布加迪威航Super Sport：1200匹马力
布加迪威航Super Sport是布加迪威航车系的最终版车型。Super Sport在动力、底盘以及车身方面都进行了全面的升级。Super Sport的车身绝大多数为碳纤维结构，黑色与橙色的搭配令Super Sport毒性十足。
底盘方面，Super Sport拥有更坚硬的弹簧，更坚硬的防侧摆杆以及更坚硬的车身骨架，同时它还配备了全新的减震系统。性能方面，2011款威航Super Sport使用与威航相同的8.0升16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，最大扭矩1500牛·米。配合双离合器7档全轮驱动的动力传动系统，布加迪威航Super Sport的百公里加速时间为2.5秒，极速可达431公里/小时。

Zenvo ST1 1107马力
Zenvo ST1采用一台涡轮和机械双增压的V8引擎，最高功率达到惊人的1104马力，最大扭矩1430牛米，匹配6速手动变速箱并采用后轮驱动。Zenvo称这款功率重量比达到802马力/吨的超级跑车0-100km/h加速时间只需3秒，最高车速被电子系统限制在375km/h。理论上以这个速度，Zenvo ST1用18分钟就可以横穿丹麦。
Zenvo ST1的前轮使用19×9.5英寸合金轮毂配以255/35 ZR19米其林轮胎，后轮使用20×12.5英寸轮毂配335/30 ZR20轮胎。相对于大尺寸的轮胎，Zenvo ST1的车身显得十分小巧，它只有4.66米长、2.04米宽和1.19米高，碳纤维车身使它的重量只有1376公斤。与其它小厂生产的超级跑车不同，Zenvo ST1的内饰也堪称豪华，无钥匙进入系统、卫星导航、电动调节方向盘等时尚配置应有尽有，甚至由阿尔坎特拉皮革制成的赛车座椅也能进行电动调节。

IconaVulcanoTitanium 1000马力
“Titanium”是“钛”的英文名称，而新车车身主要以钛合金与碳纤维材料打造，整车质量为1590kg。新车采用了蝴蝶门设计，外观基本保留了此前Icona Vulcano车型的设计，造型相当犀利。内饰同样基本延续了之前的设计，中控台被一块硕大的电子显示屏占据，整体偏向驾驶员方向。据悉本次亮相的车型已经高度接近量产版本，配备量产车型具备的绝大多数功能。
动力方面，新车将放弃此前采用的油电混合动力系统，采用一台源自科尔维特的6.2L V8发动机，发动机装在前轴之后，厂家宣称经过调校后，最大输出功率将超过736kW(1000PS)，预计0-97km/h加速时间仅2.8s，最高速度达354km/h。

SSC Tuatara 1350马力
一家美国超跑公司发布了他们最新的车型Tuatara，将“世界最快量产车”的争斗在一次点燃，意图把布加迪拉下冠军宝座。尽管它的成绩目前还仅限于纸面上，但是那夸张的数据已经足以令人不寒而栗。
SSCTuatara的车身外观设计师曾经服务于法拉利、宾尼法利纳、劳斯莱斯以及博通等世界顶级大厂，全车极尽轻量化，底盘、车身甚至轮圈均使用碳纤维材料制造，全车仅重1200公斤。
不得不提的动力性能，6.8升双涡轮V8发动机由SSC亲手打造，9000转时爆发最大992千瓦（1350马力）功率，0-100km/h加速仅用时2.8秒，SSC声称他的极速可达440km/h，超过布加迪的427km/h。由于采用后轮驱动而非布加迪的4轮驱动，Tuatara比其轻了638公斤，马力重量比超过了1000马力/吨。

我也来补一个
美国又一超跑制造商Trion近日确认了旗下超跑Nemesis“复仇者”将于2016年1月正式亮相，而根据加利福尼亚总部的计划，首先要找柯尼塞格One:1复仇，而且正在研发中的它将作为终结欧洲超跑霸主地位的英雄而震惊世人! 作为一家2012年方才成立的公司，Nemesis“复仇者”将作为公司旗下首款量产车型，搭载一台9.0升双涡轮增压V8发动机，爆发2000匹马力。

补图，来自中国的Techrules,增程式电动概念车，1044马力，超过2000km的续航里程。听说Tech还是一家军火商不知道做出来会是什么样子的

在这之中几乎无名的小厂造的车根本不行，抓地力水平不行，而且就敞篷车有速度限制，几乎不可能达到理论速度
要我说都比不过917/30 TC赛车，1500马力，700公斤，百公里1.8极速不下380恐怖到被CanAm禁赛

再推荐楼主一个美国的逆天超跑:PSCMotors

乐视在CES上发布的FF Z概念车

乐视都与法拉第合作出了“壳子”了，小米你还在等什么？

哇

标题并不严谨，谁知道哪个日本暴走族家的车库里会有一辆爆改R36“汽车”

70％都是概念车纸老虎

莫斯勒gt3在何处