拐弯。在进入S路的时候有一个小的弧线，一定要调整一下。车头和车的边角，划线。捷达看不到。最好的方法左雨刷突起拱在两个弯处一直压着路牙上沿走，只是压着走，别超过也别靠路牙下，可结合看后视镜。左拐的时候看左后视镜，右拐的时候看右后视镜。S路右拐时，很多人不会看后视镜，那你就不要一次把方向打满，你可以先向右打一圈后，根据边线再向右打半圈。。
半坡起步：
半坡起步其实是最简单的，因为有作弊点。半坡因为在坡道停车原因，你会看见半坡上有个箭头，每个坡上都有。方法1：左雨刷脚部瞄准箭头左偏中位置前行（注意不能压到箭头尖右部了），这样与右边线就会保持在20cm-30cm之间。方法2：靠边时，也可用左雨刷中间凸起的圆点压在左实线中，上坡握正方向盘轻给油前行，快到停车点时，方法1：当前窗玻璃距右下角25-30厘米处与定点感应杆重合时刹停（根据身高，用眼睛、雨刷某一点与定点杆重合最好）。方法2：这里，也可以用师傅教的用左后视镜下沿看坡道上的横线去定点，但是，考场里也只有从右往左的第二根坡道才看得到。起步时，先打左转向灯，再松刹车踩油门，车走的时候最好向左打一点方向盘，因为有可能你的车是斜的，后轮会压倒边线。下坡时，踩一点刹车，别让车速过快。
单边桥：用左雨刷根部铆钉（仪表盘4也一样）对准左桥，方向盘保持稳定，左前轮下桥后默数1、2，方向盘右打半圈，当方向盘的方形圈对准右桥，往左回一圈，实际上这是一个交叉盘，默数1后回正，稳住方向盘，也可视情况作调整，当然技术不好，车感差就别调整了，免得两个右轮都掉桥了！
离左边线1.5m（用前雨刷根部，约仪表盘4rm处对准前方第二根虚线右底部）开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与虚线快重合（距虚线15厘米最好）时，最好在最外线(线的最前端，提前打比较好调整)，方向盘向右打到底，看右后视镜。当库的右前角与车身夹角较小时，方向盘向左回一圈调整，再向右打到底;当夹角较大时，说明打方向盘的时机稍微晚点了，所以宁可早打也不晚打。当车身回正了，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超过45度角。
注意一点，新捷达的车尾是圆的，车正的时候，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，所以说，左右后视镜都要看看。当左后视镜与左库线约20厘米时，停车。出库，当左雨刷尾部隆起处盖过库前路牙中间凸起处重合时，立即向左打到底，在行进快摆正的过程中，方向盘向右回一点，大约45度，马上再向左打到底。原因：不调整45度，车倒入库的时候比出库时偏右一点，另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打到底不动，挂倒档。入库调整方法同上，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，方法同左飞时，后轮完全出来后再调整摆正车身，进入跑道。
侧方位停车：
左雨刷中间凸起处圆点比着右边线向前行驶，走过感应线停车。注意：车头不能出前实线。挂倒档，看右后视镜，库前角在右后视镜里消失后，向右打到底，看左后视镜，当看到库的后内角时，方向盘回正。继续看左后视镜，看到左后轮压到库内虚线时(库的左边线)，马上向左打到底，车身正后停车。只要车在库内，车身不正也无妨。
6.直角拐弯：
新捷达是左直角拐弯。很多人说右拐比左拐简单，我个人感觉左直角拐弯比较简单，因为能看到拐弯的角，这样就容易调整车辆。进入直角拐弯时，左雨刷中突起圆点对着右边线内侧行驶。当左边道池与肩膀平行时，立即向左打方向盘到底（我的经验是左后视镜与左直角垂直时左打死方向盘），同时看左侧拐弯的点。注意车与该点的夹角，当夹角小时，向右打方向调整一下;若角太大就不好调整了。所以早打比晚打一点好些，可以调整，但你也不要早太多了。
S曲线行驶：
捷达S路是先向左拐弯在右拐弯。在进入S路的时候有一个小的弧线，一定要调整一下。车头和车的边角，划线。捷达看不到。最好的方法左雨刷突起拱在两个弯处一直压着路牙上沿走，只是压着走，别超过也别靠路牙下，可结合看后视镜。左拐的时候看左后视镜，右拐的时候看右后视镜。S路右拐时，很多人不会看后视镜，那你就不要一次把方向打满，你可以先向右打一圈后，根据边线再向右打半圈。。
半坡起步：
半坡起步其实是最简单的，因为有作弊点。半坡因为在坡道停车原因，你会看见半坡上有个箭头，每个坡上都有。方法1：左雨刷脚部瞄准箭头左偏中位置前行（注意不能压到箭头尖右部了），这样与右边线就会保持在20cm-30cm之间。方法2：靠边时，也可用左雨刷中间凸起的圆点压在左实线中，上坡握正方向盘轻给油前行，快到停车点时，方法1：当前窗玻璃距右下角25-30厘米处与定点感应杆重合时刹停（根据身高，用眼睛、雨刷某一点与定点杆重合最好）。方法2：这里，也可以用师傅教的用左后视镜下沿看坡道上的横线去定点，但是，考场里也只有从右往左的第二根坡道才看得到。起步时，先打左转向灯，再松刹车踩油门，车走的时候最好向左打一点方向盘，因为有可能你的车是斜的，后轮会压倒边线。下坡时，踩一点刹车，别让车速过快。
单边桥：用左雨刷根部铆钉（仪表盘4也一样）对准左桥，方向盘保持稳定，左前轮下桥后默数1、2，方向盘右打半圈，当方向盘的方形圈对准右桥，往左回一圈，实际上这是一个交叉盘，默数1后回正，稳住方向盘，也可视情况作调整，当然技术不好，车感差就别调整了，免得两个右轮都掉桥了！
