海乘菜鸟升职记！！
第一个合同 海洋水手号 CAFA
13年9月拿着第一个合同，我来到了海洋水手号。当时并不知道CAFA究竟是做什么的，等我上船之后才明白，CAFA原来就是在船上的小吃店里担任服务员。
第二个合同 海洋量子号
连升三级 CAFA-RSA-WA
第二个合同期，我来到了梦寐以求的海洋量子号。当时量子号还在建造中。我千里迢迢的飞到了德国不莱梅，整整26个小时没有合眼，上船之后就开始了艰苦的“开荒”。新船Opening虽然很辛苦但是收获也是很多的，到现在我依然怀念那段时光。最幸运的是，这个合同载着我完成了环球梦想——从德国途径荷兰到了英国南安普顿，横跨大西洋达到美国新泽西；在加勒比海度过了半年的cruises；最后从美国环球54天回到上海。
停在德国帕彭堡造船厂的量子号
开始大家传说对于我们opening的员工升职会特别“照顾”，上船不到四个月的时间就等到送餐部的面试，并顺利通过面试。按照惯例，面试通过人员，都需要在pipeline等待升职。就这样，我等待了两个月的时间，就提升到送餐部工作了。更幸运的是，我在送餐部只工作了45天，就被调去了一直缺人的diningroom做WA，因为我没有在送餐部做满90天，所以在dining room只是临时工的身份，但是工资跟正式员工一样哦~~~还好在我做WA期间接到了面试，并且顺利通过，就等着过了3个月试用期就可以转正了。
第三个合同 海洋量子号 WA
第三个合同回来后，我在自助餐厅outteam做了一个月零十天。之后就正式升职为WA啦。得到了我最初申请的职位，真的感觉不容易。期间看着后来的年轻新船员一来就是WA心里也很不是滋味，但是回头看看自己通过不同的职位以及在不同的工作环境里学习到的东西、交到的朋友，还是很欣慰的，还有一点觉得牛叉是我这个吃货可以通过升职一路从不同的小吃店吃到了西餐厅，要吃遍了全船的厨房，哈哈想想就开心。
写在最后
这就是我的升职记，庆幸自己当初没有放弃CAFA的岗位。虽然很辛苦，但是也很快乐，因为环游了世界，走过23个国家，途径42个港口，尝到了各地的美食，结交了来自不同国家的朋友。