汽车音响改装中超重低音的改造是必要且不可忽视的地位。虽然我们知道了超低音在汽车音响改装升级中的重要地位，但如何才能使超低音在声场中得到最有效的发挥，如何调整超低音才能出最好的效果呢?小编今天就为大家讲解下。
　　随着现代人生活水平的不断提高，汽车开始成为了我们家喻户晓的一种代步工具，而汽车音响知识也着实是我们每一个驾驶人都该学会的知识。
　　大部分超低音系统因体积庞大，只能安装在行车厢内，因此在低音表现上，体旅车或SUV、掀背车款的空间开阔特性，使得低音较容易发挥应有的效果，四门房车则因受到椅背与车体钢板的阻档，因此多少会降低效率。
　　主动式超低音如何进行声音调整?首先播放比较熟悉且充满低音震撼力的音乐光盘，音量稍微开大一点再来调整。
　　1、Cain或Volume控制
　　主要控制输入的讯号的灵敏度。超低音的音量必须配合前声道主喇叭的音量输出，音量过小听不出超低音的效果，过大又会抢了主喇叭的声音，而让整体的声音变得混浊。
　　2、平衡性
　　如果超低音单体朝向车内发声，这就是正相位(零度)若是单体朝向车尾，则应为反相位成功的机率较高。
　　3、Frequency或PassFerq
　　这表示分频点，也就是超低间的工作频率。既为超低频，就有需发出中低音信号，籍分频器将无谓的频率先过滤，让超低音喇叭与其它喇叭彼此分工、互相合作。分频点调整的秘诀在于前声道喇叭的低频表现多低沉，超低音喇叭的工作范围便从这个截止点以下开始工作。安装在车门内的中高音喇只，低上面表现在约只能往下到80HZ左右，对应的低音喇叭建议在70HZ至90HZ之间微调，使其与前喇叭频率结合，最棒的调整结果是，几平无法分辨出超低音是自行要厢。
　　4、Bass或BassEQ调整
　　针对特定频段低音的再强化，让某此低频突显出来。BassEQ的频率点大抵位于40至50HZ以下的声音过多或者不足，可利用这功能求取整体低频看均衡性。
　　上述调整超低音的技术，目的是为发挥抵音系统的最佳性能，无论何种低音喇叭系统，基本上也不脱离前文所提及的几项诀窍。只要超低音能与中高音喇叭在聆听上能相融全合，自然就能获得整体音乐的平衡性了。