15公里时速上限，是快递三轮车普遍存在的软肋。一面是新生行业的发展要呵护，“一刀切”会带来较大影响；一面是不能不顾道路安全等发展底线，放任“野蛮生长”。监管部门和快递行业该如何寻找“最大公约数”？
时速快、交通违章快递三轮车频被整治
今年3月下旬起，山西太原因各种原因，共查扣电动车17975辆、拘留874人，被拘留的快递企业人员均为“未取得机动车驾驶证驾驶机动三轮车上路行驶”。
近年来，山西太原快递业快速发展，去年全国快递业务量已达到17亿件，有近九成快件是靠快递员们骑着电动三轮车送到用户手中的。凭借机动灵活、低碳环保、性价比高等优势，电动三轮车自然成为我国快递投递服务的首选交通工具。中国国家标准化管理委员会的公示信息显示，目前全国快递业在用电动三轮车40万辆以上，需求量近100万辆。
但，货物的最后一公里很难解决，像同城兔一样的同城物流应运而生，作为一个为商家和消费者提供同城恒温配送的软件平台，已经完美的解决了以上三大问题：当本地消费者通过团购网站、商家网店、微信商城等端口在商家购买货品后，商家通过同城兔的微信公众号自定义菜单，打开软件召唤同城兔配送员，软件以LBS技术在地图上显示就近的配送员位置，商家点击召唤后，配送员手持的接单终端收到召唤信息，然后可以一键接单，质优而高效。
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