当车甲开过信号灯B，车乙就通过信号灯A进入侧线，同时甲车在A灯等待，在乙车通过后发车，空出正线。这只是简单模型，在现实中，大型车站的调度就要依靠铁路局和车站的调度。

但是在游戏中，问题来了

如图

由于游戏中采用自动闭塞技术，又由于不同列车速度不同，有时会出现这样的状况。丙车由于速度慢，在A的左信号区向车站行驶的同时，从B信号灯右边有两辆车进入车站在A灯等待，但是由于股道占满，反方向行驶的丙在A灯停下，此时就堵车了。

现实中避免这种情况的方法是在车站采用人工调度，车站会始终保持一条股道通畅，这要依靠不同车站和司机之间的联系和调控。但是在游戏中，采用了电脑自动控制信号，也就是只要前方区段无车，就放行，有时候就会出现上图的情况。而且依据本人测试，由于大型线路的分叉，支线很多，上图的情况发生率十分高，所以我以前就由于支线铁路堵车导致干线瘫痪。

由此得出的结论是游戏中理论上只支持双线双向铁路或者单线单向铁路，也就是所有的列车只能沿着一个方向行驶，这样才能保证不会出现堵车。

在不同铁路需要交汇和连接的地方，只能采用像高速公路那样类似于匝道的联络线来保证同一方向行驶，折反段只能在站内连接上下行线并采用道岔折反的方法（这样不真实，毕竟火车不能凭空转向）或者建设折反线，也就是跨越铁路线实现折反。

折反线如下图

你这手绘我给满分，

游戏毕竟是游戏，毕竟也是老游戏了，没接触网，道岔限速也很恶心，忍忍吧。
至于堵车什么的，那就不要用单线了，堵车基本上也就意味着单线饱和的差不多了。这游戏图小线路短，车流量一大单线必定受不了，除了边远煤矿之类的专线意外就直接上双线吧，省得改造麻烦。

1、单线铁路待避区间可以设置为意向行驶，在同一待避区间可以设置几组信号灯，各会车区之间的单线铁路中就最好不要设置信号灯，这样能在很大程度上防止堵塞。
2、如果用的是1.1版本的话，堵车时可以手动梳通，具体有一个比较简单的方法（前提是会车区间是单向行驶的）：先点击机车上的停止灯，把所有同一行驶方向的列车停止，直到目的地，然后反向找到堵点，令其驶回，这样就能慢慢恢复。
3、这游戏的AI其实也还算不错，同一线路如果你控制的车能顺利走一个来回的话。在没有变化的情况下，基本上就不会出现堵车了。我试验过，当行驶顺利后，随机点的几辆车，都会在同一路口遇红灯。

这游戏信号设置的要点就是一定要在车有选择的情况下让他停住
所以不要在单线上设置双向信号灯
哪怕在单向复线上,复杂道口也是一样的原则,在道路分岔之后和合并之前设置信号灯

杨泽昶换TRS试试

我有大型铁路立交，我不怕堵车