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andrewlhe
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路边的施工
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21楼
2016-01-08 02:15
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坐车一层的一些设施
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22楼
2016-01-08 02:32
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下车的时候正好遇到821次,Heartland Flyer“核心地带飞行者”(俄克拉荷马城——沃斯堡)进站
列车前进端是90222号无动力控制/行李车
美铁为了避免在部分车站和车次上遭遇机车无法换向/转向的麻烦,同时出于废物利用的考虑,将部分退役的F40P机车拆除柴油机、电气传动装置、牵引电动机等,保留司机室、风笛等行车设备,改为控制/行李车
转向架上的牵引电动机已经拆了
随便拍几张
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23楼
2016-01-08 02:50
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821次由187号P42DC推进运行
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24楼
2016-01-08 03:53
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顺便吐槽一句,821次上下来的人可以用一辆大巴轻松装走
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25楼
2016-01-08 03:54
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然后把21次的编组排了一下
这是二阶段Superliner的转向架(美国老设计)
这是一阶段的转向架,德国货,二系悬挂原来是空气弹簧,大修的时候强行换回钢弹簧也是厉害的不行
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26楼
2016-01-08 03:57
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沃思堡(联运中心)车站的内部,灰狗和美铁的柜台面对面
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27楼
2016-01-08 03:59
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沃思堡市中心的一些建筑
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28楼
2016-01-08 04:00
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沃思堡的T&P车站,历史上曾经很辉煌
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29楼
2016-01-08 04:02
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车站里有TRE的通勤车
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30楼
2016-01-08 04:02
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车站里还有一个货列
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31楼
2016-01-08 04:19
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然后又回到联运中心车站,22次进站,本务P42DC #90
1708号行李车,Budd1953年造座车,后来改为行李车,原配属Santa Fe
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32楼
2016-01-08 04:24
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22次刚到21次就走了
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33楼
2016-01-08 04:25
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吸污车
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34楼
2016-01-08 04:42
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IOS验机查询,序列号查询,设备名称,颜色大小,保修时间,激活时间,ID锁状态,网络锁,运营商,是否官换机,演示机,权益机,官翻机等等
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旁边BNSF的单元煤列,目测万吨以上,2+2推拉运行
头部的两台机车没拍到,就拍了后面的两台
BNSF4844,GE C44-9W
BNSF 6856,GE ES44C4
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35楼
2016-01-08 04:49
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