是要分几个角度去理解的：首先，根据一些统计中国只有千分之五的人持有运动自行车，其普及度远远不如普通的通勤车，在工业生产的角度去看，生产的成本就要高出很多，再加上现在运动自行车的品牌很多，制造的模型各有不同，也造成了一定的成本上升；再者，在运动自行车上确实需要投入很大的科研成本，从材料的成型到结构的设计再到涂装的设计等等，在这些环节中虽然中国拥有大部分的生产能力，但是有很多关键的部分暂时不能实现独立自主的生产，比如Shimano和sram的传动套件，我们并未拥有最新的相关专利，在价格上只能任由其垄断；还有最重要的一个！层层代理的制度，从世界工厂到国家总代理到省级代理到市级代理县级代理，一层抽取售价的10%-15%就是一个很夸张的比例。其实每个行业可能都有点类似，但是随着互联网时代的到来，相信会有越来越多的运动自行车价格能让大家接受。

说道：我最佩服的人

完了？